核心提示

　　朱蓋塔車站萬(wàn)噸級(jí)擴(kuò)能改造工程位于陜西和內(nèi)蒙古交界的神木縣境內(nèi)，是我國(guó)重要運(yùn)煤通道神朔鐵路的最大樞紐編組站。

　　中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)二公司獨(dú)立負(fù)責(zé)承建全站的電氣化接觸網(wǎng)工程。為全面兌現(xiàn)合同 ，實(shí)現(xiàn)期到必成的目標(biāo)，二公司董事長(zhǎng)、黨委書記唐忠國(guó)、總經(jīng)理鐘勇極為重視，抽調(diào)一批80后技術(shù)骨干，組成了以公司電氣化分公司經(jīng)理霍曉東掛帥的神朔鐵路朱蓋塔站萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部，提出了“永恒追求更好，向顧客提供滿意優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的質(zhì)量方針和“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的總要求。

——中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)神朔鐵路朱蓋塔站萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工程紀(jì)實(shí)

　　□ 通訊員 趙守民 杜卓波

建設(shè)中的朱蓋塔車站7跨連續(xù)硬橫梁

　　神朔鐵路朱蓋塔站萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目經(jīng)理霍曉東2013年11月13日收到業(yè)主的微信，感慨道： “歷時(shí)5年的工程終于完工了!”

　　幾個(gè)小時(shí)后，一份傳真靜靜地躺在了霍曉東的辦公桌上。

　　傳真內(nèi)容如下：“賀電：貴單位廣大參建人員克服既有線施工干擾大、工期緊、任務(wù)重等不利因素，加班加點(diǎn)、夜以繼日、科學(xué)組織、精心施工，按年初制定的節(jié)點(diǎn)工期要求成功開通，施工組織之好、施工速度之快、工程質(zhì)量之高均為神朔鐵路萬(wàn)噸列擴(kuò)能改造工程樹立了榜樣。”落款為中國(guó)神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司。

　　“之好”“之快”“之高”是施工工程單位追尋的至高境界。霍曉東帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)在極短的時(shí)間內(nèi)用行動(dòng)征服了業(yè)主，不但在神木市場(chǎng)創(chuàng)響了中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)二公司的品牌，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的延續(xù)、滾動(dòng)發(fā)展。

　　這番成就背后的秘密，隨著霍曉東和他的團(tuán)隊(duì)行進(jìn)的腳步，一點(diǎn)點(diǎn)被揭開。

　　進(jìn)度：站后引領(lǐng)站前跑

　　2013年11月21日上午，在朱蓋塔項(xiàng)目部的會(huì)議室內(nèi)，正在召開一個(gè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。這次會(huì)議不但有二公司經(jīng)理鐘勇與會(huì)，還有新恩陶項(xiàng)目指揮長(zhǎng)李佳、呼準(zhǔn)二線項(xiàng)目指揮長(zhǎng)車剛參加，交流總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)。參觀完朱蓋塔站后，李佳對(duì)這個(gè)項(xiàng)目臨近開通感到驚訝，他用了“大家有條不紊靜等開工”來(lái)描述自己的感受。

項(xiàng)目開展“導(dǎo)師帶徒”活動(dòng)

　　李佳雖沒(méi)有直接參與朱蓋塔項(xiàng)目，但是他知道，朱蓋塔車站萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工程是神華集團(tuán)的重點(diǎn)關(guān)注工程，車站建成后將成為神朔鐵路的最大編組站，施工任務(wù)重、要求高、規(guī)模大、工期緊，期間這個(gè)項(xiàng)目部還承擔(dān)了朱蓋塔項(xiàng)目自動(dòng)過(guò)分相工程。如此的工程，如此的進(jìn)度，相互間的不匹配，讓李佳百思不得其解。

　　項(xiàng)目部提供的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：朱蓋塔站接觸網(wǎng)工程，正線長(zhǎng)5.4公里，硬橫梁架設(shè)326組、吊柱安裝1386根，硬橫梁最長(zhǎng)為7跨，2012年8月進(jìn)場(chǎng)，兩個(gè)月后開通8股道，截至現(xiàn)在已經(jīng)開通37股道;朱蓋塔項(xiàng)目自動(dòng)過(guò)分相工程，分相引入線架設(shè)30.55條公里，2013年5月開工，8月完成主體工程。

　　“其實(shí)我們只是在施工工序上進(jìn)行了一下調(diào)整，把應(yīng)該站后進(jìn)行的施工提前到站前來(lái)操作。”霍曉東解釋說(shuō)，“簡(jiǎn)單說(shuō)就是站后領(lǐng)著站前跑。”

