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太行山下赤子情
時間:2013-12-20 11:12   來源:商洛之窗   責(zé)任編輯:青青

 

    敢打敢拼,精明強(qiáng)干,面對波譎云詭的局面,他就如同一根定海神針,為征戰(zhàn)太行的將士帶來了必勝的信心。廉潔自律,心若清蓮,他是一個一心為企業(yè)的實干家,并擁有一個 員的博大胸懷和一顆感恩的心! ——采訪題記

    ——記中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司和榆項目部經(jīng)理宋樹連

 

 

     和榆高速二期重點工程枯河特大橋

  1942年5月25日,時年37歲的八路軍副參謀長左權(quán)在抗日戰(zhàn)爭反“掃蕩”戰(zhàn)斗中,壯烈犧牲于太行山脈遼縣麻田十字嶺。同年9月,為紀(jì)念為國捐軀的左權(quán)烈士,經(jīng)晉冀魯豫邊區(qū)政府批準(zhǔn),遼縣改名為左權(quán)縣。如今,在這片灑滿烈士熱血的土地上,中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司和榆項目部員工,在和(順)榆(社)高速公路一期、二期工程歷時四年的艱苦奮戰(zhàn)中,以拼搏奉獻(xiàn)、敢爭第一的鐵軍精神,一路高歌猛進(jìn),為太行山革命老區(qū)建成了一條高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的致富路、幸福路。

  四年來,他們共獲業(yè)主頒發(fā)的各種獎牌20多塊,連續(xù)三年被山西省交通廳評為A級信用企業(yè)。更為值得稱道的是,他們成功地將這兩個預(yù)計虧損總額達(dá)三千多萬元的項目扭虧為盈……帶領(lǐng)這支隊伍的就是中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司一級建造師、和榆項目部經(jīng)理宋樹連。

  挺進(jìn)太行山:領(lǐng)跑全線爭第一

  2009年12月,中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司中標(biāo)和榆高速公路一期工程LJ9合同段,該標(biāo)段全長2.56公里,主要工程有:全長2155米的油簍莊隧道、960米的裴家溝隧道、長400米的油簍莊大橋以及部分路基和附屬工程,總投資約2.1億元。

  和榆高速公路是山西省“3縱11橫11環(huán)”規(guī)劃中第7橫的主要組成部分,東與河北省規(guī)劃的臨清至和順高速公路西段連接,西至山西榆社縣。這是中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司繼新原高速公路之后,在山西省承攬的第二項高速公路工程。誰能擔(dān)此重任?時任公司董事長趙春鋒、黨委書記曾繼光在調(diào)兵遣將時經(jīng)過深思熟慮,將項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員能吃苦、敢吃苦、吃過苦、作風(fēng)硬作為一項首要條件,組成了由宋樹連為項目經(jīng)理、劉科臣為項目書記、年輕技術(shù)干部張宗周為項目總工的和榆一期項目部領(lǐng)導(dǎo)班子。

 

 

    宋樹連(右二)與書記劉科臣(左二),總工白國遠(yuǎn)(右一),副經(jīng)理裴海濤(左一)在現(xiàn)場調(diào)整施工方案

  宋樹連這位來自東北遼寧,身高1.8米的威猛大漢,于1979年參加鐵道兵,1984年兵改工后,他先后擔(dān)任過機(jī)械隊隊長、調(diào)度室主任、修理廠廠長、總調(diào)度長等職務(wù)。1997年,他開始走上獨立掌舵項目的道路,先后擔(dān)任了公司南京石門坎市政公路項目經(jīng)理、安徽天長天漢連接線項目經(jīng)理、公司華東分處副處長兼安徽鳳陽門臨公路項目經(jīng)理、公司華東分處副處長兼東北工程指揮部指揮長、安徽蚌埠高速公路項目經(jīng)理、集團(tuán)公司襄渝二線副指揮長等職。長期植根一線,使他積累了豐富的項目管理經(jīng)驗,成長為一名具有大學(xué)學(xué)歷的一級建造師。十多年來,他所管理的項目,無一出現(xiàn)過虧損,管理能力深受公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。

