王芳:兩洋鐵路合作將是兩全其美之舉
時(shí)間：2015-05-20 16:32 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
中新社巴西利亞5月20日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，中國(guó)和巴西政府在巴西利亞發(fā)表聯(lián)合聲明，聲明共28條內(nèi)容，其中涉及中巴在兩洋鐵路、能礦、航空等多領(lǐng)域合作。（5月20日 中國(guó)新聞網(wǎng)）
據(jù)了解，“兩洋鐵路”總長(zhǎng)約5000公里，其中2000公里鐵路線基本是既有線路，需要新建大約3000公里鐵路，并且需要經(jīng)過(guò)安第斯山脈。據(jù)初步估算，這一項(xiàng)目的預(yù)算可能高達(dá)600億美元。巴西駐華大使雷昂曾表示，在未來(lái)的四、五年中，巴西將投資幾千億美元修建11000公里的鐵路干線，既有南北方向的，也有東西方向的，并讓它們相互連接。
拉美地域廣袤、資源豐富，中國(guó)企業(yè)帶去了拉美需要的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的技術(shù)和裝備，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是高鐵合作、制造業(yè)、電商、工業(yè)園區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域合作潛力巨大。
其實(shí)，中國(guó)幫助巴西與秘魯建設(shè)“兩洋鐵路”,從另一個(gè)側(cè)面顯現(xiàn)出中國(guó)高鐵的較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。放眼世界，目前能夠在高鐵技術(shù)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的日本公司、德國(guó)公司,都是民營(yíng)資本，而中國(guó)的高鐵已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，而且日漸成熟，政府的支持是最強(qiáng)的后盾，也是中國(guó)參與高鐵修建競(jìng)爭(zhēng)的最大勝數(shù)。
筆者認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路還成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)外交和產(chǎn)能合作的開(kāi)路先鋒，成為了中國(guó)一張重要的外交名片，中國(guó)鐵路的發(fā)展全世界有目共睹，它除了為中國(guó)帶了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外的合作，為中國(guó)帶來(lái)了科技的發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)，還為中國(guó)帶來(lái)了來(lái)自世界各國(guó)的贊許和期盼。中巴秘三國(guó)聯(lián)手建兩洋鐵路將是兩全其美之舉。
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