是一招借機牟利的棋。由于鐵路不允許其他網(wǎng)站代售，而其他網(wǎng)站的代售往往捆綁眾多的保險。因此價格虛高成為打不開市場的主要因素，眼看著代購火車票完全不找邊際，他們又想起自己的老本行飛機票，可是飛機票的業(yè)務怎樣也比不過被稱為國民交通的鐵路，因此要從鐵路這塊肥肉上取下最肥的那塊首先就是要讓這塊肥肉在外人眼里看起來不再誘人，由此網(wǎng)站通過比價來搶到生意，為自己賣不出去的飛機票找到買家。比價過后會有一些人覺得不如坐回飛機也是好事，有一個就會有兩個，隨著蝴蝶效應的擴散，就可以從火車上搶人去坐飛機，從而達到從別人的身上賺錢。不過這樣的做法遇到真正精明的人絲毫起不到作用，加上鐵路多年不變的價格，因此要想從鐵路車票市場上分一塊肥肉可是非常難的一件事情。

    盧昊：攜程推出鐵路車票比價功能下的是哪招棋？是一招宣泄自私情緒的棋。我們都知道由于一些網(wǎng)站的行為他們受到相關部門的處罰，一直比較不服氣，可是鐵路部門又不會將車票市場輕易打開，那么他們想到了這一辦法，意義一個是在宣泄不滿情緒，另一個是在想借此炒作逼迫鐵路企業(yè)將售票權益放開，但是一旦放開就好比水龍頭，一旦擰開了水就會源源不斷的來，車票控制不住老百姓要吃虧，但商家顯然不顧那么多，他們只要賺錢就可以了但錢又不是輕易取得，無法表達不滿發(fā)明這套系統(tǒng)之后來借此給鐵路一些難堪，但如意算盤終究要落空，鐵路總公司車票整體價格平穩(wěn)都是社會公認的不是某個程序就可以改變的。

    筆者以為：攜程推出的鐵路車票對比，醉翁之意不在酒，其主要目的就是針對鐵路部門的車票市場，可是這樣的一招可以說是損招，這樣不但引不起群眾的共鳴反而弄巧成拙成為炒作者，這樣的奇招只能夠用爛招、損招、陰招來形容。鐵路車票到底好不好不是一個程序就可以改變的，就像這些網(wǎng)站再賣票的時候捆綁保險一樣，網(wǎng)站應當多做一些本分的事情擴大效益，而不是將心思放在如何做“斗爭”上，個人以為今后這類的招數(shù)還是少一點比較好。（盧昊）

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