近日，百度推出的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)“蘿卜快跑”在武漢市引發(fā)了廣泛關(guān)注。這項(xiàng)服務(wù)的火爆，不僅因?yàn)樗�代表了無(wú)人駕駛技術(shù)在商業(yè)化應(yīng)用上邁出的堅(jiān)實(shí)步伐，更因?yàn)樗�觸及了一個(gè)敏感話(huà)題——技術(shù)革新是否在與傳統(tǒng)行業(yè)搶工作？

 

　　無(wú)人駕駛技術(shù)是人工智能領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，它的發(fā)展和應(yīng)用預(yù)示著未來(lái)交通的發(fā)展方向。“蘿卜快跑”作為這一技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例，展示了無(wú)人駕駛在提高出行效率、降低交通事故率等方面的潛力。然而，隨著“蘿卜快跑”的興起，一些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)自己的職業(yè)前景。他們擔(dān)心無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展會(huì)減少對(duì)人工駕駛的需求，從而影響到他們未來(lái)的生計(jì)。這種擔(dān)憂(yōu)并非沒(méi)有道理，因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步確實(shí)有可能改變某些行業(yè)的就業(yè)結(jié)構(gòu)。“蘿卜快跑”的出現(xiàn)，引發(fā)了社會(huì)輿論的分歧。一方面，有人贊揚(yáng)無(wú)人駕駛技術(shù)帶來(lái)的便利和創(chuàng)新，認(rèn)為它能夠提升城市交通的智能化水平，減少交通擁堵和環(huán)境污染。另一方面，也有人對(duì)它可能帶來(lái)的就業(yè)問(wèn)題表示擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為應(yīng)該在推廣新技術(shù)的同時(shí)，考慮到對(duì)現(xiàn)有從業(yè)者的影響。

 

　　面對(duì)這種擔(dān)憂(yōu)和爭(zhēng)議，我們需要找到一個(gè)平衡點(diǎn)。首先，技術(shù)進(jìn)步是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，是人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，它代表了交通行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種技術(shù)進(jìn)步能夠提高交通效率，減少交通事故，對(duì)社會(huì)發(fā)展具有積極意義。其次，技術(shù)革新往往伴隨著就業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。歷史上，每一次工業(yè)革命都伴隨著職業(yè)的更迭，一些傳統(tǒng)職業(yè)可能會(huì)消失，同時(shí)也會(huì)催生新的職業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)。對(duì)于出租車(chē)司機(jī)而言，未來(lái)他們可以通過(guò)學(xué)習(xí)新技能，轉(zhuǎn)型到新興行業(yè)或參與到無(wú)人車(chē)的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等工作中，尋找新的機(jī)遇。最后，政府也可以通過(guò)制定相關(guān)政策，確保技術(shù)革新過(guò)程中的社會(huì)穩(wěn)定和公平。無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，也應(yīng)承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，通過(guò)與政府、行業(yè)協(xié)會(huì)合作，為受影響的司機(jī)提供幫助。例如，企業(yè)可以參與職業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，或者提供平臺(tái)內(nèi)的其他就業(yè)機(jī)會(huì)，幫助受影響的司機(jī)適應(yīng)新的環(huán)境。

 

　　百度“蘿卜快跑”的出現(xiàn)，是技術(shù)革新與職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)交匯的一個(gè)縮影。它提醒我們，在享受技術(shù)帶來(lái)的便利的同時(shí)，也要關(guān)注它可能帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題。通過(guò)合理的政策引導(dǎo)和社會(huì)支持，我們可以確保技術(shù)的發(fā)展既能夠推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，又能夠保障從業(yè)者的權(quán)益，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與人文的和諧共生。（張曉）