買錯(cuò)車票或者臨時(shí)變更出行計(jì)劃怎么辦？淮河晨刊記者從鐵路部門了解到，除前往車站大廳、代售點(diǎn)及12306官網(wǎng)和客戶端退票，目前火車站的自助售取票機(jī)上也能退票了。（11月29日 中國(guó)鐵路）

 

　　乘客已經(jīng)買好了票，但是臨時(shí)改變計(jì)劃怎么辦？現(xiàn)在可以在自助售取票機(jī)器上就可以了。根據(jù)乘客的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)操作非常簡(jiǎn)單：在界面上選擇退票；選擇退票的車次；點(diǎn)擊“退票”按鈕。另?yè)?jù)不少乘客講：原先要想實(shí)現(xiàn)退票的話，須到人工窗口排隊(duì)，且還要拿現(xiàn)金——其實(shí)對(duì)于現(xiàn)如今很多已經(jīng)習(xí)慣于用電子支付的人們來說，還要多一道手續(xù)。而用自動(dòng)售取票機(jī)的話，所購(gòu)車票的票款可以直接回到原購(gòu)票賬戶�，F(xiàn)在，有包括上海、江蘇、浙江等地的車站開始將自動(dòng)售取票機(jī)升級(jí)改造，讓這些機(jī)器增加了電子客票有了新的退票功能，所以，除了窗口辦理、手機(jī)操作退票之外，升級(jí)以后的自助售取票機(jī)也能辦理退票業(yè)務(wù)了，乘客只要?jiǎng)觿?dòng)手指就可以完成。

　　買車票這件事一直以來對(duì)很多人來說是個(gè)讓人“頭疼的事”。車票買不到、車票買晚了或者買錯(cuò)了等等，這些曾經(jīng)是很多人的記憶。但是隨著時(shí)代的發(fā)展，隨著鐵路事業(yè)的快速推進(jìn)，能買到車票、快速買到車票、方便買到車票，現(xiàn)如今成為已經(jīng)鐵路部門所努力的目標(biāo)。而乘客的購(gòu)票體驗(yàn)也在一步步升級(jí)�，F(xiàn)在，人們不管是訂票、購(gòu)票還是預(yù)定行程，都可以輕松通過手機(jī)軟件或者站內(nèi)自助機(jī)器可以完成，相對(duì)比十幾年前的“一票難求”已經(jīng)有了天壤之別。而如今，隨著科技的進(jìn)步，隨著鐵路方面軟件的進(jìn)步，車站票務(wù)大廳的“繁忙景象”再也不如往昔。這標(biāo)志著鐵路的軟件服務(wù)如同硬件一樣，在不斷進(jìn)步，不斷地對(duì)自身服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，以期達(dá)到讓乘客更滿意的程度。中國(guó)龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)、每年運(yùn)送的龐大客流，都顯示著每年因?yàn)橐�運(yùn)送這么大批量的乘客所需要?jiǎng)訂T的巨大資源。然而，我國(guó)客運(yùn)總量平均以每年6.7˥上的增加幅度，卻讓乘客所遇到的“難題”逐年在降低。這是為什么呢？

 

　　原因之一，其實(shí)就在于我國(guó)在最近十年以來的大規(guī)模鐵路基建投資。從2004年以來，我國(guó)平均每年超過8000億元以上的投資，除了2016年和2017年以外，我國(guó)每年投產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)里程均超過4000公里以上。大量的新線路運(yùn)營(yíng)，讓原有的“重負(fù)荷”客運(yùn)壓力大大緩解，同時(shí)，也讓貨運(yùn)壓力也有所減輕——在重大節(jié)慶日期間，有限的線路須讓客運(yùn)線路優(yōu)先通行，客運(yùn)必須減少，從而讓貨運(yùn)總量必須進(jìn)行壓縮。所以，從這個(gè)意義上來說，硬件的建設(shè)不僅讓客運(yùn)壓力大大減少，而且從總體上來看，鐵路的客貨運(yùn)總量都在強(qiáng)勁增長(zhǎng)。另外的重要原因就是隨著鐵路軟件方面的年年升級(jí)，讓廣大乘客能夠有更直觀的感受。比如12306的上線，比如電子客票的推出，比如越來越多電子服務(wù)的推出……。像是這次自助售取票機(jī)所升級(jí)的退票服務(wù)，都顯示出這種軟件方面的快速進(jìn)步。特別是因?yàn)楹魬?yīng)最近工信部推出的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用適老化改造服務(wù)活動(dòng)，讓目前更多的老年人跨越“數(shù)字鴻溝”，更好地為不熟悉“網(wǎng)絡(luò)生活”的中老年人進(jìn)行服務(wù)，此次所推出的“自助退票”服務(wù)，則更加體現(xiàn)了鐵路的人文關(guān)懷和“人民鐵路為人民”的真正意涵。人們的出行更加方便，這便是社會(huì)進(jìn)步的意義，更是鐵路部門的所追求的主要方向。（陳曦）