韓召陽:寧杭甬高鐵改變的不僅僅是時空距離(2)
時間:2013-07-01 23:02 來源:本站原創(chuàng) 責(zé)任編輯:毛青青
其四,激活了經(jīng)濟社會發(fā)展的全新引擎。寧杭通,面面通。從太湖到西湖,寧杭高鐵在為區(qū)域交通帶來便利之余,對長三角乃至中國經(jīng)濟發(fā)展格局產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響值得期待。
相對滬寧、滬杭線串起的蘇南等“財富重鎮(zhèn)”而言, 開通的寧杭線連接的句容、長興等地,經(jīng)濟社會發(fā)展相對滯后,可謂“天堂中被遺忘的角落”。統(tǒng)計顯示,2012年,江蘇各縣級市GDP排名中,滬寧線城市包攬前五,而在寧杭線城市中,居縣級市GDP排名最前的宜興僅位列江蘇第六,寧杭線的溧水、句容也沒能進(jìn)入20強。寧杭高鐵經(jīng)過的浙江地級市湖州,2012年GDP總量1661.97億元,只相當(dāng)于滬寧線上排名第五的縣級市水平。
寧杭高鐵時代來臨,將改變這一現(xiàn)狀,撬動長三角西部新的增長極。復(fù)旦大學(xué)社會科學(xué)基礎(chǔ)部副教授邵曉瑩認(rèn)為,滬寧、滬杭線城市群齊頭并進(jìn)、寧杭線城市群停滯不前的“等腰三角形”格局將被滬寧、滬杭、寧杭線城市群三足鼎立的“等邊金三角”格局取代。(韓召陽)
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