原標(biāo)題：廣船電梯深度解密：2017年電梯行業(yè)將往何處去？

 

　　雄安新區(qū)的成立，電梯的需求是否會(huì)隨之大增呢？而在廣東廣船國際電梯有限公司（以下簡稱“廣船電梯”）負(fù)責(zé)人看來，雄安新區(qū)這樣的調(diào)控實(shí)則是短暫的“狂歡”。目前，雖然在今年的兩-會(huì)政府工作報(bào)告中提出棚戶區(qū)改造，但具體政策究竟如何實(shí)施？能否落到實(shí)處如今還是未可知。

 

　　電梯行業(yè)在今年又該走向何處？這對整個(gè)行業(yè)都是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

 

　　房產(chǎn)市場回暖對電梯影響甚微，加裝電梯成新大陸

 

　　業(yè)內(nèi)專家指出：近年來，與房地產(chǎn)低迷一致，電梯行業(yè)也一直處于低迷的狀態(tài)。而在房地產(chǎn)市場目前有所回暖之后，電梯市場卻并不理想，甚至還有微弱的下降趨勢。這讓整個(gè)行業(yè)陷入了困境之中。不過，廣船電梯負(fù)責(zé)人的看法卻相對樂觀。該負(fù)責(zé)人任務(wù)，雖然目前電梯市場的確不景氣，但市場上對于加裝電梯、更換電梯的需求開始回溫，這讓電梯行業(yè)看到了新的曙光。

 

　　據(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截止2016年6月底，僅北京市電梯總量達(dá)20.1萬臺，其中使用年限在10以上的就有2.7萬臺。福州發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，截至2017年2月，全市使用年限超過15年的老舊電梯共有1963臺。這些數(shù)據(jù)都已證明老舊電梯的數(shù)量已不容小覷。

 

　　相比近兩年剛交付的新樓盤，這些老舊電梯使用時(shí)間久，零部件磨損老化的程度也更為嚴(yán)重；電梯出現(xiàn)故障的頻率也就自然越高，更換電梯已迫在眉睫。并且，不僅老舊電梯有煩惱，那些沒有安裝電梯的小區(qū)，也對出行不便抱有一定的意見，希望能夠加裝電梯。

 

　　據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，西安市現(xiàn)有60歲以上老年人口135.2萬人，老齡化率15.53%。80%以上老年人選擇居家養(yǎng)老，老舊住宅小區(qū)老年人居住集中。而伴隨勞動(dòng)力不足、空巢老人、醫(yī)療保障等問題后，電梯加裝、跟換電梯也成為了人口老齡化現(xiàn)象之下，又一需要解決的難題。

 

　　但政府的一系列舉措，也讓電梯企業(yè)看到了希望。廣船電梯負(fù)責(zé)人表明了電梯加裝在國內(nèi)的發(fā)展;“2009年，廈門開展了舊住宅加裝電梯試點(diǎn)。2011年，上海出臺了相關(guān)指導(dǎo)意見。2012年，廣州開始試點(diǎn)。就拿陜西來說，2017年陜西出臺了《西安市老舊住宅小區(qū)加建電梯試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，支持老舊住宅小區(qū)進(jìn)行加建電梯。并且，提出每部電梯給予15萬元的財(cái)政補(bǔ)貼政策，以推動(dòng)加裝電梯中籌措資金的難題。”

 

　　據(jù)悉，上世紀(jì)80年代以來，我國建成的無電梯既有建筑至少有80億平方米。而隨著整個(gè)社會(huì)生活水平的提升，加裝電梯已經(jīng)是必然之勢。這對于電梯行業(yè)來說，顯然也是一塊極具開發(fā)潛力的新大陸。

　　（廣船國際電梯廣州電梯加裝項(xiàng)目）

 

　　用戶提升的乘坐體驗(yàn)要求對智能電梯將是更大的考驗(yàn)

 

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，這對于電梯企業(yè)來說，用戶電梯要求越來越高，智能電梯將如何滿足用戶更高的期待，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

 

　　行業(yè)專家表示：“小到電梯的裝飾的美觀、電梯的綠色環(huán)保；大到電梯安全、電梯質(zhì)量；細(xì)分領(lǐng)域還包括超高樓中電梯運(yùn)行速度、醫(yī)療電梯特殊要求、電梯售后服務(wù)、電梯維修保養(yǎng)……等都是電梯生產(chǎn)企業(yè)需要突破的問題。”

