6月15日，G8388次列車從上海站發(fā)出，途經長三角19個站點后，回到上海虹橋站，實現長三角“環(huán)線”運營。這是首列連接長三角一市三省的超級“環(huán)線”列車。(6月15日新華社)

　　城市發(fā)展，交通先行。隨著長三角超級環(huán)線高鐵列車開通運營，將助力長三角一體化發(fā)展的同時，還助推環(huán)上海大都市圈融合協同發(fā)展。同時，加快上海與周邊城市交通運輸一體化建設，使得長三角地區(qū)加快生產要素流通。

　　首條長三角環(huán)線高鐵列車線路將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯。隨著上海大都市圈以上海為圓心，1.5小時交通距離為半徑畫圈，共涉及14個城市、11.4萬平方公里和1.1億人口。環(huán)線高鐵途經長三角19個站點，不僅優(yōu)化長三角都市圈城市功能布局，高鐵的“環(huán)線效應”還將都市圈外圍地區(qū)與中心城市連接起來，助力長三角一體化協調發(fā)展、擴大有效投資等具有一舉多得之效的同時，更有利于擴大公共交通服務供給、有效緩解城市交通擁堵，助力長三角都市圈外圍地區(qū)融“圈”發(fā)展。

　　環(huán)線高鐵列車“解鎖”長三角地區(qū)旅客游玩新體驗，可以隨高鐵轉“圈”旅游。如今，長三角地區(qū)游客乘高鐵“互相串門”已是常態(tài)。環(huán)線高鐵的開行，使跨區(qū)域城市群聯動不斷深化，“和而不同”的區(qū)域旅游圈加速形成。長三角環(huán)線高鐵的運營，將助力長三角旅游客源高效出“圈”，為推動“鐵路+旅游”高質量發(fā)展提供了新動能、新引擎。

　　長三角環(huán)線高鐵的開通，正好助力長三角高鐵大通道的整體功能發(fā)揮和效率提升的同時，還兼顧了上海大都市圈軌道交通融合發(fā)展。既能集約、節(jié)約資源利用，又為其他都市圈出“圈”發(fā)展提供范本。(李曉花)

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