點(diǎn)評(píng)：由于韓元兌歐元和個(gè)別發(fā)展中國(guó)家貨幣匯率走強(qiáng)，一季度，現(xiàn)代起亞全球銷量、營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)相比去年同期均有所下降。不過，現(xiàn)代起亞近來確實(shí)發(fā)展勢(shì)頭不如以往強(qiáng)勁。目前，現(xiàn)代起亞可以說是“內(nèi)憂外患”，本土市場(chǎng)份額不斷下降，海外也面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　現(xiàn)代集團(tuán)預(yù)測(cè)，由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車業(yè)面臨的不確定性將加大，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，現(xiàn)代集團(tuán)將強(qiáng)化質(zhì)量管理，增強(qiáng)品牌凝聚力�，F(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃在各大市場(chǎng)加強(qiáng)本地化程度，并集中力量開發(fā)替代能源和創(chuàng)新技術(shù)，例如新能源汽車和智能汽車。

　　No.4

　　“黑馬”戴姆勒 沖擊 車“一哥”

　　凈利潤(rùn)：22.3億美元

　　利潤(rùn)率：8.47%

　　由于奔馳新車在全球主要市場(chǎng)銷量強(qiáng)勁，今年一季度，戴姆勒集團(tuán)全球銷量和利潤(rùn)迎來雙豐收。戴姆勒全球銷量同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到64萬(wàn)輛；凈利潤(rùn)同比勁增89%，從去年同期的10.86億歐元躍升至20.5億歐元（約合22.3億美元）。戴姆勒集團(tuán)今年一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到342億歐元，同比增長(zhǎng)16%；該公司息稅前利潤(rùn)達(dá)到29.06億歐元，同比增長(zhǎng)63%；息稅前利潤(rùn)率為8.47%。

　　今年一季度，梅賽德斯－奔馳乘用車部門營(yíng)業(yè)收入達(dá)到195億歐元，同比增長(zhǎng)15%。同時(shí)，奔馳乘用車品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從去年同期的7%提升至9.4%。戴姆勒卡車部門的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)18%，達(dá)到84億歐元。戴姆勒CEO蔡澈表示：“2015年，我們開局不錯(cuò)。今年一季度，戴姆勒在銷量、營(yíng)收和利潤(rùn)等方面增長(zhǎng)迅猛，這讓我們對(duì)未來更加充滿信心，期待能夠取得更好的成績(jī)。”

　　點(diǎn)評(píng)：得益于奔馳旗下緊湊車陣容擴(kuò)大、新C級(jí)需求強(qiáng)勁，今年一季度，戴姆勒集團(tuán)凈利潤(rùn)幾近翻倍。今年1~3月，奔馳在主要市場(chǎng)銷量均有所增長(zhǎng)，其中美國(guó)和中國(guó)銷量強(qiáng)勁，歐洲市場(chǎng)復(fù)蘇也為戴姆勒一季度的表現(xiàn)增分不少。此外，匯率變化對(duì)戴姆勒的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也產(chǎn)生了積極影響。戴姆勒首席財(cái)務(wù)官于博還指出，該公司成本削減措施也有力地促進(jìn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。

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