陳小華也確實(shí)證明了自己的商業(yè)價(jià)值。2007年左右，58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)三家的流量相差無(wú)幾，大家還處于四處圈用戶(hù)的原始階段。所以，流量從哪里來(lái)是頭等大事。汽車(chē)之家的創(chuàng)始人李想，當(dāng)時(shí)也在天天琢磨如何找流量。

姚勁波把陳小華找過(guò)來(lái)，也是要先解決58同城流量的問(wèn)題。陳小華說(shuō)，他用了半年時(shí)間讓趕集超過(guò)58，又花了8個(gè)月使58反超。

陳小華和李想使用的手段如出一轍，那就是通過(guò)搜索引擎給自己帶流量。想象一下，如果有一天你搜所有汽車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)之家提供的信息都排前面，以后你自然會(huì)先去點(diǎn)擊他們的網(wǎng)站，這是一件舉重若輕的事情。

58同城所在的分類(lèi)信息網(wǎng)站沒(méi)有這么直接的產(chǎn)品，但道理上是相通的。他們抓住十一、春節(jié)這種重要節(jié)日，根據(jù)網(wǎng)民的搜索習(xí)慣做出相應(yīng)的產(chǎn)品。那幾年帶給他們最大免費(fèi)流量的就是火車(chē)票轉(zhuǎn)讓服務(wù)。而對(duì)于當(dāng)時(shí)每天只有幾萬(wàn)流量的分類(lèi)信息網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，春運(yùn)期間每天80萬(wàn)的流量是相當(dāng)令人眼饞的。

58同城在每年10月就成立項(xiàng)目組開(kāi)發(fā)春運(yùn)期間火車(chē)票轉(zhuǎn)讓的產(chǎn)品。姚勁波要求用戶(hù)在搜火車(chē)票、列車(chē)時(shí)刻表的時(shí)候，58同城的鏈接必須排在前列。只要能“上位”成功，一天就有20萬(wàn)的流量。沒(méi)有現(xiàn)成的列車(chē)時(shí)刻表，就通過(guò)人工編輯改別的產(chǎn)品、改數(shù)據(jù);沒(méi)有票源，就把所有貼吧上的票都轉(zhuǎn)到58的平臺(tái)上來(lái)。他們還做過(guò)奧運(yùn)會(huì)門(mén)票轉(zhuǎn)讓的產(chǎn)品，一天也做到過(guò)100萬(wàn)的流量。這被他們稱(chēng)之為“搶鏡”，奧運(yùn)會(huì)多少年才一次，稱(chēng)得上是一票難求。

當(dāng)時(shí)他們只有一個(gè)想法，沒(méi)有比火車(chē)票出手速度更快的東西了，一天有1萬(wàn)張票，當(dāng)天就能成交1萬(wàn)次。58同城內(nèi)部流傳的一句話是，分類(lèi)網(wǎng)站一輩子都找不出一個(gè)火車(chē)票那樣好的產(chǎn)品。就好像奧運(yùn)會(huì)、世界杯對(duì)于新浪體育的意義，不抓住那個(gè)點(diǎn)，你的影響力就要大大削弱。春運(yùn)高峰時(shí)期，每天有200萬(wàn)的用戶(hù)訪問(wèn)58同城，一個(gè)春節(jié)下來(lái)，差不多有一兩千萬(wàn)人用過(guò)58同城的產(chǎn)品。不過(guò)，鐵道部12306網(wǎng)站推出后，火車(chē)票轉(zhuǎn)讓也就沒(méi)有市場(chǎng)了。

地推的力量

在58同城成長(zhǎng)的過(guò)程中，除了流量外，還有一個(gè)重要的關(guān)鍵因素——地推的團(tuán)隊(duì)。在58同城的平臺(tái)上有兩端，一端是用戶(hù)，一端是商家。這兩者代表了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的供需雙方，哪一方失衡，都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)平臺(tái)的坍塌，所以要永遠(yuǎn)保持雙邊共同發(fā)展，否則這個(gè)閉環(huán)是無(wú)法完成的。姚勁波說(shuō)，他開(kāi)發(fā)客戶(hù)晚于挖掘用戶(hù)，“我先把水養(yǎng)起來(lái)，把用戶(hù)量做起來(lái)，讓商戶(hù)免費(fèi)來(lái)用，在效果足夠好之前，我完全不收費(fèi)”。

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