兩會即將拉開帷幕，公務(wù)車話題依然會是關(guān)注熱點(diǎn)。去年底“取消一般公務(wù)用車”所引發(fā)的多米諾骨牌效應(yīng)已經(jīng)在國內(nèi)車市顯現(xiàn)，并加劇了汽車市場的洗牌運(yùn)動，一場自主與合資博弈，商用車替代乘用車的車市大戲正在上演。

    政策和發(fā)展所趨自主商用車品牌成為最大贏家

    在這場公車改革引發(fā)的車市大戰(zhàn)中，自主品牌無疑是最大獲益者。由政府搭臺唱戲，建議“應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車”，使自主品牌成為當(dāng)仁不讓的主角，或?qū)⒂瓉砣�新的發(fā)展機(jī)遇。

    這場公務(wù)用車的革新運(yùn)動并不是一刀切，而是劍有所指。在政府強(qiáng)勢力量的主導(dǎo)下，公務(wù)車市場出現(xiàn)了兩種截然不同的發(fā)展趨勢。一邊是對一般公務(wù)用車的抑制取締，一邊卻是非一般公務(wù)用車剛性需求的茁壯成長。在這種舉措下，豪華高端公務(wù)車市場呈現(xiàn)迅速縮水下滑態(tài)勢，而以商用車為主角的非一般公務(wù)用車市場卻呈現(xiàn)大好局面，并且有橫向奪取“一般公務(wù)用車”聯(lián)營兩方市場的趨勢。商用車品牌迎來“乘改商”的戰(zhàn)略機(jī)遇，大有把整個(gè)公務(wù)車市場收入囊中之勢。

    自主品牌的復(fù)興，公務(wù)用車市場的博弈，最終的改革紅利都流向自主商用車品牌。隨著城鎮(zhèn)化運(yùn)動的深入發(fā)展，非一般公務(wù)用車需求進(jìn)一步釋放，對執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車需求不斷增大，這種增長強(qiáng)勁的剛性需求，將使商用車傳統(tǒng)的自留地市場進(jìn)一步擴(kuò)大。

    在最難啃的“一般公務(wù)用車”這塊硬骨頭面前，商用車品牌同樣發(fā)現(xiàn)了“新大陸”。看準(zhǔn)政府對奢華浪費(fèi)習(xí)氣的打壓之風(fēng)，在高端豪華公務(wù)車的廢墟面前，硬生生開辟出一塊全新的戰(zhàn)場。這里也充分體現(xiàn)出商用車品牌的戰(zhàn)略眼光，他們摸清了國內(nèi)公務(wù)市場的行情，看準(zhǔn)了公務(wù)員對公務(wù)車輛的硬性需求，知道他們在摒棄高端豪華品牌后，不會輕易放下身段選擇低端品牌，譬如國內(nèi)上汽大通全領(lǐng)域MPV G10適時(shí)推出中高端公務(wù)MPV車型，正是迎合了這種既兼顧政策又彰顯體面身份的心理需求。G10產(chǎn)品具有巨大乘坐空間、乘坐效率高、順應(yīng)公務(wù)車發(fā)展趨勢的產(chǎn)品優(yōu)勢，既可用于公務(wù)接待、商旅通勤，還可用于家庭生活，是當(dāng)前公務(wù)車市場最好的選擇之一，同時(shí)也是發(fā)起“乘改商”的主要代表車型。

    爭做行業(yè)的引領(lǐng)者商用車品牌競爭升級

    在商用車板塊整體崛起的大趨勢里，商用車板塊內(nèi)部的競爭也在加劇。那么，誰將引領(lǐng)整個(gè)商用車行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)公務(wù)車市場？縱觀整個(gè)商用車行業(yè)，我們可以看到幾大主要力量的角逐，首先是傳統(tǒng)高端MPV市場的代表GL8，本田奧德賽，新勢力代表上汽大通全領(lǐng)域MPV G10，還有中端市場的江淮瑞風(fēng)。GL8在商務(wù)領(lǐng)域具有很大優(yōu)勢，但是在公務(wù)領(lǐng)域沒有形成主導(dǎo)格局，而本田奧德賽和江淮瑞風(fēng)則存在產(chǎn)品先天性的弱勢，相反，新實(shí)力代表上汽大通領(lǐng)域MPV G10，立場鮮明地向公務(wù)車市場推出了一款公務(wù)版車型，成為劍指公車市場的首款實(shí)力產(chǎn)品。

    在新的歷史發(fā)展機(jī)遇期，商用車品牌將越來越具有主流時(shí)代特征，逐漸改變?nèi)藗儗ι逃密嚰夹g(shù)落后的觀點(diǎn)。以上汽大通為首的商用車品牌運(yùn)用了全球先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，譬如G10搭載了上汽集團(tuán) 一代2.0TGI發(fā)動機(jī)技術(shù)，動力高達(dá)165KW，升功率更是達(dá)到豪華車品牌的82.5KW，以澎湃動力開創(chuàng)了MPV頂尖大動力的新時(shí)代。同時(shí)還以前瞻設(shè)計(jì)、舒享空間、全面安全和人性科技等優(yōu)勢，成為公務(wù)領(lǐng)域、商務(wù)接待、家庭生活等全領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品。并且在排放領(lǐng)域，以歐五、歐六的領(lǐng)先排放水平，積極推動國家 排放政策發(fā)展，與為政府推進(jìn)環(huán)保節(jié)約社會的理念不謀而合。

    公務(wù)車市場將成為兵家必爭之地，得公務(wù)車市場者，將兼具市場和好口碑。在市場的競爭背后，是國內(nèi)自主商用車品牌整體實(shí)力的真正較量，只有打造出像G10這樣與時(shí)俱進(jìn)具有高端品質(zhì)的好產(chǎn)品，才能真正在公務(wù)車改革的大潮中贏得先機(jī)，從而在商務(wù)接待、家庭用車等全領(lǐng)域市場獲得全盤皆優(yōu)的好成績。

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