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堵車成大城市最大困擾 看車主5種避堵方法優(yōu)劣
時間:2012-12-18 12:12   來源:川北在線綜合報道   責(zé)任編輯:毛青青

  交通亂象增加了擁堵

  堵車無處不在

  在美國,凡涉及“煩躁”、“厭煩”的調(diào)查,“堵車”肯定榜上有名,甚至排進(jìn)前三。在美國上路的汽車的車門常有坑洞,并非駕駛員不小心撞的,更多是堵車時,駕駛員心中煩躁,用腳踢的。中國人以往還不會理解,現(xiàn)在是深有體會,調(diào)查顯示,中國一線城市正在朝全球最擁堵城市“沖刺”著:北京“首堵”名副其實(shí),不僅是國內(nèi)最堵,而且在國際上赫赫有名;廣州也不甘落于人后,常駐人口超過1200萬,如不是限購,每月新增汽車數(shù)量會讓交管部門崩潰。

  堵車已經(jīng)成為北京、廣州最大困擾,每天都在“謀害”生命,這么說一點(diǎn)也不夸張。超過80%“朝九晚六”的白領(lǐng)稱,每天平均花費(fèi)1個小時在交通上,堵車影響他們在工作中的表現(xiàn),北京更為夸張,每天超過2個小時。避堵,稱得上是“國之大事”,“死生之地,存亡之道,不可不察也”。對于避堵,每個車主都有心得,常見有以下五種,最近一段時間,記者“冒堵”親測,看看優(yōu)缺點(diǎn)吧。

  交通牌和交通電臺

  優(yōu)點(diǎn):不用準(zhǔn)備

  缺點(diǎn):稍滯后  

  廣州各主要干道、繁忙路口,陸續(xù)豎起電子交通牌,用文字和顏色顯示周圍路網(wǎng)的交通情況,綠色代表暢通,黃色代表行車緩慢,紅色則代表擁堵。有用嗎?有,但比較有限。因?yàn)槌S醒訒r情況,不能即時反饋路面情況,只能作為行車參考;而且,對于大部分車輛而言,即使知道前方堵車,也沒有更多選擇,繞路的結(jié)果可能會遇上更糟糕的擁堵。明知前有擁堵,還得硬著頭皮往前沖,最郁悶的事情莫過于此。

  廣州車主都知道收聽交通臺,上下班高峰期,不間斷的播報路況信息。有參考價值嗎?同樣有,但解決不了問題。首先,交通臺監(jiān)測視頻有死角,不能覆蓋所有道路,不得不接受車主報料,既然是報料,就有延遲。再者,播報路況信息部分沒有參考價值,譬如“黃埔大道、環(huán)市路東往西多擁堵”。最后,播報信息模糊性較高,誤差常有數(shù)百米之大。

  實(shí)時路況信息

  優(yōu)點(diǎn):夠新鮮時髦

  缺點(diǎn):滯后,反應(yīng)慢  

  搜索引擎巨頭谷歌和百度,先后開通有實(shí)時路況信息,但相信沒有人坐在車內(nèi)捧個電腦。車載智能信息系統(tǒng)隨之興起,各大車企高配車型裝有這一功能,或即將推出這一功能。不想多花錢增加這一配置,花數(shù)百元買一些便攜式導(dǎo)航儀,或花錢購買一軟件裝在智能手機(jī)上,也能實(shí)現(xiàn)。其采集原理有通過FM,也有通過手機(jī)信號。

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