一季度，大眾集團(tuán)稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18.2%至40億歐元。稅后利潤(rùn)達(dá)29億歐元，去年同期為25億歐元�！拔覀円恢鼻宄卣J(rèn)識(shí)到，無(wú)論對(duì)于整個(gè)汽車業(yè)，還是對(duì)于大眾集團(tuán)，2015年都將是極具挑戰(zhàn)的一年�！贝蟊娂瘓F(tuán)CEO 文德恩說(shuō)，“一季度財(cái)報(bào)顯示，盡管面臨不利的市場(chǎng)環(huán)境，大眾集團(tuán)仍實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。”
點(diǎn)評(píng)：除了匯率走勢(shì)有利，銷量走高和產(chǎn)品組合改善等因素也對(duì)大眾集團(tuán)一季度財(cái)報(bào)產(chǎn)生了積極影響。值得注意的是，一季度大眾集團(tuán)在華合資企業(yè)貢獻(xiàn)了16億歐元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。不過(guò)，該公司俄羅斯和南美業(yè)務(wù)遭遇虧損。文德恩主導(dǎo)的成本削減計(jì)劃成果初顯，另外大眾乘用車在美國(guó)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率由去年的1.8%提升至2%。
大眾集團(tuán)自從實(shí)施高能效戰(zhàn)略以來(lái)，成效頗豐，今年一季度節(jié)約了上億歐元成本。今年1~3月，大眾乘用車品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到5.15億歐元，同比增長(zhǎng)16.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到2.0%，雖然相比去年有所增長(zhǎng)，不過(guò)相比中期目標(biāo)6.0%還是相差不少。奧迪品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到14億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年的10.1%降至9.7%。近來(lái)，奧迪在其全球最大的市場(chǎng)——中國(guó)增長(zhǎng)緩慢，對(duì)其利潤(rùn)產(chǎn)生了不利影響。
No.3
“內(nèi)憂外患”挫現(xiàn)代起亞利潤(rùn)
凈利潤(rùn)：29億美元
利潤(rùn)率：6.5%
今年一季度，現(xiàn)代起亞的凈利潤(rùn)為2.88萬(wàn)億韓元(約合29億美元)，其中現(xiàn)代汽車的凈利潤(rùn)為1.98萬(wàn)億韓元（約合18.3億美元），起亞汽車的凈利潤(rùn)為9032億韓元（約合10.7億美元）。營(yíng)業(yè)收入為32.19萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.1萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率下滑至6.5%。
盡管現(xiàn)代汽車持續(xù)改善車型組合，節(jié)約成本，不過(guò)一季度營(yíng)業(yè)收入仍下滑至20.94萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌18%至1.59萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.6%。一季度，起亞營(yíng)業(yè)收入同比下降6.3%至11.18萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5116億韓元，同比下降30.5%，起亞在一份聲明中表示：“利潤(rùn)大幅下滑，主要是因?yàn)轫n元兌歐元和盧布等主要市場(chǎng)國(guó)家貨幣匯率上升。我們計(jì)劃推出利潤(rùn)率更高的車型，避免業(yè)績(jī)進(jìn)一步惡化。”
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