6月15日下午，一趟滿載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱機(jī)械設(shè)備、汽車配件、家用電器等貨物的中歐班列，從鐵路義烏西站緩緩駛出，駛往德國杜伊斯堡標(biāo)志著長三角首趟全程時(shí)刻表中歐班列（義烏-杜伊斯堡）成功開行。（長三角鐵路）

　　今年5月份，國家鐵路發(fā)送貨物3.37億噸，同比增長2.8%，日均裝車18.05萬車，同比增長3.0%。其中集裝箱發(fā)送貨物7095萬噸，同比增長20.0%；中歐班列開行1724列，發(fā)送貨物18.6萬標(biāo)箱，同比分別增長14%、13%，創(chuàng)單月運(yùn)量歷史新高。在發(fā)送量實(shí)現(xiàn)快速增長的當(dāng)下，離不開中歐班列在過去幾年的不斷開辟，將我國的商品更加便利地推銷到世界各地。

　　不斷開辟新線路，義烏開行的中歐班列翻山越嶺而來。義烏—新疆—歐洲，這是義新歐鐵路名稱的由來。作為長三角 開行全程時(shí)刻表班列的始發(fā)（終到）站點(diǎn)，通過隴海蘭新線，經(jīng)新疆通過已構(gòu)建的西部通道，由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，一路經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、最后到達(dá)德國杜伊斯堡，全程超11500公里，今年第三季度運(yùn)行圖實(shí)施后，中歐班列（義烏-杜伊斯堡）被納入全程時(shí)刻表中歐班列。開行全程時(shí)刻表中歐班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時(shí)間開行的中歐班列，加快運(yùn)輸效率與準(zhǔn)點(diǎn)率，將用時(shí)由原來的19天縮短到13天左右。如今，義烏作為中國乃至全球的小商品貿(mào)易中心，以其廣泛的商品種類、龐大的市場規(guī)模和強(qiáng)大的競爭力而聞名于世。義烏小商品正沿著這條新絲綢之路“快步”通往歐洲各國，而作為“義新歐”鐵路的起點(diǎn)，目前義烏西站已開通運(yùn)行義烏至中亞五國、西班牙等19個(gè)方向的國際貨運(yùn)點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)班列線路，輻射歐亞大陸50個(gè)國家的160多個(gè)城市，后續(xù)也將繼續(xù)開辟更多的線路。

　　把握當(dāng)下局勢，致力共建一帶一路。中國連續(xù)7年為全球貨物貿(mào)易第一大國，今年前5月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值17.5萬億元，同比增長6.3%。其中，出口9.95萬億元，同比增長6.1%；進(jìn)口7.55萬億元，同比增長6.4%。隨著俄烏戰(zhàn)爭的進(jìn)行，西方國家對俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁與經(jīng)濟(jì)封鎖，使得我國與俄羅斯的貿(mào)易量逐步上升，經(jīng)濟(jì)方面的合作越發(fā)緊密順暢，我國通過新疆兩大阿拉山口鐵路口岸以及霍爾果斯鐵路口岸運(yùn)輸?shù)呢浳�，對俄羅斯的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、普通民眾基礎(chǔ)生活的幫助得到了俄方廣泛性的認(rèn)可。另外，西方國家時(shí)不時(shí)的異動、經(jīng)濟(jì)上的封鎖以及貿(mào)易戰(zhàn)或有可能發(fā)生。通過國際班列開行與路線發(fā)掘、連通亞非拉歐友好各國，保障高質(zhì)量共建一帶一路，進(jìn)而帶動本國與周邊國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中歐班列等國際貨物列車將進(jìn)一步深化同“一帶一路”共建國家的經(jīng)貿(mào)交流合作，保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行，造就內(nèi)暢外通經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)格局。

　　隨著我國國際貨運(yùn)班列不斷繪出更多運(yùn)行線路，通達(dá)亞歐大部分國家，未來國鐵集團(tuán)將提升班列運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)打造國際物流品牌，朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)國際經(jīng)貿(mào)往來、增進(jìn)沿線人民福祉、服務(wù)和支撐共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。（陳震離）

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