2013年洛杉磯車展剛剛落下帷幕，作為北美地區(qū)第三大國際性車展，眾多汽車品牌車型均選擇在這個平臺上亮相,特別是隨著高科技技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)上的廣泛應(yīng)用，各種應(yīng)用智能集成和節(jié)能環(huán)保等技術(shù)的汽車產(chǎn)品紛紛亮相本屆車展。值得一提的是，在這類產(chǎn)品領(lǐng)域，本田雅閣混合動力車型在此次車展上擊敗了所有的競爭對手，以超低油耗榮膺年度 綠色汽車的稱號。

　　本田雅閣擁有汽油動力、混合動力和插電式混合動力三種不同動力選擇。據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)顯示，四缸汽油版的雅閣綜合油耗僅為百公里7.8升，混動版綜合油耗僅為百公里5.0升，而插電式混動版綜合油耗更是為百公里2.0升。有調(diào)查顯示，在中國汽車市場，超過70%的消費者選擇座駕時喜歡選擇節(jié)能環(huán)保車型。因此，自今年9月份國內(nèi)上市以來的第九代雅閣，月銷量均超過1萬輛，其超低油耗無疑是達到如此斐然業(yè)績的主因之一。

　　動力組合詮釋完美節(jié)能

　　動力組合的技術(shù)水平，直接影響車輛的油耗表現(xiàn)和性能的關(guān)鍵因素之一。第九代雅閣搭載的新一代動力總成技術(shù)——Earth Dreams Technology(地球夢科技)，在北美市場斬獲2013年度Ward’s十佳發(fā)動機稱號的2.4L i-VTEC直噴發(fā)動機。采用了本田獨創(chuàng)的VTEC+VTC技術(shù)組合，以及全新缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，根據(jù)車輛運行條件改變進氣和排氣量，燃油經(jīng)濟性提高13%。簡單點說，以2.4L排量為例，第八代雅閣百公里綜合油耗為8.7L，而第九雅閣則降低為7.7L，每百公里節(jié)省燃油1L 。若按當前每升約7.5元油價、每年行駛1萬公里計算，則每年可為用戶節(jié)省約750元，顯然更為劃算。同時，這一動力組合的最大扭矩達到了243N·m/3900rmp，最大扭矩提升了8%。與相當級別的其他車型相比，其卓越性能競爭力明顯，也符合本田“自然進氣發(fā)動機之王”的稱號。

　　另外，除發(fā)動機本身升級之外，雅閣4缸車型全部搭載CVT無極變速器。而“G-Design Shift”控制技術(shù)的加入，使傳動效率及可靠性都有較大提升，也使第九代雅閣的加速性能和燃油經(jīng)濟性得到提升，動力十足且又輸出平順。

　　輕量化助力超低油耗

　　汽車輕量化早已是坊間熱點關(guān)注的問題。所謂汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能的降低質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。第九代雅閣采用本田獨有的“G-con(G-ForceControlTechnology)”安全車身設(shè)計，在整車質(zhì)量沒有明顯變化的情況下，車身結(jié)構(gòu)55.8%都采用了高強度鋼材，相比第八代車型提高了7.8%，車身剛性相比上一代車型更是提升了42%，安全性得到進一步提升。第九代雅閣還采用了輕量化的麥弗遜式前懸掛與多連桿獨立后懸掛的組合，搭載全新的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有著更為靈活的轉(zhuǎn)向能力，同時實現(xiàn)了整車輕量化及更好的整車靜音性。

　　隨著節(jié)能環(huán)保理念的深入人心，綠色汽車產(chǎn)品將越來越受到消費者歡迎。攜三大創(chuàng)世科技而來的第九代雅閣，不僅為消費者帶來了前所未有的非凡感受，也為消費者提供了觸手可及的低碳產(chǎn)品，必將受到越來越多的消費者青睞，也讓我們對這款中高級轎車在未來市場的表現(xiàn)充滿了信心。