火車(chē)在既定的軌道上運(yùn)行，就此來(lái)看是很安全的，但為什么火車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突時(shí)有發(fā)生、線路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)常有閑雜人員侵入、車(chē)迷愛(ài)車(chē)找不到正確的觀車(chē)方式？這其中一方面與鐵路息息相關(guān)，但更多的是一些不可控的因素。

    威海市成立鐵路護(hù)路協(xié)會(huì)，將愛(ài)路、護(hù)路行為提升到政府日程的層面上，想必會(huì)對(duì)全民的遵紀(jì)守法、愛(ài)路護(hù)路做一個(gè)正確引導(dǎo)、起一個(gè)表率作用、形成一個(gè)護(hù)路的好風(fēng)氣。

    想要提高全民護(hù)路的主觀能動(dòng)性，政府既是家長(zhǎng)又是導(dǎo)師，家長(zhǎng)的行為、語(yǔ)言潛移默化的影響到孩子行為習(xí)慣的形成。因此，提高全民的安全防護(hù)意識(shí)、愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施，是公民履行維護(hù)公共秩序、保護(hù)公共安全義務(wù)、對(duì)自我安全負(fù)責(zé)等一舉多得的好方法。

    2013年10月24日，哈爾濱鐵路局綏佳線上一個(gè)無(wú)人看守的鐵路與公路的平面交叉道口，發(fā)生機(jī)車(chē)與貨車(chē)的沖突事故，事故造成機(jī)車(chē)司機(jī)一死兩傷、貨車(chē)司機(jī)死亡的慘劇。造成該起事故的主要原因是由于貨車(chē)司機(jī)解鎖封閉的火道口強(qiáng)行通過(guò)。

    很多事故的發(fā)生往往源于公民安全意識(shí)淡薄，為了圖方便、走近便就將安全拋在腦后，更加可怕的是得過(guò)且過(guò)、一次冒險(xiǎn)沒(méi)什么的“英雄主義”思想。

    一次次的血教訓(xùn)政府重視、更正視了護(hù)路工作的重要性。如果說(shuō)中國(guó)是傳統(tǒng)的禮儀之邦，我們從小就接受黨的教育、學(xué)校也安排了不少課時(shí)的思想品德科目，那么筆者認(rèn)為將護(hù)路常識(shí)寫(xiě)入小學(xué)生的政治課本是勢(shì)在必行的。

    鐵路護(hù)路固然鐵路要先行，但政府的支持、鼓勵(lì)更是將護(hù)路工作進(jìn)行到底的源源動(dòng)力，最終能否真正的減少路外傷亡事故發(fā)生、確保鐵路行車(chē)安全，還要靠每一位公民的自侓和互侓。

    （楊丹平） 

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