自從2012年12月28日上海市公布新能源汽車補(bǔ)貼辦法之后,上海市民對新能源汽車的興趣明顯的提高,在一些新能源汽車4S店可以看到,前來詢問政策、買車下定的客戶絡(luò)繹不絕。
上海市新能源車補(bǔ)貼辦法“落地”時間頗微妙。記者注意到,國家現(xiàn)行的對新能源車型(純電動及插電式混合動力)的財政補(bǔ)貼政策于2012年12月31日到期,上海市政府似乎是“掐著點(diǎn)”發(fā)布了補(bǔ)貼辦法:插電式混合動力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛、純電動乘用車補(bǔ)助4萬元/輛、免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度。
● 插電式混合動力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛。
● 純電動乘用車補(bǔ)助4萬元/輛。
● 免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度。
政策“落地”。
補(bǔ)貼額度17萬元。
對此,上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理榮文偉在接受《國際金融報》記者采訪時指出:“政策制定歷時兩年,選擇在國家政策到期之前發(fā)布,表明了上海市政府對新能源車發(fā)展的支持態(tài)度。”
至于國家補(bǔ)貼政策到期后是否會延續(xù),榮文偉坦言:“不好說。”徐維翰則認(rèn)為,“國家補(bǔ)貼政策不會取消,可能補(bǔ)貼幅度會有所減弱,但不會減太多,現(xiàn)在還沒有最終結(jié)論。”
由于國家補(bǔ)貼政策與上海補(bǔ)貼政策重合的時間只有5天,不少消費(fèi)者不得不搶搭雙重補(bǔ)貼的“末班車”。記者注意到,在上海高瞻4S店,不少消費(fèi)者正是沖著雙重補(bǔ)貼而來。
戴先生給記者算了一筆賬:以上海榮威E50純電動車為例,目前這款車市面指導(dǎo)價為23.49萬元,根據(jù)國家針對私人消費(fèi)的補(bǔ)貼政策(國家補(bǔ)貼5.4萬元,上海補(bǔ)貼4萬元,直接在生產(chǎn)成本中扣除,反映到價格上的優(yōu)惠幅度超過10萬元),消費(fèi)者只需花13.5萬元左右,就可開車上路。此外,新能源汽車使用專用牌照,消費(fèi)者可再省去車牌費(fèi)約7萬元,補(bǔ)貼總額高達(dá)17萬元。
服務(wù)跟進(jìn)
到2015建5000個充電樁
“目前,購買新能源汽車享受‘雙重’補(bǔ)貼有戶籍限制。”徐維翰向記者透露,“已經(jīng)售出的230輛新能源汽車均未提車,預(yù)計(jì)1月份有50名-60名客戶可以提車,預(yù)計(jì)上海2013年出售的新能源汽車將達(dá)2000輛。”
至于新能源車上牌一事,徐維翰在接受《國際金融報》記者采訪時表示:“新能源車車牌將有4S店統(tǒng)一代為申請免費(fèi)車牌,但補(bǔ)貼政策剛剛下來,相關(guān)部門正在解讀和了解制定細(xì)節(jié)的過程中。上牌后上路不受限制,市區(qū)郊區(qū)高架都可通行。”
雖然“雙重”補(bǔ)貼非常給力,但是仍有不少消費(fèi)者對買車后的服務(wù)表示擔(dān)憂,尤其是純電動車充電裝置的鋪設(shè)問題。黃小姐說:“純電動車的續(xù)航里程只有200公里,換電站數(shù)量有限。”
對此,榮文偉分析稱:“上海國際汽車城內(nèi)的充電裝置有400個,都是由國家電網(wǎng)安裝,整個嘉定區(qū)超過700個。這些充電裝置大大超過了現(xiàn)有新能源汽車需求的總量。”
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