春運(yùn)臨客貴在堅(jiān)持，重在提升

 

　　1月8日，K4663次列車載著443名乘客從上海南站始發(fā)駛往成都，這是上海鐵路局2017年提前開(kāi)行的春運(yùn)首趟增開(kāi)列車，全程2722公里，歷時(shí)43小時(shí)48分左右。（1月9日　東方網(wǎng)）

 

　　為應(yīng)對(duì)蜂擁而來(lái)的客流，有效化解春運(yùn)運(yùn)力不足的矛盾，鐵路部門在全國(guó)范圍內(nèi)增開(kāi)臨時(shí)列車，是自1989年“民工潮”興起便一直堅(jiān)持的慣例。這份擔(dān)當(dāng)給民眾，特別是務(wù)工人員帶來(lái)了便利與溫暖。但隨著人民生活水平的提高，臨客在堅(jiān)持的同時(shí)，提升服務(wù)質(zhì)量也顯得越來(lái)越重要。

 

　　每年春運(yùn)臨客之所以備受社會(huì)關(guān)注，主要原因是它既表達(dá)了是對(duì)旅客的人文關(guān)懷，幫助更多旅客平安回家，又還存在購(gòu)票環(huán)節(jié)不夠方便、乘車環(huán)境不夠舒適、服務(wù)質(zhì)量不夠高等問(wèn)題。據(jù)了解，2017年春運(yùn)客運(yùn)能力大幅增長(zhǎng)，全國(guó)鐵路安排開(kāi)行3570.5對(duì)圖定旅客列車，其中增開(kāi)動(dòng)車組列車544對(duì)，節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能分別增長(zhǎng)7.5%、7.1%，且大部分車體為新型空調(diào)列車。這意味著，臨客不僅數(shù)量增加了，旅客的乘坐舒適度也將大大提高。

 

　　當(dāng)然，春運(yùn)臨客服務(wù)質(zhì)量的提升還體現(xiàn)在服務(wù)本身上。今年，鐵路部門聽(tīng)取民眾的意見(jiàn)，對(duì)往年臨客開(kāi)行中存在的問(wèn)題加以改進(jìn)。比如，提前售票，早在2016年11月底，用工企業(yè)和各大院校便可到鐵路車站專用窗口申請(qǐng)團(tuán)體購(gòu)票資質(zhì)審核；提高服務(wù)人員的專業(yè)水平，對(duì)抽調(diào)擔(dān)任臨客乘務(wù)的人員，提前進(jìn)行為期一個(gè)月的脫產(chǎn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和實(shí)習(xí)，嚴(yán)格持證上崗。同時(shí)，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干擔(dān)當(dāng)每趟臨客的列車長(zhǎng)、餐車領(lǐng)班、檢車員和乘警；提供多元化選擇，車上盒飯以15元為主，不過(guò)，20元的炒菜也有備貨……這也說(shuō)明，春運(yùn)臨客不是鐵路部門的一時(shí)之舉、應(yīng)景之作，而是在堅(jiān)持中不斷提升的持續(xù)努力。

 

　　春運(yùn)臨客貴在堅(jiān)持，重在提升。吸納民眾意見(jiàn)，狠抓落實(shí)、持之以恒，既讓民眾聽(tīng)到自己的意見(jiàn)有回聲，也讓社會(huì)各界感受到那些符合實(shí)際的建設(shè)性意見(jiàn)被鐵路采納。只有這樣，春運(yùn)臨客服務(wù)質(zhì)量才能持續(xù)提升，一年接著一年開(kāi)行下去，真正讓旅客搭上開(kāi)往春天的列車。

 

　　臨客開(kāi)行是回鄉(xiāng)旅客的殷切期待，也是鐵路的職責(zé)所系。在這方面，旅客與鐵路理應(yīng)同頻共振、互為依托。由于春運(yùn)短周期的客運(yùn)需求和日�？瓦\(yùn)需求比懸殊，運(yùn)力無(wú)法完全配比，臨客畢竟是春運(yùn)的應(yīng)急手段，服務(wù)質(zhì)量不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到圖定列車的水平，對(duì)此鐵路既需要做好解釋、宣傳，也需要展現(xiàn)逐步解決問(wèn)題的決心和行動(dòng)，讓人們看到鐵路的“攻堅(jiān)意識(shí)”。而對(duì)于廣大旅客來(lái)說(shuō)，同樣需要樹(shù)立和強(qiáng)化“過(guò)程意識(shí)”，不求鐵路畢其功于一役，但求積小勝為大勝、積跬步致千里，在持續(xù)努力中化解難點(diǎn)、紓解痛點(diǎn)，持續(xù)、穩(wěn)步提升旅客獲得感和滿意度。