  2009年12月初,正是千里冰封、萬里雪飄的時節(jié),宋樹連帶領(lǐng)和榆高速項目部員工踏上了風(fēng)雪太行山。

  為了盡快打開局面,他采取兵分兩路、雙管齊下的辦法推進(jìn)工作。一路抓項目部駐地建家和啟動征地拆遷;另一路,抓緊交接樁和復(fù)測工作。不到二十天,一座占地八畝的項目部四合院拔地而起,獵獵紅旗在太行山麓清漳河畔迎風(fēng)飄揚。

  作為一名資深項目經(jīng)理,宋樹連心里明白,業(yè)主對施工單位的第一印象十分重要,務(wù)必要亮出真本事,用實實在在的成績給業(yè)主留下良好印象,以勇爭第一的豪情壯志,展示企業(yè)的良好形象。

  “時間就是金錢,效率就是生命”!當(dāng)年在深圳特區(qū)傳遍全國的一句響亮口號,如今在革命老區(qū)太行山下的和榆高速公路工地叫響。在大地冰封、山峰雪裹的太行山中,宋樹連帶領(lǐng)著一群虎賁將士,演繹出了一場“搶時間,爭速度,樹形象”的攻堅戰(zhàn)。在大橋工地上,凜冽的寒風(fēng)中,員工們不舍晝夜,抓緊樁基施工,鉆機(jī)不能在陡峭的山坡上作業(yè),就人工挖孔。在宋樹連的指揮下,三支隧道隊分別在油簍莊隧道、裴家溝隧道擺開戰(zhàn)場。三只“穿山甲”一上場就互相展開了競賽:2010年1月1日,裴家溝隧道出口率先放響了全線隧道進(jìn)洞施工的第一炮。當(dāng)天上午10時許,業(yè)主、監(jiān)理組織全線十個標(biāo)段的施工單位代表一百多人趕到現(xiàn)場,既見證全線首座隧道開工,又是首次隧道施工現(xiàn)場觀摩會。業(yè)主建管處處長劉安民高興地說:“中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司不愧為央企,速度快,準(zhǔn)備充分,各標(biāo)段要向LJ9標(biāo)學(xué)習(xí),盡快走上施工正軌,爭取早出成果。”

  為保持 優(yōu)勢,宋樹連再次發(fā)力,以建管處提出的“四步走”目標(biāo)為契機(jī),周密細(xì)化施工方案,倒排工期,加大獎罰考核力度,組織實施工程質(zhì)量、形象進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、廉政建設(shè)、“五比五看”勞動競賽活動,完成任務(wù)逐月遞增,施工生產(chǎn)步入了快車道。2010年6月8日,上場僅半年,由建管處組織的橋梁樁基施工示范現(xiàn)場觀摩會,再次在LJ9標(biāo)段召開。

  隨后,宋樹連以勢如破竹之勢,連戰(zhàn)連捷,喜訊不斷。2010年8月初,涵洞主體完工;8月下旬箱梁架設(shè)全面啟動;9月初,路基工程銷號,隧道進(jìn)度繼續(xù)在全線領(lǐng)先。10月10日,裴家溝隧道左線率先貫通;成為全線首座貫通的隧道。10月16日,全長1064米的油簍莊隧道右線提前貫通。10月22日,油簍莊大橋左幅架梁結(jié)束。至此,LJ9標(biāo)段在全線第一家實現(xiàn)半幅通車。建管處領(lǐng)導(dǎo)興奮地趕到施工現(xiàn)場為他們加油鼓勁,公司領(lǐng)導(dǎo)也特地為項目部發(fā)來了賀電。10天后的11月10日,全長1091米的油簍莊隧道左線貫通;三天后,裴家溝隧道右線貫通;12月1日,是LJ9標(biāo)項目部首批人員上場一周年紀(jì)念日,這一天,油簍莊大橋架完最后一片梁,實現(xiàn)雙幅通車。至此,LJ9標(biāo)段主體工程僅用一年就全面完工。

