面對(duì)臺(tái)灣列車出軌，鐵路部門需提高警惕

 

　　據(jù)臺(tái)鐵 通報(bào)，截至21日18時(shí)50分，普悠瑪6432次列車出軌翻覆事故現(xiàn)場(chǎng)有17人死亡、101人受傷。（《新華網(wǎng)》10月21日）

 

　　10月19日發(fā)生在印度火車慘案，風(fēng)波還沒(méi)有停止，無(wú)獨(dú)有偶，21日晚臺(tái)灣普悠瑪6432次列車又發(fā)生了慘烈的事故，一條條鮮活的生命離我們而去，面對(duì)他們的不幸，我們除了哀悼還得感謝他們，因?yàn)樗麄冇蒙�命為代價(jià)再次敲響了的警鐘，提醒著世人牢記安全。

　　鐵路安全責(zé)大如天，安全是人們出行的首要條件，沒(méi)有人會(huì)愿意在一個(gè)沒(méi)有保障的條件下出行，拿自己的生命當(dāng)兒戲�，F(xiàn)在我們擁有全世界速度最快的鐵路系統(tǒng)，最龐大的鐵路客流，所以在為臺(tái)灣同胞感到不幸的同時(shí)，也要讓我們的鐵路部門增強(qiáng)安全意識(shí)。

 

　　中國(guó)鐵路不斷發(fā)展壯大，到2017年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，規(guī)模居世界第二；其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%，位居世界第一。隨著路網(wǎng)規(guī)模大了，速度快了，帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)成倍增加，但是我們鐵路部門預(yù)防安全事故的措施在不斷完善，各種應(yīng)急預(yù)案也在定期的演練著，處置事故的能力也得到了充分的發(fā)展，例如，今年1月25日11時(shí)53分，由青島開(kāi)往杭州東的G281次列車運(yùn)行至定遠(yuǎn)站停車，電器設(shè)備發(fā)生故障，2號(hào)車廂冒煙。鐵路部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織旅客疏散，沒(méi)有人員傷亡。而且我們的列車員在安撫乘客時(shí)候說(shuō)："我會(huì)死在你前面"。這些高水準(zhǔn)的處理方式，工作人員敬業(yè)精神，都在體現(xiàn)著我國(guó)面對(duì)鐵路安全事故的自行和成熟。

　　預(yù)防鐵路交通事故的發(fā)生不光單單只是鐵路部門的責(zé)任，最主要的還是要增強(qiáng)民眾鐵路安全意識(shí)，一方面就個(gè)人人身安全來(lái)說(shuō),人的兩條腿終究是跑不過(guò)火車輪的，不能抱有僥幸心理，不能拿自己的生命開(kāi)玩笑；另一方面由于一些的“無(wú)知”的人們做一些威脅鐵路運(yùn)輸安全的事，如風(fēng)箏影響高鐵運(yùn)行，又例如今年國(guó)慶“熊孩子”逼停高鐵等等案例，這都是對(duì)制度的無(wú)知與藐視。所以說(shuō)強(qiáng)化公眾的安全保護(hù)意識(shí)已刻不容緩。任重而道遠(yuǎn)，鐵路部門要做好“不知而為”的引導(dǎo)和教育，對(duì)危及列車安全運(yùn)行的行為及時(shí)宣傳引導(dǎo)，及時(shí)監(jiān)管教育，預(yù)防類似事件的發(fā)生。

 

　　當(dāng)前我國(guó)鐵路事業(yè)正處于“走出去”的局勢(shì)，鐵路安全更應(yīng)作為事業(yè)的重中之重。革命尚未成功，廣大鐵路工作者還需努力，不忘初心， ，讓中國(guó)高鐵品牌享譽(yù)全球。（趙彬）