“純電動車的續(xù)航里程只有200公里，如果用于每日上下班完全足夠了。”榮文偉告訴記者，“此外，如果車主有固定停車位，可以和小區(qū)或者單位商量布置充電樁，目前電網(wǎng)公司已經(jīng)制定了一套比較詳細的流程，怎么樣拉線，怎么樣安裝，都可以解決。”

　　按照《上海市推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案（2012-2015年）》的要求，到2015年，預(yù)計示范及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資10億元左右，力爭累計建設(shè)5000個左右道路、P+R等社會停車場所的公共充電樁，若干個單位/私人自用充電樁和50個公共充換電站。

　　而對于另外一部分沒有固定停車位的消費者，這可能相對來說比較復(fù)雜。榮文偉表示：“這是一個循序漸進的過程，先讓車跑起來，然后逐漸增加充電裝置。至于充電價格，按照充電的區(qū)域，是居住區(qū)域就是居住電價，是商業(yè)用電就是商業(yè)電價。”

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