11月28日中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人28日在北京介紹，今年以來(lái)，全國(guó)新開(kāi)通鐵路專用線59條，在建30余條。鐵路專用線是企業(yè)自建與國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌的貨物作業(yè)線路，打通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸具有重要作用。（中國(guó)新聞網(wǎng)）

 

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中，交通運(yùn)輸始終扮演著至關(guān)重要的角色。鐵路專用線的密集開(kāi)通，不僅意味著我國(guó)鐵路網(wǎng)的不斷完善，更體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于物流運(yùn)輸效率的高度重視。這些新線路如同一條條經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，將各地的資源、產(chǎn)品緊密地連接在一起，形成了一個(gè)高效、便捷的物流網(wǎng)絡(luò)。

 

　　打通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”，助力沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在現(xiàn)代物流體系中，高效、便捷的運(yùn)輸是關(guān)鍵。以往，貨物在鐵路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)，常常面臨著短倒作業(yè)的繁瑣，不僅增加了時(shí)間成本，也降低了運(yùn)輸效率。而鐵路專用線的出現(xiàn)，如同在物流鏈條上搭建起了一座暢通無(wú)阻的橋梁。運(yùn)輸直接連接國(guó)家鐵路網(wǎng)，使得貨物能夠更加順暢地進(jìn)出鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)的無(wú)縫對(duì)接。門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)大大提高了物流的時(shí)效性和可靠性。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，降低物流成本是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。鐵路專用線的不斷發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了有力支持。

 

　　打通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”，節(jié)能增效有保障。鐵路運(yùn)輸本身具有運(yùn)量大、成本低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。隨著鐵路專用線的增多，這些優(yōu)勢(shì)將得到更好的發(fā)揮。更多的貨物可以選擇鐵路運(yùn)輸，與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)哪茉聪�耗和污染物排放相�?duì)較低。減少公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ�緩解交通擁堵，降低環(huán)境污染。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�性也相�?duì)較高，可以有效降低貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。相信在未來(lái)，鐵路運(yùn)輸將在我國(guó)物流體系中占據(jù)更加重要的地位，為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展注入新的活力。

 

　　全國(guó)新開(kāi)通的 59 條鐵路專用線和在建的 30 余條專用線，打通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”是我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)，也是物流行業(yè)邁向新高度的重要標(biāo)志。讓我們期待鐵路專用線在未來(lái)發(fā)揮更大的作用，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。（朱柯汶）