高速公路路面損壞?服務區(qū)公廁太臟?收費員服務態(tài)度不好?……行駛在高速公路上時，您是否遇到過這些糟心的問題?如今，這些都將成為高速公路的減分項，市民將能參與實實在在的“打分”。而這些分數(shù)，將直接關系到高速公路的收費標準。

　　近日，四川省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省財政廳聯(lián)合印發(fā)了《四川省高速公路車輛通行費收費標準與工程和服務質(zhì)量掛鉤管理辦法》(以下簡稱《掛鉤管理辦法》)，并于2016年4月1日起實施。

　　該辦法明確在省政府批準的收費標準內(nèi)，根據(jù)工程質(zhì)量和服務質(zhì)量評價情況，對高速公路收費標準實行浮動管理。這在全國尚屬首例。

　　為何要對高速公路實施價格浮動管理?將如何施行?會帶來怎樣的影響?4月8日，記者對省交通廳高速公路管理局相關負責人進行了采訪。

　　為啥打分?

　　高速公路發(fā)展快

　　但服務質(zhì)量沒跟上

　　倒逼企業(yè)提升建設和 服 務 質(zhì)量，讓市民有更好的出行體驗

　　目前四川省高速公路規(guī)模日益擴大，通車總里程數(shù)已突破6000公里，建成和在建高速公路總里程超過7500公里，運營主體達50個以上，其中既有國有企業(yè)，也有民營企業(yè)。根據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，全省高速公路通車總里程將達12000公里，基本覆蓋全省10萬人以上的城市。

　　在迅速發(fā)展的同時，我省高速公路建設和服務監(jiān)管還存在問題，如標準不夠完善、機制尚不健全、手段較為缺乏等。

　　“實行高速公路車輛通行費收費標準與工程和服務質(zhì)量掛鉤管理，能夠倒逼企業(yè)提升建設和服務質(zhì)量，讓市民有更好的出行體驗�！苯煌◤d高管局相關負責人介紹，從2014年12月起，省交通廳、省發(fā)展改革委、省財政廳便開展調(diào)研論證，根據(jù)《公路法》、《價格法》、《四川省高速公路條例》等法律法規(guī)起草《掛鉤管理辦法》，并反復征求川高公司、成渝公司等多家企業(yè)的建議，修改完善，邀請學院教授、律師等專家進行論證和風險評測。

　　怎么掛鉤?

　　年度評價不達標

　　收費標準下浮5%

　　新建高速依據(jù)竣工驗收工程質(zhì)量評價確定正式收費標準;已運營高速按服務質(zhì)量評價確定收費標準

　　對于新建高速公路和已運營的高速公路，《掛鉤管理辦法》提出了不同的評價標準。

　　新建高速：75分以下暫停收費

　　新建高速公路項目的車輛通行費試收費標準測算，根據(jù)公路的技術等級、投資總額、當?shù)匚飪r指數(shù)、償還貸款期限、工程質(zhì)量等多重因素計算確定。

　　而在新建項目試收費期滿前，應該取得正式收費批準文件。如果在3年內(nèi)未取得正式收費文件，那么將暫停收取車輛通行費。

　　新建項目依據(jù)竣工驗收工程質(zhì)量評價情況確定正式收費標準，評價在90分(含)以上的，按照試收費標準批準正式收費標準;如果評價在90分以下，75分(含)以上的，按試收費標準下浮5%批準為正式收費標準;評價在75分以下的，暫停收取車輛通行費。

　　運營高速：85分以下收費降5%

　　對于已建成并投運的高速公路，將實施服務質(zhì)量評價。這種評價包含日常評價與年終評價相結(jié)合的形式。除了自查、日常巡查，還有隨機抽查、公眾調(diào)查等多種方式。評價內(nèi)容包括公路養(yǎng)護、收費服務、服務區(qū)服務、運行監(jiān)測和應急管理、安全生產(chǎn)管理等5個方面。

　　已運營高速按自然年度實施服務質(zhì)量評價。服務質(zhì)量評價在85分以上的，次年度按省政府批準的收費標準收費;85分以下的，按省政府批準的收費標準下浮5%核準次年度收取車輛通行費收費標準。

　　此外，有下列情形之一的將下浮5%核準次年度車輛通行費收費標準：因運營管理原因發(fā)生重特大安全生產(chǎn)責任事故的;因運營管理原因致使交通擁堵、服務不規(guī)范等，引發(fā)嚴重社會負面影響，或受到省部級(含)以上通報批評的;除不可抗力因素外，未按時完成國家、省下達的目標任務的;不嚴格執(zhí)行省政府交通運輸主管部門運行調(diào)度和應急指揮指令，造成嚴重后果的。

　　■分數(shù)怎么打?

　　三方評價市民打分 細則6月出臺

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