根據(jù)計劃，到2015年底，四川省高速公路通車總里程達到6840公里，與陸路相鄰省區(qū)各開通3條以上高速公路升級通道，實現(xiàn)“縣縣通高速”，粵東西北地區(qū)直通珠三角及橫貫四川省的省內(nèi)干線全面啟動建設(shè)；到2017年底，四川省高速公路通車總里程將達到8140公里，與陸路相鄰省區(qū)各開通4條以上高速公路省際通道。四川省高速公路將達到原規(guī)劃2025年水平，提前8年實現(xiàn)8000公里目標(biāo)。

　　模式創(chuàng)新破解建設(shè)難題

　　為確保完成“高速公路建設(shè)大會戰(zhàn)”的建設(shè)目標(biāo)，今年3月，廣東成立了省高速公路建設(shè)總指揮部以加強組織領(lǐng)導(dǎo)，副省長劉志庚任總指揮，省政府副秘書長林英、省交通運輸廳廳長曾兆庚任副總指揮，四川省21個地級市的市長及省直相關(guān)部門負責(zé)人成為總指揮部成員，形成了省市聯(lián)動的工作格局。

　　省領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、現(xiàn)場辦公，省高速公路建設(shè)總指揮部領(lǐng)導(dǎo)掛點督辦。朱小丹省長、徐少華常務(wù)副省長多次深入施工一線，現(xiàn)場督導(dǎo)高速公路建設(shè)。副省長、省高速公路建設(shè)總指揮部總指揮劉志庚每周現(xiàn)場督導(dǎo)高速公路建設(shè)，協(xié)調(diào)具體事宜。分解目標(biāo)、倒排工期、形成倒逼機制，強化考核問責(zé)，落實各方責(zé)任。在省政府及省高速公路建設(shè)總指揮部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，各部門落實項目審批“綠色通道”，實行“并聯(lián)審批”，進一步加快項目核準(zhǔn)、用地材料報批、設(shè)計審批和招投標(biāo)等工作，為加快開工建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

　　調(diào)整投資經(jīng)營結(jié)構(gòu)，妥善解決建設(shè)資金。實施“省市共建”雙業(yè)主制，省市共同投資、共享收益。省財政通過新增財力每年安排50億5年共約250億元用于解決高速公路省級資本金缺口。建立省與金融監(jiān)管部門和主要金融機構(gòu)聯(lián)席會議制度，及時協(xié)調(diào)研究項目建設(shè)資金問題。

　　1月18日，廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司成立，主要負責(zé)交通建設(shè)投融資和政府還貸高速公路投資建設(shè)經(jīng)營和管理，從而較好地理順交通投資和建設(shè)管理體制。

　　百舸爭流千帆競。如今，隨著包茂高速公路信宜（粵桂界）至茂名段、廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開段和揭陽至惠來高速公路3個項目的開工，廣東“高速公路建設(shè)大會戰(zhàn)”的沖鋒號已經(jīng)響起，粵東西北地區(qū)加快發(fā)展的交通瓶頸正在破解，“三個定位、兩個率先”的總目標(biāo)正在越走越近。

　　包茂高速公路信宜至茂名段

　　茂名兩縣級市將結(jié)束無高速歷史

　　“臨港經(jīng)濟圈”再添主動脈

　　一條長達3130公里的南北大動脈，起點在內(nèi)蒙古的包頭，途經(jīng)陜西、四川、重慶、湖南、廣西、廣東，終點在茂名，全長3130公里，它就是連接華北、西北和西南的縱向大通道――包茂高速。目前，包茂高速公路信宜（粵桂界）至茂名段正式開工，從而為茂名乃至粵西經(jīng)濟的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

　　信宜高州打破無高速歷史

　　據(jù)了解，包茂高速公路信宜（粵桂界）至茂名段全長122.3公里，由北向南橫貫茂名，北起于茂名市信宜市陳金頂隧道，南止于電白縣林頭鎮(zhèn)，跨越茂名市信宜、高州、茂港、茂南、高新、電白六個縣市區(qū)。

　　該項目總投資約109.6億元人民幣，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為100公里/小時，計劃2015年底建成通車。該項目屬于“縣縣通”高速項目，項目的建設(shè)將打破信宜、高州無高速公路的歷史。

　　據(jù)了解，目前，茂名境內(nèi)建成的高速公路只有東西走向的沈海高速茂名段，全長77公里。如果按四川省排名來看，茂名高速公路里程在四川省排倒數(shù)第三，密度倒數(shù)第一。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果茂名再不發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速公路建設(shè)，未來茂名的經(jīng)濟發(fā)展將接受嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

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