自2012年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪三大民營(yíng)車(chē)企快速崛起，今年以來(lái)表現(xiàn)更為突出，登榜自主品牌乘用車(chē)板塊前三強(qiáng)，其中以SUV當(dāng)家的長(zhǎng)城汽車(chē)位居第一。三大民營(yíng)車(chē)企領(lǐng)跑自主品牌乘用車(chē)的格局已初步形成。
目前，民企自主品牌三大巨頭已經(jīng)形成，分別是吉利、長(zhǎng)城、比亞迪。與此同時(shí)，中國(guó)自主品牌再過(guò)十年肯定超過(guò)日韓。
過(guò)去中國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量為王的排名制度下，以奇瑞為代表的“集團(tuán)軍”在自主品牌發(fā)展初期的第一個(gè)十年里一直“雄踞”著老大的位置。然而，自2012年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪三大民營(yíng)車(chē)企快速崛起，今年以來(lái)表現(xiàn)更為突出，登榜自主品牌乘用車(chē)板塊前三強(qiáng)，其中以SUV當(dāng)家的長(zhǎng)城汽車(chē)位居第一。三大民營(yíng)車(chē)企領(lǐng)跑自主品牌乘用車(chē)的格局已初步形成。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售65.07萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)6.9%，比上年同期增長(zhǎng)11.1%;占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.5%，比上年同期下降4.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，長(zhǎng)城、吉利、比亞迪這三大民營(yíng)車(chē)企依然領(lǐng)跑自主品牌，銷(xiāo)量增幅高于自主品牌乘用車(chē)的整體水平。
1~10月，吉利和比亞迪銷(xiāo)量都超過(guò)40萬(wàn)輛，分別為43.14萬(wàn)輛和41.28萬(wàn)輛。而自2011年以來(lái)業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)今年前10月共銷(xiāo)售51.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.7%，成為自主品牌第一。至于昔日的自主品牌 ——奇瑞下滑頹勢(shì)依然難止。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售34.78萬(wàn)輛，同比下滑20.1%。
以往多年來(lái)，在“四大四小”的格局下，不管是銷(xiāo)量還是發(fā)展速度，我國(guó)自主品牌乘用車(chē)的發(fā)展中，集團(tuán)企業(yè)均超越民營(yíng)企業(yè)，但這種格局在2012年開(kāi)始改變。資料顯示，2011年我國(guó)自主品牌銷(xiāo)量前五名的企業(yè)分別為奇瑞、比亞迪、吉利、一汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)。2012年，長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)高速發(fā)展，自主品牌前五名企業(yè)的排名轉(zhuǎn)變?yōu)槠嫒鹌?chē)、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、一汽集團(tuán)。雖然奇瑞和一汽集團(tuán)兩個(gè)集團(tuán)軍依然進(jìn)入前五名，但銷(xiāo)量下滑明顯。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2011年奇瑞實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)售64.3萬(wàn)輛，其中出口16.02萬(wàn)輛，連續(xù)第十一年位居自主品牌銷(xiāo)量第一，并連續(xù)九年位居全國(guó)出口第一。不過(guò)，2012年，長(zhǎng)城以全年銷(xiāo)售62萬(wàn)輛的成績(jī)，首次奪得了自主品牌 的寶座。
在2011年~2013年間，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)受優(yōu)惠政策退出等因素影響經(jīng)營(yíng)慘淡，自主品牌增長(zhǎng)幾度受挫，而長(zhǎng)城汽車(chē)憑借其“聚焦戰(zhàn)略”，保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為自主品牌中的“冒尖兒”。
中汽車(chē)協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2012年自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售648.50萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.58%，市場(chǎng)占有率同比下降0.38個(gè)百分點(diǎn)。
長(zhǎng)城汽車(chē)卻在行業(yè)整體業(yè)績(jī)不佳的情況下逆勢(shì)猛增，2012年全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量達(dá)62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，超額完成了年初制定的60萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，其中哈弗(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))SUV系列強(qiáng)勁增長(zhǎng)90%至28萬(wàn)輛。公司2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入431.6億元，同比增長(zhǎng)43.44%，歸屬母公司股東凈利潤(rùn)56.78億元，同比增長(zhǎng)65.73%。一舉超越傳統(tǒng)三強(qiáng)奇瑞、比亞迪、吉利，首次奪得自主品牌 ，并順利躋身汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量前八強(qiáng)，成為了2012年中國(guó)車(chē)市最大的“黑馬”。
這一年，曾經(jīng)的自主品牌老大奇瑞，銷(xiāo)量卻首次出現(xiàn)下滑，全年銷(xiāo)量為56.65萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)10.69%。
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