一年一度的春運拉開了序幕，今年春運從2月1日起至3月12日止，共40天，全國鐵路預計發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，數(shù)字增長的背后是人民鐵路為人民服務(wù)宗旨的具體化、實效化的外在體現(xiàn)。

 

　　今年春運，全國鐵路每天開行高鐵動車組5600余列，占列車總數(shù)的65%。乘高鐵動車組出行的旅客預計將超過60%，以西成高鐵為例，作為我國首條穿越秦嶺的高鐵，它將西安至成都的鐵路運行時間，從原來的11個小時縮短到3個半小時，可以說開行復興號的密集、新線開通等利好消息，節(jié)省了旅客乘座時間，同比增加的是出行幸福指數(shù)。

 

　　科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，科技服務(wù)旅客效果立竿見影，這不今年春運，鐵路的服務(wù)進入智能化時代，也就是從線下客戶線上遷移、大數(shù)據(jù)應(yīng)用于服務(wù)功能篩選和精準定位、科技提升民眾出行體驗三個方面入手，打造完整的、開放式的互聯(lián)網(wǎng)春運服務(wù)平臺。比如：南昌西站剛投入使用的人臉識別驗證進站，北京站打開手機藍牙功能，通過微信搖一搖即可享受候車室導航、正晚點查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務(wù)和“小紅帽”搬運等一系列服務(wù)；武漢火車站微信公眾號VR導航，等等。可以看出，云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等一系列新科技的融入使用，極大地方便旅客出行，切身體會到鐵路大家庭的溫暖。

 

　　面對十九大指出的中國發(fā)展不平衡不充分的現(xiàn)實情況，中國鐵路在大力推動高鐵發(fā)展的同時，不忘初心， ，堅持在老少邊窮地區(qū)保留公益性綠皮車，守住民生底線。就像云南省楚雄彝族自治州金沙江河谷的羊舊村開行的6162次6162次這樣的扶貧列車，全國目前開行81對，每年有3000余萬人次乘坐，為老區(qū)人民脫貧致富乃至繁榮市場經(jīng)濟提供了必要的交通工具，并做出了突出貢獻。

 

　　鐵路一如既往秉承人民鐵路為人民的宗旨，必將按照習總書記新時代中國特色社會主義思想為指引，承載完成異地人民交流、促進經(jīng)濟發(fā)展的重任，這也是鐵路進入新時代，展示新作為，讓人民享受美好旅行生活的有力詮釋。（梁國權(quán)）