近幾年來，鐵路網(wǎng)越織越密，調(diào)圖頻率也在加快，有春運(yùn)、暑運(yùn)的大調(diào)整，也有平時(shí)的小調(diào)整。鐵路作為群眾最喜愛的交通方式之一，列車開行線路關(guān)系著萬千旅客的出行。6月15日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。那么，這次調(diào)圖又有什么亮點(diǎn)呢?

 

　　說到亮點(diǎn)，本次調(diào)圖最大的亮點(diǎn)就是多條線路提速，運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。調(diào)圖后京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，運(yùn)輸能力總體提升4.2%，北京西、武漢至廣州南間最快旅行時(shí)間分別壓縮22分、23分。讀萬卷書，行萬里路。每年都有不少學(xué)校組織學(xué)生參加研學(xué)之旅，而北京又是研學(xué)之旅最多的城市。京廣高鐵全線提速后，將進(jìn)一步縮短了旅行時(shí)間，讓本就坐不住的小朋友，早點(diǎn)到達(dá)目的地。更快的運(yùn)輸效率，必將為沿線城市帶來更多的經(jīng)濟(jì)、文化、科技等方便的合作交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。越滾越快的車輪，帶來的不僅是足下的輕便，更是時(shí)代的進(jìn)步。

 

　　除此之外，此次調(diào)圖鐵路部門還進(jìn)一步完善了中西部地區(qū)列車開行結(jié)構(gòu)，增開熱門旅游方向列車，滿足群眾需求。如今，過去的“鐵老大”早已不復(fù)存在，取而代之的是客運(yùn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)。在過去，螃蟹等水產(chǎn)不能帶上火車。而現(xiàn)在只要是密封良好作為食品的魚、蝦、蟹、貝、軟體類水產(chǎn)動(dòng)物都可以帶上列車。前不久，鐵路部門還推出了高鐵寵物運(yùn)輸問卷，也許在不久的將來，喵星人，汪星人也能陪著主人一起坐車。一邊是不斷提速的復(fù)興號，一邊是持續(xù)開行的公益性“慢火車”，兩手都要抓，兩手都要硬。一路走來，我們看到了鐵路部門始終不變的初心和使命，以“鐵”的擔(dān)當(dāng)打通脫貧攻堅(jiān)“最后一公里”。

 

　　“不忘來時(shí)路，不懼新征程”。從“幾年一調(diào)”到“一年幾調(diào)”，常態(tài)化的鐵路調(diào)圖不僅讓人們出行越來越方便，還進(jìn)一步優(yōu)化了鐵路運(yùn)輸資源，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸體系的健康發(fā)展。從最初“走得了”發(fā)展到今天“走得好”，鐵路部門始終心系祖國和人民，將一條條神奇的天路開到祖國的各個(gè)角落，讓一條條跨越山河的“鋼鐵巨龍”奔馳在祖國廣袤的大地上，讓越來越多的群眾享受到鐵路紅利，讓美好生活未來可期。（蔣敏）