繼BJ40上市之后，北汽又向SUV市場投入了一顆重磅炸彈。北汽將于3月底發(fā)布全新SUV品牌北汽幻速，并同步推出兩款經(jīng)濟型SUV產(chǎn)品幻速S2/S3。幻速品牌的發(fā)布，意味著北汽正式進入經(jīng)濟型SUV領(lǐng)域的競爭。至此，北汽將形成越野車品牌BJ和多功能車品牌幻速“雙SUV品牌”，成為國內(nèi)少數(shù)兼顧越野和城市SUV兩個細(xì)分市場并推出成熟品牌的企業(yè)，自主SUV市場的格局裂變正在醞釀。

   雙劍出擊  北汽意欲何為？

   北汽在業(yè)內(nèi)有“越野世家”的名號，制造越野車的歷史最早可追溯到1961年，首款產(chǎn)品北汽212曾是幾十年里國產(chǎn)越野車的經(jīng)典之作。上世紀(jì)80年代，北汽與克萊斯勒合資成立北京吉普，通過2020系列等 產(chǎn)品，形成了北京吉普、紅旗、上海轎車三分天下的局面。與北京吉普合資結(jié)束后，北京汽車一直在謀劃民用越野車業(yè)務(wù)板塊的整體布局。去年年底，千呼萬喚始出來的硬派越野車BJ40正式上市，填補了自主民用越野車的市場空白。

   然而，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，目前越野車品牌銷量最好的Jeep月銷量也僅有5000-6000輛，BJ40注定是小眾車型。想要振興“越野世家”，北汽必須倚重城市SUV。這就是北汽兩面出擊，推出多功能車型品牌幻速的重要原因。

   “北汽戰(zhàn)略路線很清晰，就是打造BJ與幻速兩個互補品牌，分別進攻專業(yè)越野和城市多功能車兩個細(xì)分市場，滿足不同細(xì)分市場需求。BJ品牌的使命是幫助北汽重振越野精神，樹立越野旗幟，而真正承擔(dān)銷量任務(wù)的將是幻速品牌及北汽旗下的其他城市SUV產(chǎn)品。只有這兩個品牌都做好了，北汽才能真正執(zhí)掌越野之家的威望。”分析人士指出。

   分線突圍  攪動自主SUV格局

   北汽選擇在今年發(fā)布幻速品牌、進入城市SUV市場，機遇和危機并存。

   乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2013年，SUV市場仍然是增長最快的細(xì)分市場，整體銷量實現(xiàn)303.97萬輛，較2012年的201.42萬輛增長逾半，在乘用車市場的占比提升至18.6%。其中，自主品牌SUV銷量由2012年的85.68萬輛增至123.89萬輛，同比增長44.6%，占國產(chǎn)SUV份額超四成，仍然是自主品牌增長最快的細(xì)分市場之一。隨著中國的80后、90后成為消費主力和低線城市消費市場的快速崛起，SUV“愈加受寵”的局面不會變，未來仍將是SUV的黃金時代，自主SUV也備受其利。

   不過，自主SUV也面臨危機。當(dāng)前，自主品牌的主要競爭優(yōu)勢在小型及緊湊型SUV領(lǐng)域，哈弗H6、長城M4、比亞迪S6、奇瑞瑞虎等15萬元以下車型貢獻了大部分銷量。長期纏綿于低端市場，且面臨合資價格下壓、大舉進攻小型SUV市場的大環(huán)境，自主SUV的生存空間越來越受限。北汽接連祭出BJ和幻速兩張 ，目的就是分線突圍，為自己爭取更多的成長機會。

   在高低端市場采取不同策略，北汽分別推出不同的品牌及拳頭產(chǎn)品。BJ品牌承擔(dān)的品牌使命大于銷量。首款車型BJ40定價14.65-18.66萬元，主打中高端SUV市場，在純越野領(lǐng)域和Jeep等合資品牌展開競爭，后續(xù)將要推出的B70、B90也將進一步開拓這個細(xì)分領(lǐng)域。而預(yù)計售價在6-8萬元的經(jīng)濟型城市SUV幻速S2/S3則聚焦中低端市場，和長城M4、長安CS35、奇瑞瑞虎等自主車型展開競爭。與競爭對手相比，幻速S2/S3在后驅(qū)動力與越野通過性上有獨特的優(yōu)勢，多項超越同級的舒適性便利配置又讓其更具競爭力。特別是七座版的幻速S3，其作為6-8萬元 一款七座SUV，在中國“4+2+1”家庭結(jié)構(gòu)漸成主流且計劃生育政策放開的大背景下，有望成為一匹黑馬。

    綜上所述，在“越野SUV”和“城市SUV”兩個市場上左右通吃，是北汽未來SUV戰(zhàn)略的核心。隨著BJ40的上市和搶購潮的來臨，北汽的越野牌已經(jīng)有了和牌的跡象。下一步就是幻速品牌發(fā)布及兩款新車的上市。它的出現(xiàn)，能給經(jīng)濟型SUV市場帶來多大的騷動，讓我們拭目以待。

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