網(wǎng)友斗智春運(yùn)是對(duì)鐵路的變相肯定
時(shí)間：2016-12-12 10:22 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
昨日中午，記者在武漢火車站碰上剛剛從濟(jì)南回武漢的周先生，他說，上月他從濟(jì)南回武漢，坐的是最快的G257次直達(dá)車，二等座525.5元?dú)v時(shí)5小時(shí)11分；而這次他先坐G29次從濟(jì)南到合肥2小時(shí)19分，再轉(zhuǎn)G1745從合肥到武漢最快2小時(shí)2分，全程也就4小時(shí)21分，票價(jià)268.5元+108元=376.5元，算下來中轉(zhuǎn)比直達(dá)便宜149元。（12月11日《楚天都市報(bào)》）
再過40多天，中國將迎來一年一度的春運(yùn)浪潮。與此同時(shí)，一年一度的網(wǎng)友“斗智”春運(yùn)隨之展開，各種“拼單”攻略在網(wǎng)上曬出、轉(zhuǎn)發(fā)。細(xì)數(shù)網(wǎng)友曬出的各種“2017年春運(yùn)回家攻略”，我們從中可以發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是網(wǎng)友對(duì)鐵路的“變相肯定”。
網(wǎng)友“斗智”春運(yùn)其實(shí)并沒有推出什么新策略，只是將以前的很多“危險(xiǎn)系數(shù)高”的攻略變成了可能。以前，春運(yùn)轉(zhuǎn)車回家在很多人看來是一種“腦子燒壞”的舉動(dòng)，因?yàn)槟菚r(shí)的春運(yùn)由于鐵路運(yùn)力緊張、客流量大、資源不均等原因，火車晚點(diǎn)是常有的事，轉(zhuǎn)車回家有極大的可能趕不上下一趟列車。而現(xiàn)在，高鐵的四通八達(dá)不僅讓旅客有了回家的保障，幾乎不會(huì)晚點(diǎn)的高鐵也讓旅客有了更多的選擇。春運(yùn)回家的“焦點(diǎn)”也開始由“能不能趕上車”向“怎樣能省點(diǎn)錢”轉(zhuǎn)變。
“小板凳”、“方便面”是以往網(wǎng)友春運(yùn)回家攻略中必然要提到的兩個(gè)關(guān)鍵詞，現(xiàn)如今這兩個(gè)詞出現(xiàn)的幾率卻是大大減少，更多的提到如何解決吃飽、吃好的問題。究其根源，以前火車上擁擠不堪，動(dòng)輒十幾小時(shí)乃至幾十小時(shí)的站立讓人恐慌，而一個(gè)小板凳可以解決很多困擾。不僅如此，火車上吃飯也是一件麻煩事，方便面不僅能解決溫飽問題，也比較經(jīng)濟(jì)。而現(xiàn)在，鐵路的全覆蓋和各種舉措的推出，讓很多人免去站著回家的困擾�；疖嚿咸峁┑慕�(jīng)濟(jì)、安全、可口的飯菜也能讓大部分旅客接受，而不是談起火車就餐就“色變”。
2017年春運(yùn)，鐵路先一步旅客而行，節(jié)前增開566對(duì)旅客列車、節(jié)后增開698對(duì)旅客列車，增加自動(dòng)售票機(jī)2397臺(tái)，12360購票環(huán)節(jié)減少使用驗(yàn)證碼……不僅如此，鐵路公安自12月1日起開展了“獵鷹-2017”戰(zhàn)役，11天抓獲票販子120名，收繳車票一萬余張。潤物細(xì)無聲，鐵路軟硬件的提升悄然改變著人們的出行選擇，旅客出行質(zhì)量也在穩(wěn)步提升。網(wǎng)友“斗智”春運(yùn)的轉(zhuǎn)變是網(wǎng)友的一種隨機(jī)應(yīng)變，不是對(duì)鐵路的“嘲諷”，而是對(duì)鐵路的一種“變相肯定”。朱明飛
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