　　什么是“站后領(lǐng)著站前跑”?總工程師包昌軍詳細(xì)地描述，“以往在硬橫梁的施工中，是先打基礎(chǔ)，再提硬橫梁材料計(jì)劃，延長(zhǎng)了施工周期�，F(xiàn)在是硬橫梁施工先提材料計(jì)劃，根據(jù)站前資料測(cè)量數(shù)據(jù)和打基礎(chǔ)同步，基礎(chǔ)澆筑完成后，硬橫梁也已經(jīng)到位，不影響下一步施工。”

　　在項(xiàng)目部拍攝的施工圖片中，可以直觀形象地了解到這一施工工序的變化。施工人員在滿是黃沙地、一馬平川的施工現(xiàn)場(chǎng)，先自己定測(cè)判斷軌道中心位置，之后科學(xué)計(jì)算， 定位，開挖立桿基礎(chǔ)。因?yàn)槭紫冗M(jìn)場(chǎng)，沒(méi)有路基、軌道制約，大型機(jī)械可以直接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行硬橫梁架設(shè)。據(jù)測(cè)算，采取這種施工工藝可以大大減少時(shí)間和成本投入，提高工效至少5倍。

員工進(jìn)行接觸網(wǎng)自檢

　　安質(zhì)部部長(zhǎng)李曉梁，這個(gè)1984年出生的年輕人，記得最火熱的施工現(xiàn)場(chǎng)是在2012年的9月29日，“那天我們利用8個(gè)小時(shí)作業(yè)時(shí)間，同時(shí)使用4臺(tái)汽車吊，完成鋼管柱組立13根和硬橫梁架設(shè)33組”。“這樣大規(guī)模鋪開施工，以前是根本不可能想象的，以前施工在站后，受制于軌道等等因素，大型機(jī)械不能用，施工時(shí)間也受限制，在3個(gè)小時(shí)有限的天窗點(diǎn)內(nèi)，最多只能架5組。”

　　“我們只需要學(xué)習(xí)站前測(cè)量設(shè)備的使用，在沒(méi)有軌道的情況下， 測(cè)出軌道中心點(diǎn)。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，我們只是踏實(shí)學(xué)習(xí)就好。”霍曉東伸出右手的食指和拇指，指頭略分，一個(gè)很小的間隙產(chǎn)生了，“就是這么一點(diǎn)點(diǎn)的跨專業(yè)學(xué)習(xí)，測(cè)量多花半個(gè)小時(shí)，讓我們能百分之百確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，安全壓力也大大減小。”

　　從借定測(cè)儀，到租儀器，到最后購(gòu)置儀器，“我們和站前施工單位以及業(yè)主都建立了良好的關(guān)系，他們?yōu)槲覀兊氖┕��?chuàng)造了很好的條件，測(cè)量數(shù)據(jù)出來(lái)后和站前施工單位積極核對(duì)，施工中需要軌道車進(jìn)入，業(yè)主給我們撥了個(gè)岔子……這些事情太多了。”工程部部長(zhǎng)李嘉鵬回憶起當(dāng)時(shí)的情景，還覺(jué)得歷歷在目。

　　測(cè)量?jī)H僅是一個(gè)方面，為了能保證工期，霍曉東又提出了更嚴(yán)苛的要求，打4米深基礎(chǔ)立10.5米立桿，誤差不能大于2厘米，硬橫梁的測(cè)量也盡量減少誤差，“從基礎(chǔ)做起，從第一道環(huán)節(jié)開始，把控每一個(gè)關(guān)口，基礎(chǔ)等高、立柱等高、硬橫梁等長(zhǎng)，即便是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的連續(xù)7跨也要做到這一點(diǎn)。”在朱蓋塔站編組場(chǎng)，霍曉東站在股道旁，指著這320多排的硬橫梁說(shuō)：“你可以從任何一個(gè)股道的任何位置向前向后看去，一條股道的所有硬橫梁長(zhǎng)度一致，所以看上去很美很壯觀。”

　　看上去很美，背后的付出也融化在其中，消彌無(wú)形了。作為第一管理者，又是自己職業(yè)生涯中第一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，施工現(xiàn)場(chǎng)“搶跑”、創(chuàng)造出工程進(jìn)度“霍氏奇跡”的霍曉東所承擔(dān)的壓力可想而知。他接著說(shuō)：“有壓力是肯定的，哪個(gè)干工程的沒(méi)有壓力?工期放在那里，質(zhì)量放在那里，安全放在那里，不想辦法肯定是不行的。關(guān)于這樣的施工方式的想法，我在干京九線時(shí)就萌生了，有前期大量思索和實(shí)踐的總結(jié)�，F(xiàn)在看結(jié)果非常好，也為我們今后的工作增加了信心。”

