“飛機(jī)突然在空中沒了，最有可能是解體。”一位機(jī)長表示，“因?yàn)槿绻皇侨藛T失能，777可以完全按照在地面上輸入的飛行計(jì)劃，自動(dòng)駕駛程序根據(jù)航線一直飛行下去。”
而可以造成飛機(jī)解體的因素眾多，首先是恐怖襲擊。但上述受訪機(jī)長并不認(rèn)可此可能性。
“網(wǎng)上說有冒用他人護(hù)照登機(jī)，如果恐怖分子只有1-2名，不可能在短時(shí)間內(nèi)制服12名受過專業(yè)訓(xùn)練的機(jī)組人員，且駕駛室門很難打開，有密碼。且一旦發(fā)生劫機(jī)事件，受過專業(yè)訓(xùn)練的機(jī)組人員可以在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)出信號”。
他認(rèn)為，如果真是恐怖襲擊， 可能就是炸彈，如果炸完后，飛行員連反應(yīng)都沒有，要么說明炸彈威力大，要么放置在關(guān)鍵部位。但從馬來西亞的安檢水平看，不太符合客觀事實(shí)，發(fā)生這種情況的可能性很小。
而另一位機(jī)長稱，要想使777這樣的大型機(jī)瞬間摧毀， 需求量非常大，即使放置在駕駛艙附近，或者機(jī)翼安全出口附近，也不會(huì)留給機(jī)組一點(diǎn)反應(yīng)的時(shí)間都沒有。
因此在當(dāng)時(shí)天氣狀況良好的情況下，導(dǎo)致MH370失聯(lián)的疑問指向了飛機(jī)結(jié)構(gòu)本身。
2009年法航447航班在大西洋墜海，事后查明主要原因是法航447航班的空速管故障造成飛機(jī)過載，但出事前，447的電腦自動(dòng)向地面發(fā)送了多條報(bào)警，但MH370卻一切正常。
2009年，由于馬航MH370在浦東機(jī)場發(fā)生過機(jī)翼的刮蹭，因此有機(jī)長懷疑與此有關(guān)。“如果是結(jié)構(gòu)損傷過，造成飛機(jī)突破斷裂，比如一個(gè)機(jī)翼斷了，飛機(jī)是保不住的，就像斷翅小鳥，會(huì)一頭裁下來，飛機(jī)解體，油也就在空中墜落過程中，會(huì)被吹散掉，我傾向于飛機(jī)在空中解體，扎入海中，如果油量在下墜過程中吹散了，有可能不會(huì)爆炸。”
此外，有飛行員認(rèn)為馬航MH370在空中便已經(jīng)發(fā)生解體。但有觀點(diǎn)反駁認(rèn)為，如果空中解體，以35000英尺的高度，加上高空風(fēng)，至少有幾千平方公里甚至更大的殘物漂浮區(qū)，不至于拉網(wǎng)式搜索了一天都沒有消息。
如果馬航MH370出現(xiàn)法航447那樣的空速管故障，由于當(dāng)時(shí)在夜間飛行，會(huì)導(dǎo)致飛行員失去儀表參考，導(dǎo)致飛機(jī)速度過快或過慢，最終出現(xiàn)失速或者速度過載而發(fā)生解體。
“當(dāng)然，我更愿意相信MH370被外星人暫時(shí)劫持了。”這位機(jī)長最后說。（編輯楊顥）
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