聽聞高百大戰(zhàn)上演“第二季”了，這次的噱頭不是“免費(fèi)”改玩“起訴”了。不過，筆者看來，無論雙方的公關(guān)戰(zhàn)如何花樣百出，高百大戰(zhàn)的實(shí)質(zhì)就是入口之爭或者說是平臺(tái)之爭。但是，在兩家都在齊推平臺(tái)之時(shí)，筆者不免有些疑問，布局平臺(tái)實(shí)現(xiàn)O2O，兩家真的準(zhǔn)備好了嗎？
布局平臺(tái)，沒那么簡單
事實(shí)上，手機(jī)地圖雖有實(shí)現(xiàn)O2O的天然優(yōu)勢，但如果解決不好數(shù)據(jù)、用戶、商戶等這三個(gè)核心因素，想要實(shí)現(xiàn)O2O入口也是難上加難。
首先，平臺(tái)化帶來的直接后果很可能使地圖產(chǎn)品淪為“四不像”，表面看起來各種POI數(shù)據(jù)接入到平臺(tái)中，使得地圖數(shù)據(jù)大大豐富，但如果融合的不好卻使得產(chǎn)品的定位更加模糊，用戶在打開地圖軟件之前甚至?xí)Щ�。特別是用戶需要專業(yè)服務(wù)時(shí)，對(duì)大而全的產(chǎn)品反而會(huì)望而卻步。試想一下，如果你只是想通過地圖找個(gè)路，可你一想到打開它首先看到的是各種各樣的團(tuán)購信息，你還會(huì)選擇使用它么，而如果你想團(tuán)購，你打開的第一眼看到的卻是空白的地圖，你還有耐心操作下去嗎？
其次，大部分用戶安裝地圖軟件的“初心”還是希望能夠?yàn)樽约旱某鲂袔肀憷�。作為次要的訂購酒店或團(tuán)購功能只能是一個(gè)補(bǔ)充。如果太過強(qiáng)調(diào)地圖以外的服務(wù)甚至是在現(xiàn)有的產(chǎn)品上累加很多次要的服務(wù)線，對(duì)用戶現(xiàn)有的地圖使用體驗(yàn)將形成挑戰(zhàn)，甚至?xí)媾R被用戶拋棄的危險(xiǎn)。
還有，平臺(tái)的建設(shè)必然涉及到用戶和商戶之間的利益平衡，是為獲得商業(yè)利益優(yōu)先展示商戶的信息，還是從用戶的角度出發(fā)優(yōu)先展示用戶所需要的內(nèi)容，這是地圖廠商平臺(tái)化必然面臨的棘手問題。
當(dāng)然，對(duì)于高德和百度這兩個(gè)行業(yè)龍頭來說，擁有兩三億級(jí)的龐大用戶群，接下來如能成功對(duì)接上商戶，布局平臺(tái)化實(shí)現(xiàn)O2O仿佛是順理成章的事情。而對(duì)于其他地圖廠商來說，堅(jiān)持工具化的定位，暫時(shí)不去觸碰平臺(tái)看似無奈之舉，卻也不失為一個(gè)聰明的選擇。
地圖行業(yè)呈現(xiàn)兩極分化
跳出高德和百度的平臺(tái)之爭，我們來縱觀整個(gè)地圖行業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)目前也已處于兩極分化的狀態(tài)。這邊廂百度高德兩大地圖廠商忙著跑馬圈地布局平臺(tái)化，接入各種各樣的數(shù)據(jù)，希望通過O2O來快速實(shí)現(xiàn)營收。那邊廂以搜狗地圖為代表的其他地圖導(dǎo)航廠商，卻在精耕產(chǎn)品細(xì)節(jié)，依然圍繞著“出行”和“導(dǎo)航”等地圖的基礎(chǔ)服務(wù)做文章，希望持續(xù)打磨產(chǎn)品提高用戶粘度。
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