　　壓力、困難、緊張……一切的一切都隨著改造工程完美交工而煙消云散了，項(xiàng)目部已經(jīng)開始著眼下一個(gè)年度的施工安排了。然而，80后團(tuán)隊(duì)卻記得發(fā)生過(guò)、感動(dòng)過(guò)他們的一切：1986年出生的工程部部長(zhǎng)李嘉鵬說(shuō)，作業(yè)隊(duì)白天進(jìn)行承導(dǎo)線調(diào)整作業(yè)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們晚上進(jìn)行承導(dǎo)線架設(shè)，基本3個(gè)晚上都是通宵;1987年出生的南端架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王月濤說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)將我們分成兩個(gè)作業(yè)隊(duì)，形成南北施工競(jìng)爭(zhēng)，提高我們的施工積極性;同樣是1986年出生的北端架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周遠(yuǎn)雙講述，領(lǐng)導(dǎo)要求我們必須堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工作量化到哪一步，方便安排下一步工作，好考慮下一道工序;1986年出生的物資部部長(zhǎng)侯軍鋒也說(shuō)，施工組織方式的改變也使得物資管理的模式發(fā)生改變，施工不再有大料庫(kù)，大材料都由廠家直接運(yùn)到工地，不用二次轉(zhuǎn)運(yùn)，大大減少成本，但領(lǐng)導(dǎo)還是要求我們嚴(yán)控物資，限額領(lǐng)料，廢舊物資回收……

　　思路創(chuàng)新，細(xì)節(jié)把控，“搶跑”現(xiàn)場(chǎng)，打造施工快速高質(zhì)推進(jìn)的“霍氏奇跡”，表明這個(gè)80后帶領(lǐng)出的80后團(tuán)隊(duì)的施工工藝，也許能夠引領(lǐng)一場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工革命性的變革。

　　安全：親情化雨潤(rùn)無(wú)聲

　　“我家在農(nóng)村，快過(guò)年了，當(dāng)快遞把厚厚的EMS郵件寄到村委會(huì)的時(shí)候，村長(zhǎng)一溜小跑給我爺爺送去。看到里面有工作單位、職務(wù)、安全獎(jiǎng)勵(lì)、電子相冊(cè)和彩票，連連說(shuō)，‘沒(méi)想到你孫子在世界500強(qiáng)的企業(yè)工作’。爺爺高興得合不攏嘴，覺(jué)得在村里特有面子。我過(guò)年回家的時(shí)候，算是村里一件大事，村長(zhǎng)還請(qǐng)我喝酒。”王月濤對(duì)于春節(jié)回家的記憶是彩色而又喜慶的。

安全講評(píng)臺(tái)

　　“我剛剛刮了彩票，咱家中了100元，今天正好是我的生日，算是你用安全給我送了一份大禮吧。”包昌軍的愛(ài)人在接到EMS郵包后，興高采烈地給他打電話說(shuō)。

　　他們口中說(shuō)的，像是大禮包式的東西，就是項(xiàng)目部為每一名員工準(zhǔn)備的過(guò)年禮物，“里面有安全管理文件、安全獎(jiǎng)、彩票、電子相冊(cè)。”安質(zhì)部長(zhǎng)牟珂說(shuō)。

　　“這種方式就是想讓家屬和員工一起保安全，安全獎(jiǎng)不能算是一種福利。”霍曉東接著說(shuō)：“這種做法的效果很明顯，大家都增加了對(duì)工作和單位的認(rèn)同感。我最大的愿望就是，員工走到哪兒都說(shuō)：我是朱蓋塔走出的人!這是一種榮耀。”

　　“你若安全，便是晴天。”“安全萬(wàn)事興，麻痹萬(wàn)事空。”……這樣的安全寄語(yǔ)和與之相配的一張張家庭合影，靜靜地被制作成展板，懸掛在項(xiàng)目部的進(jìn)門走廊中。在親人溫暖的目光下，安全成為員工頭腦中的主旋律，“這些安全措施都是領(lǐng)導(dǎo)提出初步思路，大家一起給予豐富，如安全警示鏡、安全班講臺(tái)、親情寄語(yǔ)欄等。所有的安全管理細(xì)節(jié)，總結(jié)出一句話：安全需要TA的心。”李曉梁說(shuō)。

　　充滿人情味的管理，讓這個(gè)團(tuán)隊(duì)緊緊地凝聚在一起，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候講述一些勵(lì)志故事，組織一些勵(lì)志講座，還會(huì)找剛?cè)肼毜哪贻p人談心，讓大家感到在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里工作生活溫暖、驕傲、有奔頭。

　　“硬橫梁施工我們有個(gè)《連續(xù)鋼管硬橫梁施工工法》，今年已上報(bào)集團(tuán)公司。關(guān)于技術(shù)，總工程師和工程部就可以做決定，霍總大膽放權(quán)不插手，他相信我們能做好，我們自己也感到頗有成就。”李嘉鵬說(shuō)這句話的時(shí)候，不由自主地挺了挺腰桿。