 

　　去年在上海舉辦的中國國際電梯展中，“安全”、“智能”、“節(jié)能”的主題就在釋放這一信號。身為國產(chǎn)電梯民族品牌代表的廣船電梯， 推出的GL-60智能電梯系列，其實(shí)同樣在向用戶體驗(yàn)提升的層面進(jìn)行貼近。據(jù)了解，廣船國際電梯的GL-60系列智能電梯，采用了永磁同步無齒輪主機(jī)，及智能化的控制系統(tǒng)、具有節(jié)能環(huán)保、綠色運(yùn)行的特點(diǎn)，滿足了市場對電梯的期待。

 

　　對于全社會(huì)都在關(guān)注的電梯安全問題上，廣船電梯的GL-60智能電梯系列也毫不示弱。更得到行業(yè)尊敬的是，GL-60系列采用永磁同步門機(jī)技術(shù)由廣船電梯自主研發(fā)。電梯開關(guān)門時(shí)，不僅反應(yīng)靈敏、平穩(wěn)，更具備停電防夾人的功能。這也是廣船電梯GL-60系列的一大亮點(diǎn)。該系列電梯可以選擇裝置物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)﹄娞莸倪\(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全天24小時(shí)監(jiān)控。因而，即便發(fā)生了電梯故障，也會(huì)在第一時(shí)間逐級反饋到物業(yè)、乃至消防局，保證困在電梯里的人能夠得到及時(shí)救助。

 

　　如今，電梯故障的持續(xù)爆發(fā)，成為了全社會(huì)都矚目并且關(guān)注的焦點(diǎn)。人們對于出行乘坐電梯安全的擔(dān)憂，需要電梯生產(chǎn)企業(yè)在保障電梯運(yùn)行安全、售后維修保養(yǎng)方面上做出突破與提升。而至于如何滿足，電梯廠商和維修保養(yǎng)公司，都需要下一些功夫了。

 

　　政策調(diào)控帶給行業(yè)短暫熱度、最終效果有待觀望

 

　　其實(shí)，不僅是電梯行業(yè)，對于任何行業(yè)，政策的調(diào)控是影響電梯行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。前文中提到雄安新區(qū)這種“城市群”的調(diào)控模式，就是最直接的例證。行業(yè)專家指明，目前政府層面主要引導(dǎo)三四線城市的建設(shè)，實(shí)際推行過程中也顯示出了一定的效果。但當(dāng)前三四線城市的建設(shè)情況已經(jīng)放緩，積壓庫存短期內(nèi)很難“消化”。今年，兩-會(huì)政府工作報(bào)告中指出“目前城鎮(zhèn)還有幾千萬人居住在條件簡陋的棚戶區(qū)，要持續(xù)進(jìn)行改造。今年再完成棚戶區(qū)住房改造600萬套，繼續(xù)發(fā)展公租房，因地制宜提高貨幣化安置比例，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)，讓更多住房困難家庭告別棚戶區(qū)。”

 

　　廣船電梯負(fù)責(zé)人表示，這看起來對于電梯行業(yè)來說又升起了新的希望。但具體政策、措施并未出臺，且政策出臺之后，如何落實(shí)、落實(shí)到何處，現(xiàn)在判斷還為時(shí)過早，政策調(diào)控的最終效果仍有待觀望。”

 

　　此外，今年政府工作報(bào)告中也提出了質(zhì)量提升、工匠精神和中國品牌的倡導(dǎo)。行業(yè)專家認(rèn)為，這些理念其實(shí)是針對我國目前許多行業(yè)存在的粗制濫造、模仿抄襲、“外國月亮比較圓”等現(xiàn)象而提出的。這對于電梯行業(yè)而言同樣具有重大意義。

 

　　當(dāng)前，我國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)和消費(fèi)市場，但是外資品牌電梯占據(jù)了我國約占電梯市場60%-65%的份額，處于市場主導(dǎo)地位。樂觀的是國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)部分零部件的技術(shù)和質(zhì)量在國際上已處于領(lǐng)先地位，尤其在中低速電梯和提升高度10米以下的扶梯領(lǐng)域，零部件基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。隨著像廣船國際電梯、康力電梯這樣的民族品牌崛起，國產(chǎn)與外資電梯的差距減小或?qū)⑹潜厝恢畡荨?/div>

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