  再戰(zhàn)和榆路:攻堅克難創(chuàng)一流

  由于在和榆高速一期施工中表現(xiàn)出色,中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司在山西建筑市場贏得了良好的信譽,在和榆高速二期工程招標(biāo)中再次勝出,中標(biāo)LJ2合同段。和榆一期LJ9合同段與和榆二期LJ2合同段相距僅3公里多,極大地方便了施工管理。

 

 

     宋樹連在學(xué)習(xí)相關(guān)廉政文章

  2011年年初,宋樹連將項目部一分為二,一邊抓緊一期工程收尾,一邊上場二期工程,以迅猛之勢拉開了決戰(zhàn)和榆高速二期的大幕。

  和榆高速二期與東縱高速相交,設(shè)左權(quán)樞紐立交,該樞紐設(shè)計為變異苜蓿葉型互通立交。LJ2合同段主要工程為立交樞紐內(nèi)和榆高速主線1.3公里,東縱高速主線2.5公里,另有7公里長的8條匝道。其中,全長595米的枯河特大橋跨207國道、枯河、陽涉鐵路,墩高達(dá)60米,是和榆高速全線第一高橋及重難點控制工程;2.5公里的東縱高速主線通過煤礦采空區(qū),為深挖方路基段,挖方深度達(dá)54米;8條匝道在互通樞紐內(nèi)有7座橋梁,設(shè)通道涵4座,排水涵12座,大部分為深挖高填方段,最深挖方達(dá)64米, 填方42米,全標(biāo)段土石方挖填達(dá)520萬方;另有互通樞紐立交范圍內(nèi)改移道路兩條,共計2.2公里,其中,一座雙拱涵洞長達(dá)158米,為全線重難點工程。此外,東縱高速路基下方30米,是長達(dá)120米、寬40米的煤礦采空區(qū),需注漿固結(jié)地殼,注漿12萬立方米……

  這么龐大的工程量,注定了和榆二期又是一項艱巨的工程。

  和其他項目一樣,和榆二期同樣面臨著許多棘手難題,僅征地拆遷這一項就夠人喝一壺的。

  左權(quán)互通立交樞紐占地3.8平方公里,征地達(dá)930畝,涉及四個自然村,施工地段沿線 性占地面積大,占地種類也較多,既有耕地、荒地,還有林地,施工區(qū)域地面附著物星羅棋布,紅線內(nèi)需要拆遷的有國防光纜、移動、聯(lián)通、電信光纜、煤氣管道、高壓電力線3條、低壓電力線3條、瓷窯3座、瓦窯3座、磚廠2座、2家洗煤廠、1家白灰廠、數(shù)百座墳?zāi)。由于?dāng)?shù)夭疬w賠付款較低,遭到村民和企業(yè)主的強(qiáng)烈反對,造成征遷棘手,情況復(fù)雜。此外,左權(quán)縣 的一座 庫位于二期工程紅線內(nèi),但工程開工后拖了一年半才搬遷,嚴(yán)重阻礙了LJ2標(biāo)段工程施工。

  面對工程地形復(fù)雜、施工干擾大、征地拆遷難度大等諸多困難,宋樹連堅持認(rèn)為,既然公司領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé),我就要把事情辦好,不能讓公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)救火員。在他的帶領(lǐng)下,項目部全體干部職工,以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感、“遲不得”的使命感,在太行老區(qū)上演了一出“逐鹿和榆高速”的精彩大劇。

  為解決施工用地,宋樹連和劉科臣走家串戶,不厭其煩地給村民做工作,動之以情,曉之以理。為建立與村民的和諧關(guān)系,項目部為駐地七個村改造良田400余畝;出動機(jī)械、人力幫助裴家溝村民挖水溝、埋水管1000多米,使村民喝上了清澈甘甜的泉水。施工中,裴家溝、油簍莊和三家村村民反映便道揚塵,項目部及時用水車灑水降塵,這些親民舉動受到村民的好評,從而使征遷難點逐一攻克,打通了制約施工生產(chǎn)的“瓶頸”。

 

 

