走出國門的中國速度——印尼雅萬高鐵
時間：2023-10-08 23:49 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
9月7日，我們鐵路又多了一件值得驕傲的事情，那就是中國高鐵走進(jìn)了印尼。
作為印尼和東南亞第一條高速鐵路，雅萬高鐵也成為了中國及東南亞各國熱議的話題。雅萬亞高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里， 運行時速350公里，兩地間最快旅行時間從3.5小時壓縮至40分鐘，10月初將正式售票開始商業(yè)運營。
這是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)，項目全新采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。長期以來高鐵作為我國的一張名片，但從未“走出國門”，外國友人只能在網(wǎng)絡(luò)上觀摩中國速度或者來中國才能體驗得到，而雅萬高鐵的開通標(biāo)志著中國高鐵得到了國際的認(rèn)可。
印尼雅萬高鐵的修建也僅僅是開始，在不久的將來，中國與東南亞各國必定因中國高鐵而聯(lián)系的更加密切。只有亞洲人才更了解亞洲人，亞洲經(jīng)濟(jì)得到長遠(yuǎn)的發(fā)展必定是亞洲各國之間的相互協(xié)作。
正如走出國門的雅萬高鐵一樣，中國與印尼的合作帶動了兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國高鐵技術(shù)走進(jìn)印尼也迎來更加艱難挑戰(zhàn)。雖然我國高鐵技術(shù)先進(jìn)，但也僅僅是在國內(nèi)獲得一系列的經(jīng)驗，印尼的地理環(huán)境與中國有著很大的差異。比如印尼在地質(zhì)條件、氣候條件與國內(nèi)就有巨大差異，這是高鐵修建面臨的首要困難。同樣在國情、民情上印尼與中國也有很大的差異，這些都是我國高鐵走出去所面臨的挑戰(zhàn)。
雅萬高鐵的建成通車證明了中國技術(shù)的普適性，為中國高鐵發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗，加深了我國高高鐵技術(shù)的經(jīng)驗積累。同樣受益于高鐵的修建以及未來的運營，也為印尼帶來了更多的就業(yè)崗位。按照印尼方的測算，雅萬高鐵建成后將直接增加就業(yè)崗位3萬個，而且在投入運營之后，沿線各站的經(jīng)濟(jì)也將隨之帶動起來。這時由高鐵直接間接帶動的就業(yè)崗位將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于3萬個。
這只是建成后的估算成績，其實從投入修建開始就已經(jīng)帶動了更多的就業(yè)，印尼國內(nèi)公司全部承擔(dān)鐵路修建工作，中方公司只是提供技術(shù)幫助，包括水泥枕木等原材料全部是由印尼本地生產(chǎn)，大量招聘印尼員工參加工程建設(shè)，累計為當(dāng)?shù)貛?.1萬人次就業(yè)，培訓(xùn)印尼員工4.5萬人次。
而且中國高鐵技術(shù)的輸出也讓印尼成為擁有高鐵的少數(shù)國家之一，極大的提升了印尼國人的民族自豪感。
雅萬高鐵是為 總書記提出要構(gòu)建人類命運共同體重要戰(zhàn)略思想邁出了堅定的一大步。(張路)
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