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新疆:首條ETC車道落戶烏魯木齊(圖)
時(shí)間:2013-07-25 05:46   來源:互聯(lián)網(wǎng)整理   責(zé)任編輯:毛青青

  位于烏魯木齊繞城高速公路東段,現(xiàn)已全面開工

  高速路收費(fèi)不停車,一刷卡就通過。日前,交通運(yùn)輸部下發(fā)對(duì)新疆烏魯木齊繞城高速公路東段初步設(shè)計(jì)方案的批復(fù),確定該項(xiàng)目建設(shè)ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))車道。

  據(jù)悉,交通運(yùn)輸部的批復(fù)預(yù)示著烏魯木齊繞城高速公路東段(以下簡(jiǎn)稱“繞城東線”)的全面開工,批復(fù)中確定的實(shí)施ETC車道將是全疆首例。

  7月23日,記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到,該工程的代建單位為湖南高速項(xiàng)目管理有限公司,線路起自甘泉堡工業(yè)園區(qū)南側(cè),接吐烏大高速公路,止于西山互通式立交,連接烏奎高速,全長(zhǎng)79.757公里,其中,從起點(diǎn)至烏拉泊互通式立交段62.32公里為新建,烏拉泊互通式立交至終點(diǎn)段17.437公里利用既有二級(jí)公路改擴(kuò)建。

  該線路 設(shè)11處互通式立交、兩處特大橋、一處隧道,全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),路基寬度33.5米。

  新建橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載等級(jí)采用公路一級(jí),互通連接線均采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),路基寬度23米。項(xiàng)目總投資約為79.85億元,今年計(jì)劃完成10億元,總工期3年。該項(xiàng)目施工對(duì)既有公路交通影響交通較大。代建單位加強(qiáng)與公安交通管理部門溝通協(xié)調(diào),做好交通信息預(yù)報(bào)公布,確保交通與施工安全。

  繞城東線項(xiàng)目建設(shè)的準(zhǔn)備工作自2011年就已陸續(xù)展開,今年4月,該項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。7月4日,項(xiàng)目獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)全面開工,但在實(shí)施中受到當(dāng)?shù)夭疬w工作影響。目前,政府有關(guān)部門正在積極協(xié)調(diào)解決此事。

  自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,繞城東線的建成作為烏魯木齊單項(xiàng)循環(huán)線路,將在一定程度上緩解首府交通壓力,加快烏昌地區(qū)以及天山北坡經(jīng)濟(jì)帶公路網(wǎng)的銜接。同時(shí),自治區(qū)交通運(yùn)輸廳正在向國(guó)家爭(zhēng)取烏魯木齊繞城高速公路西段項(xiàng)目的實(shí)施。屆時(shí),將形成烏魯木齊環(huán)形繞城循環(huán)線路。

  據(jù)了解,烏魯木齊繞城高速公路是自治區(qū)及烏魯木齊“十二五”期間重大工程項(xiàng)目。

  □名詞解釋

  ETC系統(tǒng):利用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊,進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換,通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理,實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng),車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用,通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi),也無需停車,高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒,其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。(據(jù)百度百科)

  □相關(guān)新聞

  繞城東線11處立交三種設(shè)計(jì)

  日前,開工建設(shè)的烏魯木齊繞城高速公路東段中設(shè)置的11處立交橋?qū)⒉捎脦Лh(huán)型匝道的混合型、單喇叭型、苜蓿葉型三種設(shè)計(jì)方案。

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