　　團(tuán)隊(duì)，不僅包括核心團(tuán)隊(duì)，也不僅包括自己的員工，勞務(wù)工在施工單位是一個(gè)特殊的群體。“記得在項(xiàng)目成立勞務(wù)人員剛剛進(jìn)場(chǎng)還未開展施工時(shí)，項(xiàng)目?jī)晌恢鞴茴I(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們給他們送去豬肉，送勞保用品，夏天送防暑用品，冬天送去棉衣。大家在一起就是一個(gè)大家庭，不分你我，沒(méi)有基層的他們，就沒(méi)有我們朱蓋塔的今天。”在辦公室工作的戴立文已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣，只要項(xiàng)目部買了豬肉，其中一定有勞務(wù)隊(duì)的那一份。

　　這個(gè)團(tuán)隊(duì)就像是加滿油的汽車，只要有路，就能前行。這樣的團(tuán)隊(duì)，這樣充滿年輕朝氣的團(tuán)隊(duì)，是施工出色完成的又一答卷。

　　市場(chǎng)：以信求譽(yù)筑基石

　　二公司來(lái)了，霍曉東和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)了，16個(gè)月的時(shí)間，完成了朱蓋塔車站萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工程、朱蓋塔項(xiàng)目自動(dòng)過(guò)分相工程，就在項(xiàng)目2013年12月10日開通后，12月11日又一舉中得中國(guó)神華集團(tuán)神朔鐵路“3億噸”供電能力提升改造工程2標(biāo)。

　　市場(chǎng)像滾雪球一般越做越大，神木市場(chǎng)施工格局就這樣被一群80后的小伙子打破了。

　　然而，誰(shuí)還記得：他們?cè)谀吧�的環(huán)境面對(duì)陌生的市場(chǎng)，定材料、定測(cè)、查資料，承擔(dān)壓力，準(zhǔn)備施工所有一切的一切。

　　誰(shuí)能記得，霍曉東為了打開神木市場(chǎng)，特意在大年初一從河北回到神木，拜訪業(yè)主，感受不一樣的施工項(xiàng)目經(jīng)理。

　　誰(shuí)能記得，進(jìn)場(chǎng)初期，霍曉東沒(méi)有等靠要，而是直接從自己家中拿出多年的積蓄進(jìn)行先行墊資，只為確保工期。

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　　在項(xiàng)目部存檔的一份2013年1月7日的匯報(bào)材料中寫著：“朱蓋塔站萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工程是公司第一次進(jìn)入神朔鐵路分公司，項(xiàng)目部全體員工深知這一工程來(lái)之不易，更知自己肩負(fù)的責(zé)任，明白干好朱蓋塔萬(wàn)噸改造工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，明白‘現(xiàn)場(chǎng)換市場(chǎng)’的道理”，同時(shí)材料中還列舉了需要重點(diǎn)跟蹤幾個(gè)工程信息。

　　在年初就“惦記”著其他的項(xiàng)目，這種“吃著碗里瞧著鍋里”的做法，也讓項(xiàng)目部有著持續(xù)的機(jī)遇感和危機(jī)感。大家形成了共識(shí)：沒(méi)有中標(biāo)，就意味著被淘汰出局;必須干得更好，才能占有市場(chǎng)份額;市場(chǎng)是殘酷的，也是有情的;市場(chǎng)靠信譽(yù)，才能贏得市場(chǎng)的滾動(dòng)發(fā)展。干這個(gè)項(xiàng)目我們看重的是市場(chǎng)，靠信譽(yù)贏得市場(chǎng)，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的鍛煉，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)連續(xù)性和滾動(dòng)發(fā)展……

　　成績(jī)已經(jīng)成為過(guò)去，新的一年新的施工才是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，“明年工作干得好不好和今年的準(zhǔn)備關(guān)系很大，今年要花半個(gè)月時(shí)間為明年做好鋪墊。”于是，在他們的日程表中，又多了這樣幾項(xiàng)：施工現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)必須完成;材料申請(qǐng)計(jì)劃要制定好，明確供貨材料廠商，確保2014年3月一進(jìn)場(chǎng)就能夠展開大規(guī)模施工。

　　事物總是先有因后有果，探究原因總是讓人對(duì)后續(xù)結(jié)果充滿期待，也許霍曉東能夠帶領(lǐng)這支年輕的團(tuán)隊(duì)在電氣化施工領(lǐng)域沖鋒陷陣，能夠創(chuàng)立屬于二公司，屬于中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲�就像《亮劍》中所說(shuō)，只要?jiǎng)︿h所指，必定所向披靡!(來(lái)源：國(guó)際商報(bào) 通訊員 趙守民 杜卓波)

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