空難發(fā)生后，舊金山機場跑道被暫時封閉，一些原定在舊金山機場降落的航班改在加利福尼亞州其他機場降落，但是這些航班上旅客的行李，已經(jīng)通過聯(lián)運航班，提前抵達(dá)了舊金山機場。就在這些行李暫時堆放在舊金山機場的時候，美國聯(lián)合航空公司的一位顧客服務(wù)代表和他的未婚妻趁亂偷走了一些行李，并將其中的貴重衣物掉包，并帶出機場。據(jù)統(tǒng)計，被調(diào)包的衣物總價值約為5000美元。

　　這種趁火打劫的情況之所以會輕易發(fā)生，與美國機場對旅客行李管理制度的漏洞有關(guān)�；蛟S是出于“反恐”的需要，美國機場允許工作人員在不通知旅客的情況下，隨意打開旅客已經(jīng)通過安檢儀器的包。我在美國短短半個月的時間里，旅行包兩次在機場被打開。第一次，航空公司工作人員先告訴我行李延誤，十多個小時后我終于收到行李時，發(fā)現(xiàn)他們把我的行包鎖撬了，在包里放了一把小鎖以示補償，但沒有一個字的解釋。第二次，包里放了一張小紙，說是根據(jù)我們公司的規(guī)定，已經(jīng)打開過你的包進(jìn)行了檢查。

　　這與中國機場形成鮮明對比。在我曾到過的幾十個中國機場里，登機口常常響起這樣的廣播“某某旅客，您的行李需要開箱檢查，請到安全檢查處”，然后安檢人員當(dāng)著旅客的面開箱。比如成都雙流機場，會公示需要當(dāng)面開箱的旅客姓名。

　　當(dāng)我以中國的慣例向美聯(lián)航工作人員論理，乃至舉起“人權(quán)”大旗爭辯為何不征得我的同意就開包的時候，回應(yīng)只是一句話：“這就是美國的規(guī)定。”

　　現(xiàn)在回想起來，我的處境還不算太糟，至少沒有丟東西。在美國曾聽華人朋友說過，機場安檢人員有時會故意打開中國人的包拿走昂貴的物品，比如剛在奧特萊斯買的LV、Coach之類的包包或化妝品之類，他們知道中國人到了美國就要瘋狂購物。中國游客人生地不熟，語言不通，也不知道怎么找廉價的律師打官司，還要趕行程，又沒有東西被機場人員偷走的直接證據(jù)，往往就認(rèn)倒霉了。我剛聽到這個段子時將信將疑，結(jié)果在舊金山傍晚的街頭，真的遇到了五六個中國人站成一圈，焦急地討論托運行李里的東西少了，該怎么辦，他們幾個小時之后就要飛往別的地方了。

　　美國航空公司或機場安檢人員擁有未經(jīng)旅客允許就開箱的特權(quán)，而且據(jù)我所知，并沒有至少兩人一起打開一件行李并簽名的規(guī)定，導(dǎo)致旅客的財產(chǎn)安全堪憂。

　　此外，在美國乘飛機，行李和人往往不在同一班飛機上。乘客和所托運的行李，在抵達(dá)機場的時間和具體地點上往往有差距，這就增加了行李在機場離開主人的時間，客觀上增加了機場工作人員犯罪的可能性。在舊金山機場，我乘坐的飛機抵達(dá)一號航站樓，行李竟然是在三號航站樓取。在好幾個小時的旅途勞頓之后，我不得不拿著手提行李長途跋涉，邊走邊問去拿托運的行李。

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