貼了熟料布的列車 暖了身子更暖心
時(shí)間：2017-12-27 11:52 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
2017年12月22日，呼倫貝爾，冬至，數(shù)九第一天。將近下午四點(diǎn)，海拉爾到根河的旅客列車上，車窗全部粘上了一層塑料布。據(jù)列車長(zhǎng)介紹，因?yàn)樘鞖馓洌圀w老舊，窗縫透風(fēng)，加足馬力地?zé)仩t也不行，為了不讓旅客受凍，只能這樣做了。（北青網(wǎng)12月24日）
在全國(guó)鐵路大力發(fā)展高速鐵路的時(shí)候，此時(shí)看到還有綠皮車，還有非電力機(jī)車的車體的確讓人趕到意外。不過(guò)，細(xì)細(xì)想來(lái)，也就不意外了。在我國(guó)的東北，天氣嚴(yán)寒，電力機(jī)車到了那電網(wǎng)都凍成冰渣了，也就根本走不動(dòng)路。記得前幾年冰雪災(zāi)害，高速封路、航空停運(yùn)，鐵路也受到影響。好在鐵路還有一定數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)車，靠著這些被認(rèn)為過(guò)時(shí)的機(jī)車，鐵路維持了一定的運(yùn)量，打好了春運(yùn)這一仗，滿足了旅客回家的需求。所以，在呼倫貝爾有非電力機(jī)車并非偶然，而是地域環(huán)境所影響。
那么，再看車窗上貼塑料布一事，從客觀上看，在零下30、40度的天氣里，僅僅依靠鍋爐的熱量是不夠的。列車乘務(wù)員沒有把服務(wù)質(zhì)量局限在依靠硬件設(shè)施的客觀條件下，而是在現(xiàn)有環(huán)境下想辦法，動(dòng)腦筋。這就是主動(dòng)作為，有所擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。他們用貼塑料布的這種土辦法御寒。不僅暖了旅客的身體，更暖了旅客的心。
那么，我們是否可以采取技術(shù)手段解決這一問(wèn)題呢？答案是肯定可以的。比如使用航天材料打造車廂，保溫效果一定不錯(cuò)。還比如在車廂內(nèi)安裝大功率供電裝置，并配備大功率空調(diào)。當(dāng)然，這樣的結(jié)果就是問(wèn)題雖然解決了，但成本也相應(yīng)提升了，旅客還不見得愿意為這些成本買單。
所以，解決這些問(wèn)題，關(guān)鍵在于鐵路或者社會(huì)研究機(jī)構(gòu)，針對(duì)東北嚴(yán)寒天氣的特點(diǎn)，研發(fā)出具有能夠量產(chǎn)，易于推廣，物美價(jià)廉的技術(shù)。比如哈大高鐵的運(yùn)行，就是因?yàn)閲?guó)家攻克了防凍脹路基、接觸網(wǎng)融冰、道岔融雪這三大國(guó)際公認(rèn)的技術(shù)難題，從而解決了東三省交通的問(wèn)題。
因此，筆者認(rèn)為，鐵路發(fā)展的下一步就是高鐵網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步普及以及技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)，讓鐵路發(fā)展的紅利惠及到全國(guó)每一個(gè)地區(qū)，從而打通所有偏遠(yuǎn)地區(qū)通往城市中心的道路。黃燚
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