    和榆高速二期橋梁高墩施工

  枯河特大橋是LJ2合同段的重點工程。該橋橋墩高達(dá)60米,跨G207國道、枯河、陽涉鐵路。跨鐵路施工,協(xié)調(diào)十分艱難。按照鐵路局的通常做法,為保證既有線運營安全,凡是跨鐵路的工程都要由路局組織施工,業(yè)主從施工單位總價里扣除費用。宋樹連深知,如果交給路局施工,單價由人家說了算,這等于是別人到自己碗里搶飯吃。為此,他在半年多的時間里,多次跑北京鐵路局,終于為自己爭取到了施工權(quán)利,且跨線施工十分順利。

  在和榆高速一期、二期施工四年來,業(yè)主每季度都要進(jìn)行一次全線綜合檢查,在16次檢查評比中,除三次排名第二外,其余13次都是第一名。在宋樹連辦公室的書柜里,他獲得的各種獎狀、榮譽證書摞起來有一尺多高,他十分看重這些來之不易的榮譽,小心翼翼地珍藏著。翻開一看,“ 員”、“ 項目經(jīng)理”、“先進(jìn)個人”、“先進(jìn)生產(chǎn)者”等應(yīng)有盡有,既有業(yè)主頒發(fā)的,也有公司和集團(tuán)公司的。和榆高速公路管理處黨委書記郝建軍說:“宋經(jīng)理的這些榮譽是干出來的,是對他勤奮努力工作的回報。”

  挖潛增效:扭轉(zhuǎn)乾坤破危局

  有人說,一個項目干得好不好,能不能贏利,項目經(jīng)理是關(guān)鍵。事實也的確如此。

  在一次閑聊中,公司總經(jīng)理莊乾理對項目管理曾有一個形象的比喻:“一個剛中標(biāo)的項目就像剛出生的小孩一樣,基本上沒有好和壞之分,關(guān)鍵是如何培養(yǎng)的問題。工程項目單價有高有低,單價高的就像生在城里的孩子,有一定先天優(yōu)勢;而單價低好比生在農(nóng)村的孩子,先天不足劣勢明顯。但是單價低的項目,如果一上場就加強(qiáng)管理,理順與各方的關(guān)系,取信于業(yè)主監(jiān)理,充分利用外部資源,在優(yōu)化施工方案、變更索賠方面減少阻力,甚至有人幫助,那么扭虧為盈也是有可能的。”

  項目扭虧為盈,挖潛增效的辦法不外乎從物資采購、縮短工期、優(yōu)化施工方案、控制機(jī)械使用費、變更索賠二次經(jīng)營等方面入手。但紙上談兵終覺淺,真正要做好這幾點,是相當(dāng)不容易的。宋樹連是怎樣對工程項目進(jìn)行“培養(yǎng)”的呢?

 

 

    和榆高速公路一期LJ9標(biāo)段

  和榆項目部上場時,經(jīng)公司測算,由于眾多建筑企業(yè)投標(biāo)的慘烈競爭,和榆一期LJ9標(biāo)潛虧780萬元,二期LJ2標(biāo)虧損達(dá)2300萬元。如何化解3080萬元虧空,是擺在宋樹連面前的一道難解方程式。

  深諳項目管理的宋樹連很快就走出了漂亮的四大步:

  第一步:招標(biāo)采購材料。貨比三家,以 的價格,買到好的產(chǎn)品。如甲方指定的鋼纖維,每噸1.5萬元,項目部經(jīng)過招標(biāo)競爭,價格降到每噸7500元,節(jié)省資金140萬元;還有減水劑,通過從網(wǎng)上查價格,與供應(yīng)商談判,比市場價少支出80萬元;標(biāo)號425、525的水泥,市場價每噸450至520元,招標(biāo)單價為每噸360至470元,降低成本200萬元;工地片石用量達(dá)到9萬立方米,市場價每方65元,實際采購價每方降低20元,節(jié)省資金180萬元。

