昨日，記者從自治區(qū)交通運輸廳了解到，線路中甘泉堡、烏拉泊互通立交采用帶環(huán)型匝道的混合型方案，烏拉泊互通主線來往甘泉堡、奎屯方向交通量較大，匝道采用單向雙車道，保證互通區(qū)行車安全提高服務(wù)水平。米東路、鐵廠溝、甘溝、石人子溝、觀園路、躍進街、延安路互通立交采用單喇叭型方案。倉房溝、西山互通立交采用苜蓿葉型方案改建�；ネ▍^(qū)環(huán)道出、入口間交織段偏短，將增設(shè)附加車道，改善分、匯流路段行車條件，提高行車安全性。

　　此次，將建的石人子溝特大橋、葛家溝特大橋及石人子溝隧道在排水、抗震、防病害等方面也做出具體要求。

　　據(jù)悉，全線設(shè)置一處通信監(jiān)控分中心、兩處養(yǎng)護工區(qū)、兩處服務(wù)區(qū)、9處匝道收費站。項目采用封閉式收費制式，起、終點收費站設(shè)置與吐烏大、烏奎高速公路既有收費站協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　據(jù)自治區(qū)交通運輸廳相關(guān)負責人表示，對于收費問題將做進一步研究，制定全區(qū)、烏魯木齊市高速公路路網(wǎng)和聯(lián)網(wǎng)收費方案，細化本項目收費方案整體設(shè)計，完善區(qū)、市路網(wǎng)收費設(shè)置。

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