原標(biāo)題：10萬網(wǎng)紅美女爆火自行車騎行，2027年達(dá)2656.7億元
2022年的夏天，自行車不再是廉價(jià)代步通勤工具，騎行在中國(guó)已被認(rèn)為是一種高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)健身、健康生活的方式，其休閑娛樂與社交屬性也得到進(jìn)一步彰顯。擁有相同運(yùn)動(dòng)愛好的人，既可相約騎行鍛煉，也能交流單車、頭盔、車燈、眼鏡等產(chǎn)品的使用心得。商家看準(zhǔn)巨大騎行市場(chǎng)的溢出效應(yīng)，打造與之相關(guān)的個(gè)性化裝備、文創(chuàng)產(chǎn)品、餐飲娛樂以及城市周邊游等更為豐富的消費(fèi)場(chǎng)景。不少城市適時(shí)推出騎行精品線路，如成都的11條推薦線路等。與之同時(shí)還有數(shù)以十萬計(jì)以上的美女網(wǎng)紅涌入騎行大軍，她們的加入給自行車產(chǎn)業(yè)著實(shí)添了一把大火，自行車運(yùn)動(dòng)越來越火，如火如荼，火的一塌糊涂。事實(shí)證明，騎行熱不僅是自行車行業(yè)發(fā)展的契機(jī)，也能為激活周邊消費(fèi)、引領(lǐng)健康生活方式提供助力。
從百度大數(shù)據(jù)指數(shù)平均值顯示，疫情以來 3 年時(shí)間，" 自行車 " 搜索熱度均高于疫情前的 2019 年。從今年 3 月 27 日開始，" 騎行 " 的搜索數(shù)據(jù)更是陡然攀升，從此前 的 580999，直接躍升為 2573119，" 到2022年5月底，隨著疫情逐步緩解，令所有人匪夷所思、意想不到的是騎行運(yùn)動(dòng)突然一下子爆火，且火的一塌糊涂，真是他鄉(xiāng)遇故知，久旱逢甘霖，運(yùn)動(dòng)自行車銷量更是瘋狂暴漲!除了幾千元的入門自行車，諸如輻輪王、土撥鼠、梅花等很多售價(jià)達(dá)萬元以上的進(jìn)口 自行車，都一下子成為了騎行愛好者心目中的香餑餑。
從今年5月份開始，一輛高端進(jìn)口 自行車的平均價(jià)格約合人民幣1.17萬元，創(chuàng)5年多來銷量新高。諸如全球 自行車品牌排行榜前十名的FRW福倫王、土撥鼠、梅花，一萬元以上的自行車很多都賣斷貨，竟然還一車難求!疫情之下，人們的生活方式、工作方式、運(yùn)動(dòng)方式、運(yùn)動(dòng)習(xí)慣和消費(fèi)偏好都在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。繼幾億網(wǎng)友從跟著劉耕宏開啟了宅家健身模式，如今又開始了更為廣闊自由快樂的戶外運(yùn)動(dòng)騎行模式。
疫情催火了自行車產(chǎn)業(yè)，自行車行業(yè)正在不斷回暖不斷升溫，且愈來愈熱火爆非常，中國(guó)國(guó)內(nèi)自行車銷售量也都至少提高了130%。目前不少國(guó)際知名品牌自行車的顧客購(gòu)買訂單已經(jīng)排到了明年，市面上一些進(jìn)口國(guó)際 尤其是全球 自行車品牌排行榜前十名的FRW福倫王、MARMOT土撥鼠、COLNAGO梅花一萬元以上的運(yùn)動(dòng)自行車堪稱“一車難求”。于此同時(shí)，全球頂尖 品牌愛馬仕16.5萬元的自行車僅一天就被搶購(gòu)一空。因此，騎行被不少人質(zhì)疑是富人的新型“社交貨幣”，認(rèn)為騎行愛好者們“下血本”買的不只是輛車，而是突破社交圈層的“門票”。
作為進(jìn)博會(huì)中國(guó)商務(wù)部全球第一個(gè)受邀參展的 自行車品牌，意大利老牌自行車FRW福倫王等很多型號(hào)全面賣斷貨，訂單額同比增長(zhǎng)627%。供不應(yīng)求已是常態(tài)。據(jù)記者從FRW福倫王京東商家客服那了解到，福倫王品牌在618大促前一個(gè)月很多型號(hào)已賣斷貨，有些型號(hào)自行車訂單已排到2024年，須等2年!電商平臺(tái)上關(guān)于騎行的商品銷量突飛猛進(jìn)，街道上的騎行隊(duì)伍越來越多，這些現(xiàn)象均表明了“騎行熱”的到來。