  第二步:對下計價嚴(yán)控工程量。宋樹連要求計劃部親自到現(xiàn)場核實工程量,從而杜絕虛假計量加大成本。

  第三步:嚴(yán)控物資材料。對地材、鋼材、水泥、油料大宗物資根據(jù)每月完成工程量,盤點庫存,防止材料使用失控。

  第四步:嚴(yán)控機(jī)械使用費,針對二期工程土方量多達(dá)520萬方,機(jī)械使用率高的特點,改變以往8小時為一個臺班的慣例,外租挖機(jī)以天計,每臺機(jī)械配兩名司機(jī)輪流作業(yè),一天24小時隨叫隨到,哪怕一天干16小時,甚至更多也只能算一個臺班。

  優(yōu)化施工方案,抓好二次經(jīng)營變更索賠是扭虧的重要途徑之一。

  宋樹連帶領(lǐng)工程技術(shù)人員仔細(xì)研究和吃透招標(biāo)文件,變更資料充分,而且符合規(guī)范。如一期的隧道鎖腳錨管包含在相關(guān)單價中,但招標(biāo)圖紙和施工圖中鎖腳錨管存在差異,宋樹連與業(yè)主溝通,變更金額達(dá)到240萬元。格柵拱架變更按同樣的思路,業(yè)主增加投資552萬元,盈利達(dá)到200萬元;此外,按合同與業(yè)主協(xié)商材料調(diào)差140萬元,從而使項目由當(dāng)初的虧損780萬元,到扭虧為盈。

  相比和榆一期工程,和榆二期項目的形勢更加嚴(yán)峻,在經(jīng)營管理上,宋樹連無時無刻不在思考如何減虧,根據(jù)工程情況,他與前任總工張宗周、現(xiàn)任總工白國遠(yuǎn)等技術(shù)人員研究設(shè)計圖紙,制定施工方案,到現(xiàn)場進(jìn)行踏勘,對有利于二次創(chuàng)效的施工環(huán)節(jié)、工程部位進(jìn)行設(shè)計變更和方案優(yōu)化,積極尋找新的變更索賠突破點。

  在他的策劃下,根據(jù)實際情況,調(diào)整了不合理的路基土石方比例,增加投資1400余萬元,對路基防護(hù)進(jìn)行變更,從而實現(xiàn)了項目扭虧的目標(biāo)。項目書記劉科臣對此稱贊不已:“宋經(jīng)理在這些方面的溝通談判能力真是令人驚嘆。”

  “變更是很棘手的事,如果沒有宋經(jīng)理,我們一期、二期不可能變更那么多,更不可能扭虧為盈。”項目部計劃部長閆亮說。

  廉潔自律:風(fēng)清氣正樹形象

  一個握有數(shù)億元財政大權(quán)的項目經(jīng)理,宋樹連的生活卻異常簡樸!總工白國遠(yuǎn)告訴記者,宋樹連抽的煙沒有超過20元的,偶爾有好煙他都要留著招待客人。“即使是請業(yè)主吃飯,酒都是幾十元一瓶,極少有超過一百元的。”白國遠(yuǎn)說。

  而司機(jī)小范則告訴記者,宋經(jīng)理是一個節(jié)儉人,在飯店吃飯有剩菜都要打包,送到食堂第二頓再吃,為了省錢,我們在外辦事也很少住賓館,再晚也要趕回項目部。對此,宋樹連說:“我們干工程,在質(zhì)量和進(jìn)度上要體現(xiàn)出央企的能力和風(fēng)范,而在生活細(xì)節(jié)上則要勤儉節(jié)約,像這種低標(biāo)價的項目,如果再大手大腳,其結(jié)局只能是虧得一塌糊涂。”

  據(jù)記者了解,和榆項目部幾年下來,對外協(xié)調(diào)招待費僅花了3萬元。這在任何一個項目,都是幾乎不可能實現(xiàn)的“天方夜譚”!

