劉學(xué)過(guò)21歲生日時(shí)，正是東風(fēng)隊(duì)第二次跨越赤道。東風(fēng)隊(duì)也如此年輕。6名中國(guó)船員和岸隊(duì)的中國(guó)工作人員、背后的中國(guó)贊助商，構(gòu)成了這支船隊(duì)的中國(guó)血統(tǒng)。在帆船運(yùn)動(dòng)尚不發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)，東風(fēng)隊(duì)成立之初不乏爭(zhēng)議。從賽前出現(xiàn)“掉帆”的低級(jí)失誤，到創(chuàng)紀(jì)錄首奪賽段冠軍，沒(méi)人預(yù)料他們能走到今天。

　　當(dāng)初招募中國(guó)船員，歷經(jīng)200多人的海選，最終6人脫穎而出。楊濟(jì)儒坦言，國(guó)內(nèi)有遠(yuǎn)洋帆船比賽經(jīng)歷的人屈指可數(shù)，基本都是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型，而國(guó)外很多水手擁有高學(xué)歷�！榜{馭帆船不只比拼競(jìng)技，更要熟悉氣象、水文、導(dǎo)航、維修、急救等知識(shí)，每個(gè)人在船上身兼數(shù)職，不是體力好就能贏的。”

　　由于第一次參賽，東風(fēng)隊(duì)每個(gè)賽段只有兩名中國(guó)船員登船。但就像F1一樣，遠(yuǎn)洋航行離不開(kāi)強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)的支撐�！鞍蛾�(duì)包括后勤保障團(tuán)隊(duì)和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，人數(shù)大概是比賽船員的2倍，其中中國(guó)力量不可或缺�！睎|風(fēng)隊(duì)大合作客戶總監(jiān)李驪說(shuō)。

　　陌生的語(yǔ)言環(huán)境與多重文化的碰撞，曾是中國(guó)船員面對(duì)的最大考驗(yàn)。剛上船時(shí)，連帶什么食物都會(huì)發(fā)生摩擦，如今團(tuán)隊(duì)磨合漸入佳境，“東風(fēng)隊(duì)的突破，不只在競(jìng)技層面，更借此培育本土水手，教會(huì)岸隊(duì)運(yùn)營(yíng)和管理，為10年后打造一支全中國(guó)班底的船隊(duì)奠定基礎(chǔ)�！睎|風(fēng)隊(duì)總經(jīng)理布努諾信心十足。

　　推廣的深度

　　賽事發(fā)展提速，降低門檻不易，積淀帆船文化尚需時(shí)日

　　小眾、 ，是帆船運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的標(biāo)簽。即便依托悠長(zhǎng)的海岸線，真正開(kāi)展帆船運(yùn)動(dòng)的不過(guò)青島、廈門、深圳、三亞等少數(shù)城市。

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽首席執(zhí)行官克努特·弗洛斯塔德認(rèn)為，帆船運(yùn)動(dòng)確實(shí)要花很多錢，在美國(guó)玩大帆船的也是有錢人，但在法國(guó)、新西蘭等地，大多數(shù)人都玩小帆船。他所說(shuō)的OP小帆船，在國(guó)內(nèi)售價(jià)約1萬(wàn)元人民幣，租一次出海大概幾百元，但帆船運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展，顯然不止價(jià)格那么簡(jiǎn)單。

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