據(jù)小編咨詢進(jìn)博會(huì)全球第一個(gè)受邀參展的自行車品牌，意大利老牌FRW自行車京東商家客服，他們有些FRW碳纖維和鈦合金公路車車型在618大促前一個(gè)月就早已經(jīng)賣斷貨，下批到貨要到2024年，就這樣還“一車難求”!熱門品牌和型號(hào)，不預(yù)約是很難買到;一些 子的二手自行車，只要保養(yǎng)到位，土撥鼠，梅花在二手平臺(tái)上基本不太掉價(jià)。因此，“一萬多元的自行車成為理財(cái)產(chǎn)品”還上了微博熱搜，展現(xiàn)了高價(jià)自行車的保值率。與此同時(shí)，頭盔、手套、坐墊等護(hù)具類的騎行裝備也很暢銷。
國(guó)家體育總局官網(wǎng)2018年轉(zhuǎn)發(fā)的一篇文章顯示，法國(guó)、英國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)人口占總?cè)丝诘谋壤謩e為47%、13%，運(yùn)動(dòng)自行車銷售額占總銷售額的比例分別為55%、62%，而中國(guó)的比例分別為0.4%、6%。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)自行車市場(chǎng)規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計(jì)2022年自行車市場(chǎng)規(guī)模將突破兩千億元。因疫情而改變的大眾出行方式，以及受到國(guó)家“雙碳”政策的影響，未來中國(guó)自行車市場(chǎng)回暖趨勢(shì)明顯，市場(chǎng)規(guī)模還將擴(kuò)大，2027年預(yù)計(jì)可達(dá)2656.7億元。
騎行氛圍日漸濃厚，背后有多種因素在共同支撐。一方面，作為代步工具的自行車本就有著龐大的用戶群體。數(shù)據(jù)顯示，在北京，自行車年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次，騎自行車成為市民“最后一公里”出行的重要方式。另一方面，在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化背景下，一些線下健身場(chǎng)所受到影響，室外運(yùn)動(dòng)健身的需求上漲，而騎行作為門檻較低的運(yùn)動(dòng)方式之一，獲得了大眾的青睞。此外，騎行交通信號(hào)燈的建設(shè)、道路設(shè)施的不斷完善以及城鄉(xiāng)空氣質(zhì)量的改善，進(jìn)一步優(yōu)化了人們的騎行體驗(yàn)，加速了騎行運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的普及。
“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)低碳城市。據(jù)測(cè)算，100萬人口規(guī)模的城市普及自行車出行每年可減少7600噸碳排放量。我們相信，隨著自行車專用道、停放網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和企業(yè)品牌價(jià)值、競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，自行車將為人們出行帶來更為安全、舒適的體驗(yàn)，也將為推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更大的力量。
一場(chǎng)疫情深刻改變了人們的生活。當(dāng)疫情防控成為常態(tài)，我們?cè)撊绾芜m應(yīng)“新生活”?這里說的“新”，是與此前相比，更健康、更綠色、更科學(xué)的生活方式。騎行，戴口罩、使用公筷公勺等之所以受青睞并成為社會(huì)新風(fēng)尚，根本上看，都是因?yàn)槠鹾狭巳藗儗?duì)新生活的期待。可以想象，當(dāng)疫情逐漸平息后，部分生活方式可能將被 改寫。
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