從就業(yè)方面來說，在2012年有57萬人處于待業(yè)狀態(tài)到了2013年全國高校畢業(yè)生達(dá)699萬人但崗位數(shù)同比平均降幅約為15%，，也就是說今年的就業(yè)率實(shí)際上是不容樂觀的。為什么會(huì)產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象呢？很大一部分原因在于企業(yè)效益逐年下降，拉不動(dòng)的內(nèi)需導(dǎo)致不需要這么多人。記得有一家專門給中鐵做鋼材供應(yīng)的小企業(yè)，在高鐵建設(shè)時(shí)有5名會(huì)計(jì)到如今只剩下1名，這就足以說明就業(yè)問題已經(jīng)迫在眉睫，那么現(xiàn)在有哪個(gè)行業(yè)真正的能夠拉動(dòng)就業(yè)率呢？據(jù)筆者了解總投資2209.4億元的京滬高鐵創(chuàng)造了眾多的就業(yè)機(jī)會(huì)，11.4萬多人因高鐵找到工作，由此我們不難發(fā)現(xiàn)高鐵對(duì)于就業(yè)率的幫助猶如久逢甘露般。

    因而，無論是從行業(yè)需求還是挽救社會(huì)就業(yè)低迷的角度來說，鐵路將承擔(dān)不可或缺的重要使命。因此，筆者以為我們國家未來的建設(shè)離不開鐵路，“中國夢(mèng)”更缺少不了鐵路的影子，雖然鐵路系統(tǒng)或多或少存在一些問題，但我們從鐵路的公開招標(biāo)、營改增計(jì)劃、鐵路貨運(yùn)改革等一系列措施中看出鐵路部門正在實(shí)實(shí)在在的改變自己，對(duì)于出現(xiàn)的問題也在積極整改，從而努力的使自己成為一家合格的國企助力我們的“中國夢(mèng)”。(川北在線 特約評(píng)論員盧昊)

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