調圖讓民眾出行更方便
時間：2015-06-26 10:21 來源：川北在線原創(chuàng) 禁止轉載 責任編輯：毛青青
文/王正南
隨著6月的即將結束，有關7月1日的新聞接踵而至，除了因為這一天將迎來中國 的94周歲，還有就是新的鐵路運行圖也將在當日開始實行。而此次鐵路調整運行圖的新聞之所以會成為人們關注的熱點，除了對京福高鐵合福段開通運營的期待之外，更重要的是這次調圖對即將到來的暑運有著很重要的意義。
鐵路對列車運行圖進行調整，是每年都會進行的慣例項目，這對于廣大民眾而言，是能夠擁有更多出行選擇，也是鐵路部門在做好服務工作上的努力方向，之所以每年都會經(jīng)過1-2次大型的調整，一方面是針對不同階段的客流走向，另一方面加開更多的車次以滿足日益增長的出行需求。
調圖表面看起來只是變更列車數(shù)量、車次時間，貌似就只是一些數(shù)字的變化，然而在這些數(shù)字的后面，卻是無數(shù)幕后工作者辛勞付出�；蛟S我們還不知道，除了調圖前期的大量準備工作以外，每增加一趟列車，很多列車員就得多跑幾個乃至十幾個小時的車，還有那些負責鐵路維護、車站運輸組織等不同工種的幕后工作人員得為此加班甚至熬夜。而就是因為這么幾個簡單的數(shù)字，需要大量的人員為之堅守，加班加點付出更多的勞動。
坦白的說，相信不少人會認為鐵路調整列車運行圖，增加列車開行數(shù)量，無非是為了增加運輸量，能夠多賺錢。但事實上，鐵路就算不加開列車，照樣可以賺錢，因為出行的人數(shù)固定有那么多，而交通運力卻是有限的，汽車飛機運不了的，還是要坐火車。尤其是像暑運、春運這樣的特殊時期，鐵路顯然是不缺乘客的。而沒有加開列車，很多人就得擠著站著回家，所以鐵路增加列車開行數(shù)量實際還是為了方便民眾出行。
當然，在民眾出行需求之下，作為具有公共服務屬性的鐵路，自是責無旁貸要為社會減壓，給廣大民眾提供出行便利，但鐵路這種對社會的責任擔當，卻是值得贊許！
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