來(lái)自中央政府門戶網(wǎng)站消息，7月24日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定進(jìn)一步公平稅負(fù)，暫免征收部分小微企業(yè)增值稅和營(yíng)業(yè)稅；研究確定促進(jìn)貿(mào)易便利化推動(dòng)進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展的措施；部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。（7月26日  中國(guó)新聞網(wǎng)）

    在總理那兩聲感謝過(guò)后，國(guó)家宣布將要加強(qiáng)對(duì)于中西部鐵路的建設(shè)，逐步開放該地區(qū)地方性、城際、經(jīng)營(yíng)性鐵路，以此來(lái)吸引足夠的融資，為什么要出動(dòng)如此大的干戈？因?yàn)槿粝雽⒅形鞑康貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)就必須打通它的七經(jīng)八絡(luò)，讓它的“氣血暢通”則自然地富民強(qiáng)。如何打通？那就需要先修路，路通則這些地方就會(huì)變得富庶。

    在中華大地上我們不難看出東部鐵路已經(jīng)成為“井字形”，由于有高鐵網(wǎng)和既有線的七縱八橫、三縱四橫，東部的活力被徹底釋放出來(lái)。在今年兩會(huì)過(guò)后，習(xí)主席提出了中國(guó)夢(mèng)的方針，中國(guó)夢(mèng)如何完成？就必須把人民的生活水平提高，俗話說(shuō)：要致富先修路，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈還承擔(dān)著今后拉動(dòng)內(nèi)需的任務(wù)。那么該如何做才能更好的推助中西部鐵路發(fā)展，繼而完成我們中國(guó)夢(mèng)的宏愿呢？

    從籠聚人心做起。古代有句話叫做：留地存人，人地皆失；留人存地，人地皆存。由此可見(jiàn)人心的重要，修建鐵路這樣的大事不僅需要民眾的支持更需要百萬(wàn)鐵路工人的奉獻(xiàn)精神，因此，總理兩度感謝鐵路職工不僅是對(duì)他們付出的肯定更是對(duì)他們給予厚望。在日常工作中，鐵路人天性當(dāng)中造就了任勞任怨的形象，他們?yōu)榱髓F路的建設(shè)背井離鄉(xiāng)，到了節(jié)日對(duì)他們來(lái)說(shuō)卻是“苦日”，別人在春節(jié)團(tuán)聚，而他們依然在一線上工作，就算回次家都是一種 的享受。在今后的中西部鐵路建設(shè)中，我們應(yīng)當(dāng)明白就算我們最終怎樣的搖旗吶喊，要想完成這萬(wàn)里“鐵龍”絕非是兒戲，它需要一批有經(jīng)驗(yàn)的人去建設(shè)，或許有人說(shuō)：不就是鋪兩根鐵軌？但其實(shí)不然，就像修公路那樣，它需要前期大量調(diào)研以及施工過(guò)程中細(xì)致入微才可以，所以說(shuō)籠聚人心是推助鐵路發(fā)展的第一步，也是最重要的一環(huán)。

    從深入改革做起。在貨運(yùn)組織改革如火如荼的在大地上開展的時(shí)候，深化改革是箭在弦上不得不發(fā)，在會(huì)上總理再次強(qiáng)調(diào)了改革的必要性，雖然它的到來(lái)會(huì)給所有職工帶來(lái)變化，許多的職工走上了遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的路，這樣的犧牲所換來(lái)的改革 不能淺嘗輒止，這樣所有的犧牲才不會(huì)白費(fèi)。中西部鐵路建設(shè)離不開當(dāng)?shù)卣�府的支持，如何讓他們支持？這就需要鐵路總公司愿意有多大的誠(chéng)意，例如城際鐵路，造價(jià)高，建成后維護(hù)起來(lái)成本高，如果將所有地區(qū)的城際鐵路全部歸中國(guó)鐵路總公司來(lái)打理將是一個(gè)不小的壓力，最好的辦法是讓所在地區(qū)承擔(dān)，這樣他們可以從中獲得效益也能夠促發(fā)他們的積極性，鐵總也因此可以逐步的管理自己所屬的主線。將開發(fā)性鐵路逐步劃歸企業(yè)也是很有必要的，這些線路對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是一種無(wú)形的價(jià)值，用深入改革的做法必將吸引更多企業(yè)。

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