  除了率先垂范厲行節(jié)約,宋樹連還堅守了一名 員的廉潔防線。在與勞務(wù)隊打交道時,他時時刻刻想到自己是一名 員,打鐵自身硬,不抽對方的煙,不吃別人的飯,不拿人家的錢,無形中筑起了一道廉政防火墻,使和榆項目部成為反腐防腐的銅墻鐵壁。

  近年來,公司為清退外部勞務(wù)隊付出了沉重代價。而和榆二期項目部在清退勞務(wù)隊時,卻以大獲全勝告終。

  有一支勞務(wù)隊,頗有來頭,因施工能力低下,被項目部勸退,但在退場時獅子大開口,索要2000萬元補償費。從以往的經(jīng)驗看,遇到這種事,很多項目因為各種原因,往往都是以任人宰割而求息事寧人,讓這些黑心老板賺得盆滿缽滿。有好心人勸宋樹連:“錢又不是你個人的,何必太較真給自己惹事,給錢打發(fā)走人算了。”此時,宋樹連表現(xiàn)出了膽大的一面,他豁出去了:“讓企業(yè)的利益受損, 不行!”果然,見項目部不肯就范,對方立即派一幫地痞無賴封堵項目部,不讓車輛出入。僵持了一段時間后,對方派人遞話,愿意私下給經(jīng)理、書記各50萬元,條件是按他們的要價付款。面對金錢的誘惑,宋樹連和劉科臣不為所動,表現(xiàn)出了 員拒腐防變的堅強(qiáng)黨性和高風(fēng)亮節(jié),并怒斥來人的不法行為。圍堵項目部48天后,項目部通過各種關(guān)系和努力,讓對方妥協(xié),按實際工程量結(jié)算,結(jié)果只付了230萬元。劉科臣說:“這是公司多年來與不法包工頭博弈中,取得的最為典型的勝利案例。”試想,如果有人不檢點,吃了、拿了人家的,事情就不會這么簡單,企業(yè)就會損失一千多萬元。

  追求完美:他是員工眼中的實干家

  25個獎牌,連續(xù)三年被山西省交通廳評為A級信用企業(yè),在山西省重點公路建設(shè)366家從業(yè)單位履約綜合考核中,和榆項目部榮獲第五名;在和榆高速16次評比中,除3次獲第二名外,其余13次奪得第一……要干就干好,爭就爭第一。和榆項目部所取得的驕人業(yè)績,既因為宋樹連常年植根一線的不懈努力,也源于他對事業(yè)的完美追求!

 

 

     和榆高速油簍溝隧道

  一次,一項工程需要變更,業(yè)主請山西省建筑勘察設(shè)計院一位70高齡的老專家來到工地,宋樹連匯報了工地施工情況后,老專家對管理處陪同的領(lǐng)導(dǎo)說:“這位項目經(jīng)理曬得黑黑的,一看就是長期在一線施工經(jīng)驗豐富的人,而且為人耿直,由項目部拿變更方案更合適。”

  和榆高速管理處處長劉安民在會上針對有的標(biāo)段進(jìn)度上不去,安全質(zhì)量老出問題時也專門提到了宋樹連:“LJ9標(biāo)和LJ2標(biāo)為什么干得順?人家老宋哪天不在工地上?”

  在項目部,職工們沒有不敬佩他的,尤其是他大事小情親歷親為,艱苦樸素的作風(fēng)給大家留下了深刻的印象,在職工中享有很高的威信,年輕人都視他為良師益友。

  閆亮告訴記者,今年11月11日,宋樹連回公司開會,剛要上高速公路,得知業(yè)主要前來檢查。當(dāng)宋樹連返回工地,看到平整的路基上有渣土影響美觀時,立馬拿起掃把就掃,風(fēng)一吹,他的黑呢子大衣上沾滿了灰塵。“有一次別的項目同事給我打電話,問我干啥呢,我說為了迎接檢查,我在工地打掃了一天衛(wèi)生,同事說這種事還要你親自干啊,我說我們項目經(jīng)理也親自干呢,同事聽了根本不相信!”閆亮說。

  副經(jīng)理兼工程部長裴海濤說:“宋經(jīng)理是一個追求完美的人,干工作雷厲風(fēng)行從來不甘人后。在工地上,他會經(jīng)?嘉覀儗δ稠椆こ淘趺锤,從哪里入手?然后,他會列舉出五種施工方法,再從中選出最優(yōu)方案。這幾年在工地上,張宗周、白國遠(yuǎn)、閆亮、劉炯和我一幫年輕人與宋經(jīng)理溝通最多,他的管理經(jīng)驗,對外溝通交往的能力,讓我們大長見識,比上四年大學(xué)學(xué)的東西還管用。”

