你好,歡迎來到川北在線
微信
騰訊微博
新浪微博
廣州市推出“治堵30條”引來業(yè)界驚呼
時間:2013-01-13 17:09   來源:川北在線綜合   責(zé)任編輯:毛青青

10月份的最后一天,廣州市傳出了即將開征交通擁堵費的消息,同時廣州市政府發(fā)布了多達30條的“中心城區(qū)交通一攬子工作措施”征求意見稿,對未來廣州市交通做了非常詳細的規(guī)劃。

  廣州市的這30條,從“建、增、管、限”四個板塊詳細闡述了廣州2012年至2016年的交通改善措施,其中最引人注意的是“限”板塊里面推出的將實施差別化停車場收費和研究開征交通擁堵費。

  一名知情人士透露,關(guān)于差別化停車場收費方案正在研究,如果順利,或許年內(nèi)就會出臺。不過,廣州市交通委員會市交委相關(guān)處室的負責(zé)透露,這兩項措施尚在研究,并未板上釘釘。

  如何用好“限字訣”

  “新30條”提出將優(yōu)化調(diào)整廣州市收費區(qū)域的級別劃分,實施差別化停車收費,利用價格杠桿,鼓勵外圍個體車輛選擇停車換乘進入中心城區(qū),引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行,并將“加強和規(guī)范對占用道路停車經(jīng)營的管理。研究制定重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費等交通需求管理方案,擇機實施”。

  廣州市交委交通治理處負責(zé)人鄒小江昨日接受本報采訪時表示,實際上廣州停車收費已經(jīng)是差別化收費。目前廣州分三類地區(qū),各類地區(qū)的停車收費不一樣,這次把政策提出來,是要做一些優(yōu)化,比如在區(qū)域劃分、費用收取上可能做一些調(diào)整。

  至于交通擁堵費的討論,實際上兩年多前就開始了。2010年3月,廣州舉辦了一場“大城市中心區(qū)交通擁堵收費問題分析與對策國際研討會”,全球11位 交通專家參與討論。專家們普遍認(rèn)為,收取交通擁堵費是一種可以控制交通擁堵、實現(xiàn)交通供需平衡及可持續(xù)發(fā)展的手段。但發(fā)展階段不同的城市,可以有不同的調(diào)控交通擁堵的方法,收取交通擁堵費并非 的手段。

  吳小姐也說,“希望不到萬不得已,政府不要采取這樣的措施。”

  前述知情人士表示,估計征收擁堵費短期之內(nèi)還推不出來。此前該人士曾參與過方案的討論,擁堵費的征收時段和路段,收費方式及標(biāo)準(zhǔn)等都尚未清晰。“交通管理部門有這個思路,但還沒有看到具體方案。”

  廣州市交委另一名相關(guān)相關(guān)人士對本報表示,改善城市交通光靠一兩個政策是不行的,需要組合拳,廣州市交委正在就如何用好“限字訣”征詢公眾意見。本報記者看到,在這篇歡迎市民對治堵提建議的文章中,詳細列舉了國內(nèi)外城市的多種交通需求管理措施,其中包括前述兩種措施。

  廣東省綜合改革發(fā)展研究院副院長、廣州市社科院研究員彭澎對本報表示,不管是差別化停車費還是征收擁堵費,可能都有一個“有效期”。比如在已經(jīng)實行差別化停車費的北京,據(jù)他了解,第一年效果還比較明顯,但近期又開始擁堵了,“政策實行起來都難免會被消化”。

  交通評價類似“環(huán)評”

   投稿郵箱:chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線:http://dstuf.com/

>>相關(guān)文章
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源:XXX(非在線)"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé),本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用,不構(gòu)成任何投資建議,文章觀點不代表本站立場,其真實性由作者或稿源方負責(zé),本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的,本站不原創(chuàng)、不存儲視頻,所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站,如涉及到您的版權(quán)問題,請與本網(wǎng)聯(lián)系,我站將及時進行刪除處理。


娛樂百科

圖庫
合作媒體
金寵物 綠植迷
法律顧問:ITLAW-莊毅雄律師