暴風的火爆讓“游子”心生向往，“神創(chuàng)板”暴跌帶動中概股跳水則讓思歸者下定決心趕緊上路。7月9日一天，歡聚時代、當當網(wǎng)同時宣布接到要約，使成功退市及啟動私有化進程的中概公司達到29家。

　　5月22日，虎嗅梳理了22家已經(jīng)或有可能私有化的中概公司。6月24日文則提出不是所有中概公司都會趕“回歸A股”的時髦。

　　是否私有化已成全體中概公司的“必答題”，也是長線資本做出投資決策的重要基準。堅守者將獲得更多關注，疑似投機者會長期被冷落。

　　投資人眼中的“搖擺者”要眷站隊并宣示自己的選擇。

　　紅隊：不會私有化

　　沒有哪家中概公司不愿在A股上市，這里不僅有更高的估值，更有他們的用戶。但紐交所、納斯達克上市公司的地位絕非一文不值(在提升品牌形象及融資便利等方面遠勝A股)，對心存國際化夢想的互聯(lián)網(wǎng)巨頭更是如此。

　　他們即便回歸A股也會通過拆分業(yè)務或取道“國際板”來實現(xiàn)，不會采取先私有化、再拆VIE、再到A股撞大運的方式，代表是阿里、百度、京東、網(wǎng)易、攜程和新東方。

　　阿里上市以來的走勢比較“難看”，市值一度跌破2000億美元。但阿里的市盈率(52.5倍)、市銷率(16.7倍)都相當高。

　　A股這邊的妖股都是小盤股(暴風科技市值不過200多億)，大盤股則完全是另一番景象，例如市值7000多億的中國平安市動態(tài)盈率只有10倍。市值2000多億美元的阿里，獲得50多倍的PE，只能發(fā)生在美國資本市場。

　　同為電商的京東，且在2014財年創(chuàng)紀錄地虧掉8億多美元，股價的走勢卻比阿里強得多。截至到2015年7月17日，京東市值達483億美元，較年初上漲35%。不過，京東2.6倍的市銷率與亞馬遜的3.2倍仍有差距，也可以說仍有空間。

　　與阿里、京東類似，網(wǎng)易、攜程和新東方也是美國資本市場的寵兒。其中攜程雖被行業(yè)內(nèi)殘酷的價格戰(zhàn)拖入虧損，但由于成功并購酒店預訂領域的老對手藝龍而人氣大盛，市值較年初增長50%，超過100億美元。一貫穩(wěn)健的網(wǎng)易，市值已逼近200億美元。

　　六家中略顯郁悶的是百度。不過，截至7月17日的市值相當于年初的93.5%，也算堅挺。百度的國際化野心在BAT中是最強的，市值又遠遠高于私有化的可操作額度，不會因暫時被低估而退市。

　　除了以上六家，優(yōu)酷土豆、搜狐、新浪等由于文化、理念方面的原因，走私有化路徑回歸A股的可能性也比較小。

　　藍隊：已宣布私有化

　　已經(jīng)私有化的盛大、巨人、分眾不在討論之列，上市不到半年純屬投機的陌陌也不值一提，藍隊的代表是奇虎360歡聚時代、完美世界和當當網(wǎng)。

　　奇虎360加入回歸潮讓人感到有些意外。盡管市值較年初跌掉19%，沒有了“市值百億美元”的光環(huán)，但37倍的市盈率比百度還高，談不到受多大委屈。漲漲跌跌本是常態(tài)，總不能一跌就哭、就說要回家。(虎嗅6月18日文章梳理了《奇虎回歸的三個好處和三個不確定性》)

　　與奇虎360相類，歡聚時代在美國也沒受什么時候委屈，而且《雷軍們時機選擇精明，但損人卻未必利己》(虎嗅7月13日頭條)。

　　中國游戲公司的確沒有獲得華爾街的充分理解，完美世界退市場在情理之中。

　　當當網(wǎng)估值低不怨投資人也賴不到阿里頭上。阿里上市后京東累計上漲25%，而本來估值就不高的當當網(wǎng)卻跌掉48%，市銷率僅為0.4倍(京東為2.6倍)，實質上已被投資者拋棄。#剛上市就罵投行，罵得好#

　　需要眷站隊的幾家

　　凡立志打造百年老店的企業(yè)家，莫不希望吸引長線投資者。要做到這點就要給投資人可以預期、可以量化的未來。系統(tǒng)研究后買進幾百萬股，標的公司突然宣布私有化，給的還是“坑爹價”……奇虎360和歡聚時代或許已直接“傷到”一些投資者并令其它的投資者對中概公司敬而遠之。

　≯美優(yōu)品在美國很不如意，遭律師和做空機構輪番打擊、市值一度被腰斬，已明確私有化意向。其它公司，如果不打算私有化的公司應早發(fā)“安民告示”。

　　唯品會、好未來、獵豹的估值都不低，而且“漲勢喜人”。與2015年初相比，獵豹、好未來分別漲了31%和13%。唯品會在受到做空機構狙擊的情況下，市盈率仍然高達101倍，股價較年初僅跌1%。

　　但對這三家 公司來講，回A股的前景也非常誘人。首先是概念稀缺，例如A股只有全通教育是所謂的“教育股”，市盈率高達460倍。其次是這三家的“盤子”不大不小，非常容易被拉升。第三是全方位競爭的需要，奇虎360要回歸，獵豹殺回來可以分流其人氣，拖累其估值!

　　完美世界退市后，暢游是中概股中 的純游戲公司，卻因陷入虧損而不符合A股上市條件。但如果現(xiàn)在退市，三年后拿出盈利的業(yè)績并非難事，還可以選擇對利潤沒有硬性要求的戰(zhàn)略新興板。

　　如果回歸，易車與汽車之家將受到投資者的熱烈歡迎(想象空間實在太大了)。在A股上市，對汽車電商品牌形象的裨益難以估量。汽車之家的市值已經(jīng)偏高，大股東又是外資，做出私有化回A股的決策比較難。相比之下，易車做出決策的自由度較高。

　　搜房回歸A股的好處與易車相似，而且搜房的估值也不理想。面向萬億美元級新房、二手房市場，居于領跑地位，市值還不到200億人民幣、市盈率僅為12.3倍。“死對頭”鏈家地產(chǎn)剛剛否認5年內(nèi)有上市計劃，搜房可以考慮是否值得一搏。

　　之所以列出這八家中概公司，是因為它們都有充分的理由私有化并回歸A股。如果要回，早下決心;如果一時半刻不會私有化，給投資人個 先。

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