  宋樹連的精細(xì)管理作風(fēng),也讓同事敬佩不已。“宋經(jīng)理對工地管得很細(xì),容不得半點浪費。我們以前在其他工地,為迎接檢查,少不了用沙子墊墊路,但在和榆項目部,這是 不允許的。有一次,在工地上他發(fā)現(xiàn)有幾根電焊條還剩一小截就丟掉了,為此,他還專門找了當(dāng)班的電焊工。”副經(jīng)理劉炯說。

  以人為本:一枝一葉總關(guān)情

  沒有凝聚力就沒有戰(zhàn)斗力。宋樹連深知,在艱苦的環(huán)境中,只有把員工的疾苦放在心上,才能保持隊伍穩(wěn)定,并取得最后的勝利。在征戰(zhàn)和榆公路的一千四百多個日日夜夜里,他為員工所做的一切,深深地印進(jìn)了大家的心里。他手下的兵,好多被調(diào)走到別的項目,依然希望有機(jī)會繼續(xù)跟著他干。

  在建家時,為穩(wěn)定職工隊伍,他充分考慮到職工兩地分居的特點,建起了10多間家屬房,方便職工家屬到工地探親,凡是雙職工的都想辦法經(jīng)過公司調(diào)到同一工地。

  宋樹連關(guān)心老職工董煥成的事被員工們傳為佳話。老董1979年參加工作,家住咸陽公司東院,家屬沒有工作,而他身體又不大好,一咳嗽就像要背過氣去的樣子,家庭經(jīng)濟(jì)狀況十分困難。宋樹連為了照顧他,一期安排他守 庫,二期看守工地。工地距他的老家山西陽曲縣只有200公里。雖然在他的家鄉(xiāng)施工,但由于各方面的原因,幾年都沒有回過老家。去年,當(dāng)?shù)弥隙哪赣H滿80大壽時,宋樹連想,咱筑路人平常對父母不能盡孝,在家門口施工總該回去看看吧。于是,為了讓老董風(fēng)風(fēng)光光地回去給母親祝壽,宋樹連專門派小車送他回老家,自己掏腰包隨了一千元的壽禮,另外還給老人家買了一大包土特產(chǎn)。老董也用自己盡心盡責(zé)的工作回報項目部。“老董看守工地認(rèn)真負(fù)責(zé),起早貪黑,工地從來沒丟過東西。”裴海濤說。

  宋樹連心里裝著職工,唯獨沒有他自己。八路軍總部所在地左權(quán)縣麻田鎮(zhèn)近在咫尺,職工們基本上都去過,唯獨他沒去;山西省 旅游景點平遙古城、喬家大院等只不過一百多公里,他也沒去過。每年除過年和到公司開會外,他就沒有離開過工地。

  回想在太行山的這幾年,宋樹連覺得,自己最對不起的就是他的父親。2010年6月,宋樹連84歲高齡的父親因病癱瘓在床,他卻一直沒能回家看望一下父親。因為大哥英年早逝,父親病重時全靠姐姐和妹妹照顧。直到8個月后父親去世,宋樹連才匆匆趕回家安葬父親。宋樹連的父親是鄉(xiāng)里的老干部,在文革中還挨過批斗,一生剛直不阿,他經(jīng)常囑咐宋樹連,要服從組織安排,干好本職工作,要知廉恥不能搞腐敗,做一名合格的 員。

  對于父親的囑咐,宋樹連從未忘記——2002年,安徽的一家建筑公司開出了年薪百萬元聘請他,但他不為所動;2004年,一位原來的老領(lǐng)導(dǎo)想調(diào)他到北京,被他謝絕;如果去了可能早就坐上副處的位子了,對此,他表示絕不后悔。因為他只想為企業(yè)、為職工干一點實實在在的事;更因為他有著一個 員的博大胸懷。(中國職工科技報 通訊員 劉科臣 尹登明 夏文斌)

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