6月15日，G8388次列車從上海站發(fā)出，途經(jīng)長三角19個站點(diǎn)后，回到上海虹橋站，實(shí)現(xiàn)長三角“環(huán)線”運(yùn)營。這是首列連接長三角一市三省的超級“環(huán)線”列車。（新華社）

 

　　近年來，我國鐵路事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，高鐵越建越多，車輪也越滾越快。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈和大眾化交通工具，一直深受人民群眾的喜愛。新線開到哪里，人民群眾的歡呼聲就到哪里。鐵路不僅是交通運(yùn)輸線，更是旅游線、致富線。

 

　　無數(shù)的實(shí)踐證明，生態(tài)旅游是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一把金鑰匙。江浙滬皖擁有豐富的旅游資源，魔都上海，江南水鄉(xiāng)蘇州，六朝古都南京，“黃山歸來不看山”的黃山，“欲把西湖比西子”的西湖等等。如何把這些城市連接起來，實(shí)現(xiàn)一站式旅游呢？為了方便沿線群眾出行，超級“環(huán)線”列車應(yīng)運(yùn)而生，從上海站到上海虹橋站，串珠成鏈、連線成環(huán)。這條“環(huán)線”橫跨江浙滬皖，列車從上海站始發(fā)，途經(jīng)蘇州、無錫、常州、南京、黃山、杭州等，終到上海虹橋站，沿途停靠19個站點(diǎn)（不含始發(fā)終到站），將長三角鐵路緊密連接在一起，串起了一條 黃金旅游風(fēng)情線。這不是一條普通的旅游線 ，更是一張長三角旅游的“風(fēng)景名片”。 的旅游景點(diǎn)，加上 的高鐵，必將為長三角帶來更大的吸引力，讓長三角旅游更上一層樓，激發(fā)城市的無限潛力。

 

　　在這個效率就是金錢的時代，超級“環(huán)線”列車將二三線城市和一線城市連接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，打造“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。這對于進(jìn)一步縮小長三角的經(jīng)濟(jì)差距，推動各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、文化、人才、旅游行業(yè)等方面緊密的交流合作，促進(jìn)鐵路沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)而帶動整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級等具有十分重要的意義。

 

　　鐵路的發(fā)展，是國家發(fā)展的縮影。風(fēng)馳電掣的超級“環(huán)線”列車，讓我們穿梭在 風(fēng)景區(qū)的過程中，也看到了沿線中小城市的發(fā)展，一列列帶有溫度的列車奔馳在祖國廣袤大地，一幅幅“舊貌”換“新顏”的畫卷正在徐徐展開，一張張燦爛的笑臉寫滿了幸福。（蔣敏）