7月24日， 總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會，研究部署鐵路投融資體制改革和進一步加快中西部鐵路建設(shè)。（7月24日 新華網(wǎng)）

    7月24日中華人民共和國總理 ，在主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時動情感謝220萬鐵路職工，這是鐵路人的驕傲，更是所有中國人的驕傲，在此之前沒有哪個國家的總理在常務(wù)會議上，面對眾多媒體、記者，對某一服務(wù)群體做過這樣的感謝。這一謝，謝到了每個鐵路人的心坎兒里；這一謝，是對歷代鐵路人兢兢業(yè)業(yè)為人民服務(wù)的肯定；這一謝，埋下了中西部鐵路建設(shè)發(fā)展的種子。

    總理動情的說：“我每次參加人代會，中西部的人大代表都向我反映，中西部鐵路建設(shè)還比較滯后，那里的百姓翹首以盼��！”從地理上講，我國西高東低的地勢走向，自然的劃分為三大階梯，而位于一、二階梯的中西部地區(qū)，地勢險要、交通不發(fā)達、城市欠發(fā)展。“要想富，先修路”，一點兒不假，那些第三階梯上一個個鐵路拉起來的城市就是這樣的寫照。

    縱使近年了高鐵的迅猛發(fā)展，給東部城市間奔走的鐘擺族帶來了便利。中國鐵路的筑路投資逐年攀升，但人口基數(shù)大的這一國情，凸顯了人均里程不足的供需矛盾。很多生活在中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們，一生都無法走出大山，火車對于他們而言只是電視上的圖像、鋼軌也因冠以鋼字在孩子們的印象中成為一種更加厲害的“鬼”。

    眾所周知，中西部地區(qū)不僅自然資源豐富，四川、陜西等地還是勞務(wù)輸出的重要省份。諸多投資者，都盯準(zhǔn)了中西部這樣的發(fā)展優(yōu)勢，但一想到加工的成品無法運出時，都犯了頭痛。

    總理此次在常務(wù)會議上“兩謝”鐵路職工，要求加快中西部鐵路建設(shè)，是開啟中西部經(jīng)濟發(fā)展新篇章的必然選擇，路通了，才會水到渠成的引來投資者，才能從根本上治愈中西部的“老、大、難”。

    如果說總理的“兩謝”鋪就了中西部人民的鐵建夢，那么鐵路人就是中西部人民的夢使。是要感謝這些圓夢的使者們，他們夏天頭頂烈日、冬天腳踏寒冰；他們常年在工區(qū)安營扎寨、帳篷成為了他們的家；他們?yōu)榱俗尭�多的人坐上火車，卻往往沒有時間帶家人來一次痛快的旅行。

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