沃爾沃汽車公司展示了新型堵車輔助駕駛系統，向自動駕駛又邁進了一步。新系統可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時的情況下，自動跟隨前方車輛行進。這一系統將于2014年應用于量產車型。這項科技對駕駛員來說是非常有吸引力的，它為他們提供了更加安全，舒適的駕駛體驗。

　　堵車不僅浪費時間和金錢，而且給駕駛員帶來很大壓力，容易引發(fā)車禍。調查表明，有20%的車禍發(fā)生在堵車期間。最近沃爾沃開發(fā)了一種新的堵車輔助系統，使堵車變的不再那么心煩。沃爾沃汽車公司展示了新型堵車輔助駕駛系統，向自動駕駛又邁進了一步。新系統可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時的情況下，自動跟隨前方車輛行進。這一系統將于2014年應用于量產車型。

　　沃爾沃研發(fā)出一種自動列隊輔助系統(簡稱AQuA)，在車流走走停停時，幫助駕駛員自動控制車輛。“平時市內上班高峰期的駕駛單調乏味，而我們的堵車輔助技術能讓駕駛變的更加輕松。這項科技對駕駛員來說是非常有吸引力的，它為他們提供了更加安全，舒適的駕駛體驗。”沃爾沃研發(fā)部的高級主管彼得•麥騰思這樣說到。該技術有助于降低駕駛員的工作強度，降低事故風險。

　　自動列隊輔助系統通過一個顯示屏和駕駛員進行交流，當車速減慢，造成堵車時，自動列隊輔助系統指示燈就會亮起，此時駕駛員就可以決定是否啟動自動跟車模式。系統啟動后，駕駛員也可以隨時對車輛進行操作。如果擁堵消失，系統會提示駕駛員繼續(xù)駕車。

　　自動列隊輔助系統通過激光掃描儀、雷達掃描儀及影像監(jiān)控對周邊情況進行監(jiān)測。通過檢測道路的車道線，就可以實現轉向控制，同時車輛也會對駕駛員進行監(jiān)控。通過分析面部表情，當駕駛員精力不集中時，車輛就會發(fā)出警報，如果駕駛員無視警報，車輛就會自動停下來。

　　該系統的推廣仍然需要一段時間，畢竟一般人是對自動駕駛心存懷疑的。但是這一技術將極大的緩解司機的壓力，使駕駛更加舒適安全，擁有廣闊的前景。

　　AQuA系統繼承和發(fā)展了自適應巡航控制和車道保持系統，后者于2012年年初首次應用于沃爾沃V40上。新的輔助系統增加了轉向功能，這樣汽車不僅能保持足夠的車距，并且還能以最高50km/h的速度轉彎。“雖然沃爾沃可以忠實地跟著前面的車輛走，然而司機擁有最終掌控權。他隨時都能重新掌控汽車。”麥騰思補充說到。

　　2014年這一技術將完全成熟，投入生產。此外，輔助系統屬于沃爾沃新的可擴展平臺架構(SPA)。無論車型大小，此平臺都能實現各種沃爾沃模型的研發(fā)和生產。沃爾沃的大部分車系都將通過SPA平臺生產。麥騰思表示，第一款車型將于2014年投入生產，此時，堵車輔助系統也可進行投產。

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