在論壇稍晚進(jìn)行的互動環(huán)節(jié)，出席現(xiàn)場互動的東風(fēng)汽車有限公司副總裁關(guān)潤進(jìn)一步強調(diào)了創(chuàng)新性的商業(yè)模式對電動汽車推廣的重要性，他表示：“如果把電動汽車當(dāng)做一粒種子，那么商業(yè)模式就是培育這粒種子的土壤，沒有合適的土壤，再好的種子也無法發(fā)芽成長。”談及電動汽車在中國市場未來的發(fā)展，關(guān)潤更進(jìn)一步建議：中國的城市管理者應(yīng)以申請“自貿(mào)區(qū)”的熱情來參與電動汽車商業(yè)模式的開發(fā)和城市的試點，因為“這不僅僅是是一個經(jīng)濟上的課題，更是一個城市可持續(xù)發(fā)展的課題，誰解決了這個課題，誰就可能成為未來城市交通發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。”關(guān)潤強調(diào)。
行勝于言，在本屆論壇上，東風(fēng)日產(chǎn)不僅發(fā)起了電動汽車關(guān)聯(lián)各方“同心協(xié)力 共贏未來”的倡議，更介紹了東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展電動汽車的經(jīng)驗和戰(zhàn)略，而在當(dāng)天的論壇結(jié)束之后，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都120輛啟辰晨風(fēng)純電動車交車儀式，更為東風(fēng)日產(chǎn)踐行電動汽車綠色發(fā)展戰(zhàn)略，添上了濃墨重彩的一筆。
當(dāng)天，東風(fēng)日產(chǎn)120輛啟辰晨風(fēng)電動汽車整齊列隊，正式交付市場，進(jìn)入廣州出租車及汽車租賃市場，這也是啟辰晨風(fēng)純電動車第一次批量進(jìn)入市場，東風(fēng)日產(chǎn)的純電動汽車事業(yè)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的發(fā)展，都藉此拉開了新的發(fā)展篇章。
回顧東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)年來的電動汽車推廣戰(zhàn)略，可謂思路清晰，步履穩(wěn)定。
整體上，東風(fēng)日產(chǎn)的純電動汽車推廣可以分為兩大布局，三個階段。兩大布局是“以點帶面，縱貫?zāi)媳?rdquo;;三個階段是指，第一個階段是與意向城市建立推廣合作關(guān)系，第二階段是聯(lián)手試點展開運營，第三個階段是批量生產(chǎn)，規(guī)模推廣。
自2011年9月起，東風(fēng)日產(chǎn)純電動汽車先后在武漢、廣州、大連投入示范運營，截止2013年11月，東風(fēng)日產(chǎn)純電動汽車?yán)塾嫙o故障運行超過54萬公里，其中單車 運行里程達(dá)7.5萬公里，用戶使用情況良好，未發(fā)生一例安全事故。
除了在公共領(lǐng)域與政府合作的示范運營之外，東風(fēng)日產(chǎn)還已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳4個城市啟動了市面向私人市場的試點運行。啟辰晨風(fēng)電動汽車在這4個城市，即將接受普通消費者預(yù)約試駕。
借由此，東風(fēng)日產(chǎn)的純電動車發(fā)展，不僅積累了廣泛的公眾認(rèn)知，也積累了彌足珍貴的技術(shù)數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗，更通過公共領(lǐng)域和私人市場的雙線滲透，為東風(fēng)日產(chǎn)的純電動車商業(yè)化奠定了扎實的基礎(chǔ)。
此次，東風(fēng)日產(chǎn)120輛啟辰晨風(fēng)純電動汽車在廣州花都交付使用，將是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)純電動汽車第一次批量進(jìn)入市場，在已經(jīng)示范運營兩年之后，這批由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的啟辰晨風(fēng)純電動汽車批量進(jìn)入市場，無疑將開啟東風(fēng)日產(chǎn)電動汽車發(fā)展的新篇章，而創(chuàng)立三年并在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)初露鋒芒的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌，也將藉此再添發(fā)展引擎。
在交車儀式上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明強調(diào)，此次花都的交車，進(jìn)行了創(chuàng)新的合作模式，也是啟辰晨風(fēng)進(jìn)入市場前的一次實戰(zhàn)演習(xí)。
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