早前盛傳將接管長安汽車的鄧智尤并沒有出現在名單當中，長安汽車董事長一職仍將由徐留平擔任。在長安與北汽之間的“第四強”爭奪戰(zhàn)愈趨激烈的情勢下，徐留平的留任，被外界解讀為穩(wěn)定軍心的信號。     中國二手車城訊：2月10日，一則《關于調整長安汽車(微博)公司領導分工的通知》引發(fā)媒體對長安內部調整大幕的各種猜想。       在本則公告中，早前盛傳將接管長安汽車的鄧智尤并沒有出現在名單當中，長安汽車董事長一職仍將由徐留平擔任。在長安與北汽之間的“第四強”爭奪戰(zhàn)愈趨激烈的情勢下，徐留平的留任，被外界解讀為穩(wěn)定軍心的信號。       對于覬覦“行業(yè)第四”之位已久的長安來說，在其自主業(yè)務目前仍亟須發(fā)展壯大的情況下，內部的穩(wěn)定才是制勝的關鍵。       自主銷量有望翻番       眾所周知，長安與北汽的競爭早已進入到白熱化的階段。數據顯示，去年全年長安集團共銷售新車220萬輛，與排名第三的一汽差距70萬輛，而與排在身后的北汽，差距也不多在9萬輛。但早在2009年，長安與當時排名第三的東風的差距也僅在3萬輛左右，可見近幾年來長安不論在自主業(yè)務還是合資業(yè)務上，都必須到了發(fā)展壯大的階段。       在今年1月中旬中國長安集團的2014年工作會議上，“鞏固提升第一陣營地位，確保行業(yè)第四”成為了徐留平 提出的目標，足可見其決心。       然而，在各個乘用車板塊，長安汽車亦同時面臨著激烈的競爭。例如在微車板塊，位居第二的長安與第一位的上汽通用五菱距離已經越來越遠。根據中汽協公布的品牌數據，長安品牌微車在2013年下滑16.6%，哈飛品牌下滑58.5%。而反觀競爭對手們，上汽通用五菱旗下的五菱品牌微車增長11.6%，北汽旗下威旺品牌增長183.5%。同時北汽在納入昌河汽車后，今后在銷量的統計上也多添一重競爭力。      而在合資板塊上，除了長安福特增長較快外，長安馬自達與長安鈴木也亟待發(fā)力，加上去年并入長安汽車財報的長安標致雪鐵龍，目前亦處于品牌培育的階段，要求上量也并非指日可待之事，因此，這也不得不倒逼長安在自主轎車發(fā)力追趕。       據長安汽車內部人士向時代周報記者透露，今年長安汽車本部的自主品牌轎車目標是60萬輛，比去年的目標幾乎翻了一番。自2012年以來，長安汽車的自主品牌轎車 一直是增速最快的自主品牌之一，2013年其自主品牌轎車共銷售近40萬輛。而北汽自主品牌2013年只有20萬輛的銷量。       按照長安的規(guī)劃，到2020年，長安的整體產銷規(guī)模將達到500萬-600萬輛，其中自主業(yè)務占60%，合資業(yè)務將占40%左右。       到2016年，長安自主轎車將計劃形成4大平臺、15款產品，轎車、SUV、MPV、跨界車全譜系布局，均價突破10萬元大關，質量水平達到主流合資企業(yè)水平。       未來長安汽車能否實現自主與合資“兩條腿”平衡走路，不僅對長安汽車自主研發(fā)提出了更高的要求，也考驗著徐留平的戰(zhàn)略智慧。       徐留平繼續(xù)督戰(zhàn)       根據長安發(fā)布的人事變動公告，徐留平將繼續(xù)留任中國長安(微博)董事長以及長安汽車董事長;王重生因年齡原因自1月29日起不再擔任公司董事、副總裁職務，增補任強為重慶長安汽車董事會董事，推薦何朝兵任長安汽車副總經理，試用期一年，負責統籌公司質量工作。       此前，王重生還擔任長安汽車黨委副書記、 書記、工會主席、總法律顧問職務，同時兼任長安鈴木董事會董事、長安馬自達董事會董事等職。本次調整后，總法律顧問職位由副總裁馬軍兼任，黨委副書記、 書記、工會主席職位由副總裁任強兼任;崔云江將接任長安鈴木董事會董事;周波任長安馬自達董事會董事。       此外，朱華榮不再擔任重慶長安新能源汽車公司董事長、董事職務;長安汽車副總裁劉波將接替上述職務，同時負責公司項目推進以及科技管理創(chuàng)新、新能源技術規(guī)劃等工作。至此，長安汽車副總以上高層亦從13位減少到11位。       雖然在本次調整中，早前被傳即將接班徐留平的鄧智尤并沒有出現在名單中，但據媒體報道，鄧智尤的身影早已頻頻出現在長安各種重要發(fā)布會的場合，并已在2013年年底已經陸續(xù)考察了哈飛汽車、寧江山川、寧江昭和等中國長安汽車旗下的整車和零部件企業(yè)。有業(yè)內人士猜測，像董事長這樣的要職，企業(yè)上下必然在時機成熟之際才能對外公布，實現平穩(wěn)過渡。這點對于目前仍在與北汽競爭中國車市“第四強”的席位亦不無關系。  

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