外賣(mài)小哥相信在日常的生活中已經(jīng)非常常見(jiàn)了，穿著統(tǒng)一的服裝，穿行在城市里的大街小巷。但是本次的這位外賣(mài)小哥有點(diǎn)不同尋常，他的交通工具不是電動(dòng)車(chē)而是——火車(chē)，火車(chē)送起了盒飯，這事相信大伙也聽(tīng)的非常好奇，到底是怎么回事呢？且聽(tīng)我徐徐道來(lái)。

 

　　7月30日21時(shí)許，受四川地區(qū)暴雨影響，成昆鐵路阿寨站至白果站間發(fā)生泥石流水害，中斷行車(chē)。災(zāi)情發(fā)生后，鐵路部門(mén)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)單位和人員投入搶險(xiǎn)工作，同時(shí)列車(chē)、車(chē)站工作人員及時(shí)做好出行受阻旅客的應(yīng)急服務(wù)，確保旅客人身財(cái)產(chǎn)及鐵路運(yùn)輸安全。

 

　　搶險(xiǎn)工作如火如荼的展開(kāi)了，晝夜24小時(shí)不停歇。由于搶險(xiǎn)地點(diǎn)位于大山深處，前不著村后不著店，百人的吃飯問(wèn)題如何解決呢？放心，鐵路部門(mén)從成都調(diào)來(lái)?yè)岆U(xiǎn)生活供應(yīng)車(chē)，專(zhuān)門(mén)為搶險(xiǎn)人員做飯。可是新的問(wèn)題又出現(xiàn)了，該如何把盒飯送進(jìn)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)呢？要知道做飯地點(diǎn)位于甘洛站貨場(chǎng)，而搶險(xiǎn)地點(diǎn)位于阿寨站至白果站之間。走公路，距離搶險(xiǎn)地點(diǎn)約44公里，開(kāi)車(chē)要一個(gè)半小時(shí)。但令人驚喜的是，走鐵路距離只有27公里，只需要40分鐘。

 

　　于是鐵路部門(mén)大膽創(chuàng)新，選擇用火車(chē)送起了盒飯。而且還發(fā)揮了火車(chē)運(yùn)量大的特點(diǎn)，一趟就能運(yùn)630份，這是汽車(chē)不可比擬的。

 

　　據(jù)了解，搶險(xiǎn)人員的工作餐還不錯(cuò)。雖然條件艱苦一日三次都只能吃盒飯，但是均為兩葷兩素，菜品每頓也都不重樣，確保搶險(xiǎn)救援人員吃得飽、吃得好。

 

　　眾所周知鐵路給國(guó)家交通帶來(lái)了巨大的效益，特別是在成都昆明等貧困地區(qū)更是被稱(chēng)為“生命線”，搶險(xiǎn)工作面臨著巨大的時(shí)間壓力工作辛苦不言而喻。時(shí)間緊，任務(wù)重?fù)岆U(xiǎn)人員24小時(shí)日夜不斷只為了能夠早日搶通被阻斷的道路。然而后勤吃飯的問(wèn)題看似很小，卻對(duì)關(guān)系重大。鐵路部門(mén)從成都調(diào)來(lái)?yè)岆U(xiǎn)生活供應(yīng)車(chē)專(zhuān)門(mén)為搶險(xiǎn)人員做飯。體現(xiàn)了鐵路部門(mén)從大局出發(fā)為了搶通道路全面落實(shí)，不管哪一個(gè)項(xiàng)目都不能落下。同樣在汽車(chē)運(yùn)需要一個(gè)半小時(shí)而鐵路只需要40分鐘的情況下，主動(dòng)應(yīng)變選擇鐵路運(yùn)送。這也是鐵路部門(mén)主動(dòng)創(chuàng)，在嚴(yán)峻形勢(shì)下發(fā)揮有利條件的體現(xiàn)。另外鐵路運(yùn)量大能更好的解決問(wèn)題。最后兩葷兩素，菜品每頓都不重樣。要確保搶險(xiǎn)救援人員吃得飽、吃得好，更是體現(xiàn)了鐵路部門(mén)對(duì)搶險(xiǎn)人員的體貼。

 

　　雖然截止目前，搶險(xiǎn)工作仍在緊張有序的進(jìn)行當(dāng)中，但鐵路部門(mén)用火車(chē)送盒飯的創(chuàng)新舉令人感動(dòng)。在這里給鐵路部門(mén)點(diǎn)個(gè)贊。饒志廣