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電動(dòng)車的零排放謊言 電來(lái)自哪里?(2)
時(shí)間:2013-01-12 21:22   來(lái)源:川北在線綜合   責(zé)任編輯:毛青青

  其次,在2010年11月23日,聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署推出一份由全球30多名頂尖科學(xué)家共同撰寫(xiě)的報(bào)告,報(bào)告名為《排放差距報(bào)告:《哥本哈根協(xié)議》是否足以將全球變暖限制在2攝氏度或1.5攝氏度以內(nèi)?》。報(bào)告中有一個(gè)結(jié)論,那就是2005年全球所有汽車的二氧化碳排放量是50億噸。

  如果以上的數(shù)據(jù)都屬于 權(quán)威的話,那么就可以得出結(jié)論——在2005年,8億輛汽車一年可帶來(lái)50億噸的二氧化碳排放量。當(dāng)然了,現(xiàn)在是2012年,而且很可能大部分讀者看到此文的時(shí)候,已經(jīng)是2013年了,F(xiàn)在全球汽車保有量已經(jīng)突破10億輛。所以據(jù)此大致推算出,今年全球汽車的二氧化碳排放量不超過(guò)63噸。

  好了,答案已經(jīng)很清楚了。10億輛電動(dòng)車,每年排放至少100噸二氧化碳;10億輛普通汽車,每年排放二氧化碳不超過(guò)63噸——就算是小學(xué)生也明白,電動(dòng)汽車其實(shí)不節(jié)能,不環(huán)保,更談不上是“低碳”或“零排放”。

  其實(shí)早在2010年4月,美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬就宣布,在新頒布的美國(guó)汽車燃油效率規(guī)定中,不支持汽車行業(yè)宣稱的電動(dòng)汽車是“零排放”車輛的行銷口號(hào),而是以發(fā)電廠的二氧化碳排放量對(duì)其進(jìn)行評(píng)分。至此,電動(dòng)車在美國(guó)被定義為“新能源汽車”而不是“節(jié)能環(huán)保汽車”。在這個(gè)問(wèn)題上,奧巴馬講了真話。

  此外,還有一個(gè)問(wèn)題是國(guó)內(nèi)所有媒體從來(lái)都沒(méi)有提到過(guò)的,而且國(guó)家似乎也從來(lái)沒(méi)有做過(guò)這方面的相關(guān)研究——那就是在生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車的過(guò)程中,所排放的二氧化碳要比生產(chǎn)一輛普通汽車多得多。根據(jù)國(guó)外一家名為L(zhǎng)owCVP的機(jī)構(gòu)在2011年6月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),生產(chǎn)一輛普通汽車需要排放5.6噸二氧化碳,那么生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車就需要排放6.5噸二氧化碳,生產(chǎn)一輛直插充電式的混合動(dòng)力車則需要排放6.7噸二氧化碳,而生產(chǎn)一輛純電動(dòng)汽車,則需要排放8.8噸二氧化碳,是普通汽車的1.57倍。

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